中船澄西临时用电施工组织设计

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1、中船澄西船舶修造有限公司修船（舾装）码头后平台扩建工程临时用电施工方案编制：校对：审核：上海交通建设总承包有限公司中船澄西项目部二○一三年十月101、工程概况（1）概况中船澄西船厂位于江阴大桥上游约5公里处的江阴市夏港镇，长江堤岸南侧，面临长江，北和江苏新世纪造船有限公司隔江相望。本工程为码头后侧新建平台中的中间平台，位于已竣工的5万吨级455米码头南侧与陆域之间，12#引桥和13#引桥之间，长135米，宽40米。平台面高程为+7.20m（吴淞零点为基准点，下同），平台板现浇面层满布200×200×10（mm）钢板，间距1m×1m。13#引

2、桥由于荷载工艺改变需进行拆除，12#引桥需拆除首尾分段上部结构后重新布设梁板及现浇层结构，保留中间分段23.9m范围不变，中间平台后侧挡墙结构需拆除，在位于平台宽度1m以外新建浆砌块石挡墙。a、桩基中间平台桩基采用Φ900钻孔灌注桩，40m宽平台每榀标准排架下设12根直桩。桩基持力层进入第⑤层土~12m，桩长约27m。另在每榀排架中间，60t门机轨道下设单根Φ900钻孔灌注桩，桩顶现浇桩帽结构（1600×1600×1100）与吊车梁连接，根据新的布桩要求，共利用原有引桥3根Φ800PHC管桩。钻孔灌注桩混凝土强度等级为水下C30。b、上部结

3、构码头上部结构采用纵横梁系、叠合板型式，横梁采用现浇倒T型梁，下横梁底标高+4.10m，高1.1m，宽1.6m，上横梁高2.0m，宽0.7m,在下横梁上设置预制钢筋混凝土纵梁及公用管沟梁，现浇部分高度为450mm。而轨道梁则于下横梁及中间桩帽上采用分层现浇结构，先浇筑至+6.75标高，再现浇至码头面标高。码头面层由预制钢筋混凝土面板和现浇面板组成。预制面板厚250mm，现浇面层厚200mm（包括磨耗层20mm），面板设排气孔。面层、吊车轨道槽内均设泄水孔，并由江侧向岸侧设5‰泄水坡，汇集于公用管沟，并由专用管道通向陆域5个雨水收集池。码头上

4、设60t(20t)门式起重机轨道1组，轨距38m，前轨距离平台前沿1.5m10，以及吊车配套的电缆槽、锚定坑及车档等。现浇横梁及预制构件混凝土强度等级为C35，现浇面层强度等级为C30。c、岸坡结构中间平台及东侧平台范围已超过现有驳岸结构，需对原有驳岸挡墙进行拆除，并拆除此段两处箱变基础，在平台后侧新建浆砌块石挡墙，以保证后方陆域场地的稳定性。新建挡墙高3.7m，底宽2.4m，挡墙后方排水孔位置设袋装碎石倒滤层。挡墙顶部设500×300（h）钢筋砼压顶。（2）本工程建设单位：中船澄西船舶修造有限公司设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司监

5、理单位：江苏科兴建设工程监理有限公司总包单位：上海交通建设总承包有限公司（3）施工条件平台后沿有业主提供配电室，电压为380V，现场场地狭小用电设备较多，线路比较长。1、施工机械配置情况本工程按桩基工程、上部结构工程和附属设施三部分分析，灌注桩和上部结构同时施工属于用电最高峰，根据此阶段计算现场总用电量，用电高峰阶段施工机械见下表：（1）灌注桩与上部结构同时施工用电动机械设备配备序号设备名称数量（台）单机功率（千瓦）总功率(千瓦)备注1回旋转机GPS-10655330　2钢筋切割机直径≤40mm137.5　　3钢筋弯曲机直径≤40mm137

6、.5　　4卷扬机13　3钢筋调直　5台式电锯24.59　106台式电刨24.59　7台式压刨15.55.5　8手提刨21.53　9手提锯21.5310振动棒41.56合计383.5（1）电焊机及电焊装置设备序号设备名称数量（台）单机功率（kVA）总功率(kVA)备注1交流电焊机31545　2交流对焊机18080　合计125　（2）照明及生活用电照明及生活用电60千瓦。2、用电负荷计算采用需要系数法进行负荷计算，公式为由公式求得施工现场设备用电量后，即为施工现场所需供电总容量，即式中：—施工现场供电所提供的总容量（kVA）；—施工现场用电设备

7、所需总容量（kVA）；—施工现场用电动机额定功率之和（kVA）；—施工现场用电焊机额定功率之和（kVA）；—施工现场用照明、生活用电容量之和（kVA）；1.05～1.10—功率损失系数；—电动机效率系数，平均为0.75～0.90，一般为0.85；—10电动机同时使用系数，10台以内取0.7，11～30台取0.6，30台以上取0.5；—电焊机同时使用系数，3～10台取0.6，10台以上取0.5；—电动机平均功率因数，施工现场最高取0.75～0.78，一般取0.65～0.75。根据此式得=118.5kW、=185kVA、=60kW=0.7、=0

8、.6、=0.6、=0.8现场变电所提供的用电量为600kVA，即=600kVA，满足施工用电要求。1、施工现场用电布置施工现场按“三级配电、两级保护”的要求设置临时用电，采用三相