弯沉值设计规范和评定标准

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1、公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准一、概  述     《公路沥青路面设计规范》JTJ   014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标准》JTG   F80/1-2004中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ   034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。 1、《公路工程技术标准》（2003） 2、《公路沥青路面设计规范》JTJ   014-97 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ   034-2000 4、《公路工程质量检验评定标准

2、》JTG   F80/1-2004 （一） 弯沉的作用 公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 容许弯沉    容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是         LR＝720N *AC*AS。 《公路沥青路面设计规范》JTJ   014-97     119页设计弯沉    设计弯沉值即路面设计控制弯沉值;是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值

3、。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是        Ld＝600N *AC*AS* Ab。 《公路沥青路面设计规范》JTJ   014-97     42页 计算弯沉值    计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值：    通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值    路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 二、路面设计弯沉值的计算 （一）路面顶面设计弯沉

4、值     路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当量轴次、面层和基层类型按下式计算:         Ld＝600N *AC*AS*Ab 式中： Ld――路面设计弯沉值（0.01mm）； Ne――设计年限内一个车道上累计当量轴次； AC――公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三、四级公路为1.2； AS－－面层类型系数，沥青砼面层为1.0；热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为1.1；沥青表面处治为1.2；中、低级路面为1.3； Ab－

5、－基层类型系数，对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm时，Ab＝1.0；若面层与半刚性基层间设置等于或小于15cm级配碎石层、沥青贯入碎石、沥青碎石的半刚性基层结构时，Ab可取1.0；柔性基层、底基层Ab＝1.6，当柔性基层厚度大于15cm、底基层为半刚性下卧层时，Ab可取1.6； (注：新建公路和改建公路路设计弯沉均采用上面公式计算。） 三、路基、路面基层设计弯沉值的计算 （一）路基顶面设计弯沉值    根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ   034-2000规定，土基回弹弯沉的计算，首先应确定土基回弹模量Eo 查《公路沥青路面设计规范》

6、附录E或通过实测可得相应区域不利季的E0，然后按下式计算土路基顶面设计弯沉值。         L0=9308×E0-0.938    (0.01mm) E0――不利季节土基回弹模量     单位为MPa； L0――土基顶面回弹弯沉计算值   单位为0.01mm； （二）路面底基层顶面设计弯沉值    根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ   034-2000之规定，底基层顶面回弹弯沉按如下步骤计算：   1)利用土基和底基层材料的回弹模量计算值E0和E1以及底基层的厚度h1（cm），计算模量比K1E0/K2E1及比值h1/δ(δ为单个轮迹当量圆半

7、径（cm）,对于黄河卡车，δ＝10.75；K2为底基层材料季节影响系数，可取1.1-1.2，或查《公路沥青路面设计规范》附录E。2）查附图A.0.3，得底基层表面弯沉系数aL。 3）计算弯沉综合修正系数F：         F＝3.643aL1.8519 4）计算底基层顶面回弹弯沉：         L1=2pδaLF/E0K1 P――后轴重100KN卡车轮胎的单位压力，对于黄河卡车，可取0.7MPa； K1――季节影响系数，可取1.2-1.4。 （三）路面基层顶面设计弯沉值    路面基层回弹弯沉设计值的计算与底基层类似，不同之处在于将底基层厚度h

8、1换算为与基层材料相当的当量厚度h2。  四、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1 2012）