辽宁航空装备产业发展路线图

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1、辽宁省航空装备产业发展路线图（初稿）航空装备产业以航空整机的研制、生产为核心，包括机身部件、动力设备、航电设备等零部件及配套的生产，涉及面广，产业带动效应大。大力发展航空装备产业,对于提升我国装备制造业发展水平，提高工业经济附加值，增强自主创新能力具有重要的推动作用，航空装备已被列入国家战略性新兴产业的重要组成部分，也是《中国制造2025》重点发展领域之一。我省是国内航空装备产业历史最为悠久、产业要素最为集中的地区之一，具有较为完整的航空产业体系、工业基础及人才、技术等综合优势，加快航空装备产业发展，

2、对于优化我省工业产业结构，促进工业领域供给侧结构性改革，培育新的经济增长点具有积极作用。一、产业发展现状与趋势（一）国际航空装备产业发展现状航空装备产业主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等发达国家和地区。波音、空客是干线飞机无可撼动的行业巨头。在通用航空方面，美国拥有成熟的通用航空市场，通用航空产业链的上游、中游和下游企业之间相互促进24，形成完整的产业链条，是世界通用航空产业最为发达的国家。(通用航空是指除军事、公共商业航空运输飞行以外的航空活动。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机

3、等飞机制造为核心，集研发、制造、销售和运营服务为一体的新兴产业)。巴西、俄罗斯、印度、中国和南非等国家积极承接发达国家产业转移，航空装备产业快速发展。目前国际航空装备产业主要集中在四大区域（见表1）。表1：世界四大航空城情况序号基地名称国别产业特色1威奇托航空城美国该市是空客、波音、雷神等航空企业制造基地，被称为世界航空之都，飞机产量约占西方国家产量的60%，在军用飞机和商用飞机制造方面也占有举足轻重的地位，主要有比奇、波音、塞斯纳和雷神等多家军用民用飞机制造公司。2西雅图航空城美国以飞机装配为龙头构

4、建完整的航空制造产业链。西雅图是波音公司的重要基地。波音公司七个业务部门中有五个位于西雅图地区，包括波音商用飞机部、波音公共服务集团、波音联通公司、波音空中交通管制部和波音资产公司。3图卢兹航空城法国图卢兹的航空产业中，有航空和机载系统领域的领军企业、航空设备的子承包商、培训和研究中心三种类型。图卢兹市云集了航空、航天工业以及机载电子设备系统的最优秀企业、最尖端技术和人才，是一个从教育培训、设计到制造的整体航空航天城。4蒙特利尔航空城加拿大有庞巴迪等130余家航空公司和机构、3万多名从业人员，生产从电

5、子组件、引擎等几乎所有的飞机部件，同时能够组装整机。蒙特利尔成为全球为数不多的、在30公里半径内就可以找到供一架飞机所用的几乎所有必要零部件的地方之一。24世界知名的商务喷射机制造商有：美国赛斯纳（Cessna）、加拿大庞巴迪、美国Gulfstream（湾流）、巴西航空工业公司（Embraer）、法国达索猎鹰公务机；涡轮螺旋桨飞机制造商有：美国赛斯纳（Cessna）、瑞士皮拉图斯（Pilatus）、美国HawkerBeechcraft（豪客比奇）、法国Socata（法国宇航集团Daher子公司）、美国

6、派珀飞机（PiperAircraft）等；活塞发动机飞机制造商有：美国西锐设计公司（CirrusDesignCorporation）、美国赛斯纳（Cessna）、奥地利钻石（Diamond）飞机公司、美国派珀飞机（PiperAircraft）、美国Champion飞机公司等。根据通用航空制造商协会（GAMA）的统计，目前世界通用飞机达到36.5万架，占所有民用飞机的90%，2015年交付飞机2331架,实现销售收入245亿美元。表2：2014年世界主要国家通用航空机队规模序号国家机队数（架）序号国家机

7、队数（架）1美国2659896英国198502加拿大360787澳大利亚125643法国324108南非121284德国213959西班牙66735巴西2042910新西兰492824（二）我国航空装备产业发展现状1、产业布局情况。经过几十年的培育发展，目前我国航空装备制造业初步显现集聚特征，聚群化分布、区域分工日趋显现。初步形成以陕西、珠三角、东北地区为中心，以北京、天津、四川等研发、制造为支撑的航空装备产业格局。其中，既有在国家三线建设、中国航空工业集团公司（简称中航工业）布局下发展起来的传统航空

8、工业强市，如哈尔滨、西安、成都、沈阳、南昌等，也有近年来抓住机遇快速发展的新兴航空城市，如上海、天津、珠海。——环渤海地区：包括北京、天津、河北、辽宁和山东等省市，拥有得天独厚的地域优势、资源优势以及经济优势，是国内航空装备重要的研发、设计和制造基地。北京作为国内航空装备人才与科技资源最为集中的地区，拥有众多高校、科研院所，基本形成以海淀区为核心的北部研发制造基地、以大兴军民结合产业基地为重点的南部高端制造集聚区和以航空发动机为重点、以顺义航空航天产业园