js21标安全施工组织设计

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1、京石改扩建工程JS21项目部安全生产施工组织设计安全生产施工组织设计编制:李鸿盛审核：蔚利军日期：2013-01-15中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS21项目部中交第一公路工程局有限公司第-87-页共87页京石改扩建工程JS21项目部安全生产施工组织设计目录第一章、编制说明……………………………………………………-3-第二章、工程概况……………………………………………………-3-第三章、安全生产目标………………………………………………-8-第四章、安全管理体系及制度………………………………………-9-第五章、安全生产保障体系………………………………

2、…………-38-第六章、安全生产应急救援预案……………………………………-41-第七章、安全施工方案………………………………………………-51-第八章、文明施工、综合治理………………………………………-60-附件……………………………………………………………………-60-中交第一公路工程局有限公司第-87-页共87页京石改扩建工程JS21项目部安全生产施工组织设计第一章：编制说明一、编制依据本组织设计根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《

3、河北省建筑施工企业安全生产管理标准化手册》、《路桥单位安全生产管理制度》以及本项目工程特点与实际施工需要进行编制。二、编制原则、目的与意义根据“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针以及“管施工必须管安全”的原则；搞好安全生产工作的目的旨在改善生产劳动条件，保障劳动者在生产施工过程当中有良好的安全环境，使劳动者避免受到不应有的伤害。其最终目的是消除或控制危险源，预防事故与职业病的发生；从而达到生产与安全的协调与统一，提高劳动生产力并保持经济效益的增长。第二章：工程概况一、工程简介京港澳高速公路是国家高速公路网（7981网）中的一条射线，自北向南连接北京至广州

4、、香港、澳门等8个中心城市，是我国最早规划的高速公路之一，其前身为京珠国道主干线。京港澳高速公路河北段在河北省2020年高速公路网布局规划“中交第一公路工程局有限公司第-87-页共87页京石改扩建工程JS21项目部安全生产施工组织设计五纵、六横、七条线”中京石、石安段是河北省最主要的南北交通干线，是“五纵、六横、七条线”国道主干线“纵3”京珠高速公路（G030）的起始路段，同时也是国家高速公路网规划中“射3”京港澳高速公路的重要组成部分，其中京石段还是京昆高速石家庄至北京的通道内主要线路之一。京港澳高速公路在国家及河北省路网中具有十分显要的地位，是全国最繁忙的

5、交通通道之一。京港澳高速公路河北段是联系首都北京，进而沟通华北和华中地区的重要高速通道，形成了沿高速公路发展的经济带和经济发展轴。京港澳高速公路河北段全线建成开通以来，交通运输量不断增长，未来仍保持较高的增长速度。随着交通量的增长，本路使用性能正逐年下降，服务水平逐年降低，急需进行扩建改造。本项目的建设具有提高京港澳高速公路的服务水平、进一步促进沿线经济的发展、适应地方规划等重要意义。二、地形、地址、地震、气候、水文等自然地理特征本项目位于河北省石家庄市的东部。地理坐标东经114º38´～114º46´，北纬38º01´～38º21´。行政区划属石家庄市管辖。

6、（一）地形、地貌本项目位于河北省石家庄市的东部，途径新乐、藁城两个市（县）行政区划属石家庄市管辖。石家庄市域跨太行山和华北平原两大地貌单元，地层层位稳定，地势平坦，地形地貌简单。中交第一公路工程局有限公司第-87-页共87页京石改扩建工程JS21项目部安全生产施工组织设计本项目区所处地段按因属太行山山前冲积洪积平原，海拔一般在40～80米，最低海拔在43.05米，主要由滹沱河和磁河两大河流的洪积、冲积扇联合而成。其中以滹沱河洪积冲积扇为主体，它的范围包括现代滹沱河以南、山麓平原以东的广大平原地域面积约占太行山前洪积、冲积平原的2/3。现代滹沱河以北的正定县平原

7、部分，则主要以磁河洪积冲积扇区域，面积只占本平原的1/3。（二）气候条件本项目沿线地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中，干旱期明显，夏冬季长，春秋季短。春季气候干燥，降水量少，常有5、6级偏北风或偏南风。夏季，受海洋温湿气影响，6、7、8三个月降水量占全年降水量的63%～70%；秋季，受蒙古高原影响，晴朗少雨，温度适中，气候宜人，深秋多东北风，有寒潮天气发生；冬季，受西伯利亚冷高原的影响，盛行西北风，气候寒冷干燥，天气晴朗少云，降水少。项目沿线年平均气温13.5℃，一月

8、平均气温-2.3℃,四月平均气温13.