a匝道1桥施工组织设计

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1、京台高速公路福州段JTA5合同段分项工程施工方案A匝道1#桥基础及下部结构分项工程一、施工计划与施工方案第一节编制依据1、京台线建瓯至闽候高速公路福州市境A5合同段路基、桥涵及通道、隧道工程、路面工程。2、两阶段施工图设计、工程量、清单等有关资料。3、国家交通部现行相关施工规范、验收标准及有关文件。4、施工现场的实地勘察、调查资料。5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。6、我公司可调用到本合同段的多类资源。7、规范、标准：（1）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（桥梁）2010年4

2、月第一版（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（3）《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）（5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（6）《爆破安全规程》（GB6722-2003）第二节编制原则1、确保工期的原则42京台高速公路福州段JTA5合同段分项工程施工方案根据京台线建瓯至闽候高速公路福州市境A5合同段项目部的工期要求，合理安排施工工序，统筹计划劳力、材料和机械设备，充分考虑施工时间、气候、季节及交叉施工作业

3、对工期的影响，采取相应措施，确保工期目标的实现。2、争创行业一流，建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准要求。3、安全第一、预防为主的原则确立安全目标，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，加大监管检查力度，杜绝安全隐患。4、文明施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，严格施工现场管理，保障施工现场布局合理、文明有序和干净利落。5、施工方案的适用性与先进性相

4、结合的原则针对本标段工程特点，结合现场劳力、材料、机械的配置状况，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合。第三节工程概况（详见附表1）第四节施工组织安排1、项目任务安排A匝道桥是本合同段现浇箱梁的重要组成部分，将设立足以胜任本工程需要的精干管理结构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，本桥桩基将采用一个桩基队完成。①、施工便道本项目位于闽侯县白沙镇，位于115县道旁，42京台高速公路福州段JTA5合同段分项工程施工方案交通便利，从城市主干道到施工现场有115县道和村道相连，从村道

5、修筑临时便道进入工地现场。为施工方便，保障各分项工程全面展开施工，本桥利用乡村公路加宽作为施工便道（2#便道）。②、施工用电工地所在地架设临时用电设施，在ZK125+040旁设有630KVA变压器一台。③、生活、办公用房分部和施工队驻地均采用活动板房，面积约300㎡。④、施工通讯工区安装程控电话，保持对外联系，现场经理、施工队长等主要负责人配备手机，现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备对讲机（对讲机频率汇报当地公安部门批准），以保证工地现场的相互联络与协调指挥。⑤、砼拌合站砼采用现场集中生产，由拌合站供应。第

6、五节施工进度计划为了确保这一目标的实现，将通过采用先进的机械设备、施工方法和施工工艺，合理组织，科学安排，突出重点，兼顾一般。施工时努力搞好各分项工程之间及各工序之间的协调和衔接工作，缩短各个环节的时间，按计划工期目标圆满完成施工任务。根据现场需要及施工组织要求，组织机械上场。工期的安排、计划完成时间详见施工工期安排。二、施工准备42京台高速公路福州段JTA5合同段分项工程施工方案1、核对图纸和补充调查。开工前，组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理

7、工程师批准。2、平整施工场地。3、复测:开工前，项目测量人员在处精测班的带领下，对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等测量资料进行核对、复测。若桩位精度不足或不符合要求时按JTJ041—2011《公路桥涵施工技术规范》相关要求重新补测。4、安全技术措施。开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。并针对桥的特点，制定相应的安全技术措施和安全操作细则，报监理工程师认可，并向施工人员进行安全技术交底。三、桥梁施工总体工期安排针对本桥基础及下部结构的具体施工特点，具体工期安

8、排如下：现场施工准备时间：2012年9月1日——2012年9月19日桩基施工时间：2012年9月20日至2012年11月20日桩基系梁施工时间：2012年10月25日至2012年11月30日墩柱（含墩间系梁）施工时间：2012年11月01日——2012年12月20日盖梁施工时间：2012年11月20日——2012年12月30日垫石施工时间：2012年11月3