d匝道施工组织设计

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1、琯安互通区主线桥施工组织设计目录一、编制依据2二、编制原则3三、本桥工程概况3四、工程特点、重难点及对策4五、施工现场情况51、地形地貌、水文地质及地震52、气候条件63、交通条件64、电力条件65、通讯条件66、施工用水条件67、砂、石料情况6六、施工准备及现场布置61、施工便道62、施工用电73、施工用水74、施工现场布置75、混凝土搅拌站76、炸药库设置7七、资源配置77.1施工管理机构77.2施工班组的任务划分87.3施工班组人员计划87.4作业队职能划分87.5主要机械设备配置计划11八、施工计划安排11九、施工方案及施工方法12（一）钻孔灌注桩施工方案1

2、7（二）系梁施工18（三）立柱施工21（四）盖梁施工24（五）桥台施工29中国中铁隧道集团有限公司106琯安互通区主线桥施工组织设计（六）现浇梁施工方案与工艺32十、质量保证措施50(一)质量方针50(二)质量目标50(三)质量保证体系50(四)质量管理机构52(五)质量保证措施52(六)施工质量控制程序53(七)建立健全的质量管理制度53十一、安全保证措施55(一)安全目标55(二)安全保证体系55(三)安全检查工作程序56(四)本工程安全防范重点56(五)安全保证措施56(六)主要分项工程安全保证措施59(七)主要人员安全职责60十三、环境保护措施65(一)环境

3、保护体系65(二)环境保护措施65十四、文明施工措施68十五、冬、雨季施工措施69(一)冬季施工措施69(二)雨季施工措施70十六、工期保证措施70(一)积极作好开工前的准备工作，为正式施工提供保障70（二）保证工期的组织措施70（三）保证工期的技术措施71（四）提高机械设备完好率71十七、安全、环保事故应急救援预案72(一)编制目的72(二)编制依据72(三)工作原则73(四)组织机构73中国中铁隧道集团有限公司106琯安互通区主线桥施工组织设计（五）职责任务73(六)安全、环保事故应急救援流程75(七)应急准备与响应预案76(八)应急处置办法86（九）伤亡事故报

4、告、调查、处理87一、编制依据1、福州绕城公路东南段A4合同段两阶段施工图设计；2、交通部颁发的有关公路、桥涵工程技术标准、规范、规程；3、我集团公司与业主签订的福州绕城公路东南段A4合同段施工合同；4、根据本合同段现场实际地形，结合我单位在多年从事高速公路、桥梁工程施工中积累的施工、管理经验。5、福州绕城公路东南段A4合同段«总体施工组织设计»。二、编制原则1、遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及建设强制性标准；3、根据建设工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出节点工期的工程项目，统筹安排，确保本工程按合同工期完工；中国中铁隧道集团

5、有限公司106琯安互通区主线桥施工组织设计4、采用流水施工作业和网络技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；5、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、确保工程质量、施工进度及安全措施；8、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本；9、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益。三、本桥工程概况本标段位于连江县晓澳镇、琯头镇境内。正线起讫里程为K16+780～K23+

6、654,线路起点位于安定隧道中部，桩号K16+780，终点位于琯头镇长门村，长门特大桥引桥终点，桩号K23+654，全长6.868km。桥梁2座共1015.25m;互通一座407米;隧道1.5座共912m；路基共4.5km；涵洞22座，共1098横延米。投标总价款4.3764亿元。其中本桥为琯安互通区D匝道桥梁，本桥起点桩号DK+154.00，与主线右幅桥衔接，终点桩号DK0+265.50，桥长111.5米，桥型布置为3×20米预应力砼连续箱梁+（3×16）米钢筋混凝土连续箱梁。桥梁平面位于R=400米圆曲线上、缓和曲线及R=90米圆曲线上，墩台径向正交。桥墩采用柱

7、式墩配钻孔灌注桩；桥台采用肋台配钻孔灌注桩。6#桥台处设置D40型伸缩缝；0#、3#墩处设置D80型伸缩缝。该桥预应力箱梁均采用C50混凝土，桩基、承台采用C30混凝土，墩柱、柱系梁、盖梁、台帽、耳背墙、肋板采用C35混凝土，支座垫石采用C40混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土。该桥预应力采用«预应力混凝土用钢绞线»标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95*105中国中铁隧道集团有限公司106琯安互通区主线桥施工组织设计Mpa，松弛率0.035，松弛系数0.3。T梁正弯矩钢束采用15-6