10kv架空线路技术改造原则

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1、第四章 10kV架空线路技术改造原则 一、改造范围1.1 导线截面已不能满足供电负荷发展的需要。1.2 城区架空配电线路应逐步实现绝缘化。1.3 电杆位于街道中心、车道、人行道中心，终端杆、转角杆、支路杆拉线影响行人、车辆通行的线路；1.4 使用法兰盘电杆或电杆钢口钢筋外露、锈蚀严重或电杆高度不够；1.5 接地装置锈蚀或接地电阻不满足要求；1.6 绝缘导线未使用专用金具或金具锈蚀严重的；1.7 铁附件锈蚀严重的；1.8 线路避雷器为老式阀式避雷器的；1.9 城区架空配电线路的拉线电杆； 二、老旧线路技术改造标准1 电杆1.

2、1 电杆位于街道中心、车道、人行道中心。改造方法：将电杆改迁至绿化道或人行道与慢车道的结合部位。1.2 法兰盘电杆。改造方法：更换为普通钢筋混凝土电杆或预应力钢筋混凝土电杆。1.3 钢筋混凝土电杆钢筋外露；普通钢筋混凝土电杆有纵向裂纹或横向裂纹缝隙宽度超过0.2mm；预应力钢筋混凝土杆有裂缝；电杆弯曲超标。改造方法：更换。1.4 终端杆、转角杆、分支杆有拉线的混凝土电杆。改造方法：更换为方杆或钢管杆。1.5 电杆高度不满足要求、导线对地距离不满足要求。改造方法：升高改造，一条街道的杆塔高度应尽量一致。1.6 电杆钢口锈蚀严

3、重。改造方法：更换电杆。2 导线2.1 绝缘导线严重老化、绝缘层损坏。改造方法：更换。2.2 无验电接地环。改造方法：分支杆侧、耐张杆及部分直线杆应加装验电接地环。2.3 导线输送能力不能满足供电负荷的需要。改造方法：更换，增大导线截面。2.4 城区导线为裸导线，且存在安全隐患。改造方法：更换为绝缘导线。3 绝缘子3.1 P-15及以下的针式绝缘子。改造方法：更换为棒式或复合绝缘子。3.2 X-4.5型绝缘子。改造方法：更换为防污瓷质绝缘子或复合绝缘子。4 铁附件4.1 铁附件严重锈蚀。改造方法：防腐处理或更换。4.2 横

4、担不满足受力要求。改造方法：更换，增大角钢型号或改单横担为双横担。5 金具5.1 金具严重锈蚀。改造方法：更换。5.2 金具有裂纹、变形、损坏。改造方法：更换。5.3 绝缘导线未采用专用金具。改造方法：更换为专用绝缘导线金具。6 接地、防雷6.1 接地装置严重锈蚀。改造方法：改造接地装置。6.2 接地电阻不满足规范要求。改造方法：改造接地装置。6.3 易遭受雷击的线路段应加装线路避雷器，避雷器的接地电阻应满足要求。7 柱上开关7.1 油开关或使用带油绝缘的真空开关，予以更换；7.2 额定电流或额定开断电流不满足要求，予以更

5、换。8 计量装置 变电站10KV出线处和手拉手环网供电联络开关处无计量装置的应加装。 计量装置按川电生技[2003]3号文《分线、分台区线损管理工程技术要求》配置。 三、新建架空线路的技术原则1 线路路径的选择1.1 线路路径要结合城网规划，积极与地方城镇建设部门协调，统一规划电力线路通道。1.2 电力线路通道宜在街道的一侧。供电区域划分后，如果街道两侧分属不同的供区，避免街道两侧利用高压线路互供；如果街道两侧属同一供区，则可以采用高压线路供电到街对面。2 导线2.1 城区内10kV架空线路宜采用交联聚乙烯架空绝缘导线，从

6、变电站至城区的10kV架空线路根据实际情况也可采用钢芯铝绞线。架空绝缘导线应符合GB14049-1993的要求。2.2 城区10kV主干线应有较大的适应性，正常运行负荷电流一般应控制在其安全电流的2/3以下，导线截面应按长期规划(20年)考虑。10kV主干线截面应不低于185mm2，支线应根据实际负荷并结合规划情况确定。3 导线排列与档距3.1 为给线路带电作业创造有利条件，10KV单回架空线路宜采用三角排列，双回或四回宜采用垂直排列，架空绝缘导线采用三角或垂直排列时，相间距离不应小于0.4米。3.2 10KV架空绝缘线路

7、的档距不应过大，宜控制在50m以内，10KV配电线路的耐张段不宜大于800m。3.3 同杆架设的多回架空绝缘导线的横担最小垂直距离，中压与中压之间不小于0.5米，中压与低压之间不小于1.0m。4 电杆4.1 城网中电杆应采用普通钢筋混凝土电杆，禁止采用法兰盘电杆；转角杆、终端杆和分支杆应采用方杆和钢管杆，设计时应进行强度校验。普通钢筋混凝土电杆的强度设计安全系数不应小于1.7，预应力钢筋混凝土电杆的强度设计安全系数不应小于1.8。4.2 当杆塔上导线（包括高低压）的总截面≤1500mm2时，直线杆宜采用Ф190梢径的电杆，

8、总截面＞1500mm2时，宜采用Ф230梢径的电杆，锥度均为1/75。电杆选型设计时应进行校验，电杆生产必须符合相应的国家标准。4.3 当线路转角大于5°时应使用耐张转角杆。 4.4 电杆的选择应考虑到绿化并结合街道等实际情况，保证一定的高度。电杆上导线布置不超过二层时（包括低压），电杆高度宜选用15m