21.2标临时用电施组织设计

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1、武汉市轨道交通21号线一期工程第二标段土建工程施工用电组织设计编制：审核：批准：武汉市汉阳市政建设集团公司2014年12年武汉市汉阳市政建设集团公司13目录1、工程概况12、编制依据23、用电负荷计算24、配电布置和线路选择45、安全用电管理体系66、安装工艺与要求77、安全用电技术措施88、安全用电组织措施99、施工现场预防发生电气火灾措施910、触电救援应急预案1011、施工突发停电风险分析及风险防范对策1212、电气安全操作规程1313、电气安装规程和运行管理制度1314、维修检查制度1415、安全电箱管

2、理制度1416、附件14武汉市汉阳市政建设集团公司13施工用电组织设计1、工程概况(1)、车站施岗站主体位于武汉市新洲区汉施公路路中。站位西北侧是武汉麦兜物流有限公司，草铺加油站；站西南侧是武汉海金鑫工贸发展有限公司；站位东侧是曹铺村、七架山村、七架山水库，车站周边现状多为坡地和池塘。车站呈东西走向布置，东西分别与阳逻开发区站、金台站相邻。站点周边50m范围内主要规划为居住、工业用地。车站为地面三层侧式高架车站，地面一层为架空层，地下二层为站厅层，地面三层为站台层，站台层上设钢结构雨棚。车站主体结构形式为三层框

3、架结构，纵向主要柱距18m，车站采用无轨道梁的桥建合一结构。基础均采用1.2m钻孔灌注桩基础，摩擦端承桩设计，桩基主要以中风化泥质砂岩层（15b-2）作为桩端持力层。车站与区间相接处，区间桥墩和车站墩柱分离，共用车站的基础。车站主体结构外包长度141.60m,宽24.2m，有效站台中心里程：右CK42+848.353；车站设计起点里程：右CK42+777.553；设计终点里程：右CK42+919.153。车站总建筑面积11727m2，主体建筑面积6780m2，附属建筑面积4472m2，人行天桥面积475m2。车

4、站设四个客流出入口，分别位于规划汉施公路两侧，兼顾过街功能。近期结合现状汉施公路在车站北侧设置临时过街天桥，待远期汉施公路改造时同步改造为永久人行天桥。(2)、附属用房车站主体南侧地块内设有地上三层车站附属用房,结构外包长度55m,宽23m，通过人行天桥与车站主体公共区连接。其中地面一层设置了卫生间、车站运营备用房间以及消防泵房、消防水池等必要设备用房。地面二层分为公共区和设备用房区，其中公共区设置了地面一层至地面二层的楼扶梯出入口、无障碍电梯和疏散出入口，并通过8m宽人行天桥与车站主体连接。设备用房区主要设置

5、了牵引降压混合变电所设备用房。地面三层主要设置了通信、信号设备用房和主要的设备管理用房。(3)、相关单位建设单位：武汉市地铁集团有限公司设计单位：长江勘测规划设计研究院有限责任公司监理单位：武汉市汉阳市政建设集团公司13武汉市政工程设计研究院有限责任公司施工单位：汉阳市政建设集团公司2、编制依据⑴、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）⑵、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）⑶、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）⑷、施工图纸⑸、其他设计及规划要求3、用电负

6、荷计算(1)、我们按照车站结构及附属结构施工进行设计，现场设置500KVA临时用电箱变一座为施工设备及其生产设备、施工场地照明、办公及生活区供电。主要用电设备有钢筋加工设备、模板加工设备、机修电源、硅整流弧焊机、施工场地照明、办公及生活用电等，均为通用负荷。临时箱变位于汉施公路南侧附属用房地块。(2)、用电荷载计算1)、施工用电负荷统计表根据本工程的施工进度安排及各施工阶段的施工内容，可以将用电高峰期负荷作如下统计：类别阶段用电负荷名称规格型号数量容量小计合计备注现场施工用电第一阶段（车站基础桩施工）泥浆机86

7、NL/100NL1台15KW15KVA99.5KVA机械钢筋弯曲机GLB7-40B1台3KW3KVA钢筋切断机GG40F(A)2台5KW10KVA木工锯MS1096台3KW18KVA木工平刨床MB504-12台3KW6KVA扎丝机GBL-40E3台3KW9KVA套丝机TQ-1002台0.75KW1.5KVA砼浇筑架XJ-15T2台11KW22KVA泥浆泵NL-86-122台7.5KW15KVA硅整流弧焊机ZXG型3台20KVA60KVA60KVA焊机武汉市汉阳市政建设集团公司13现场照明镝灯4盏3.5KW14K

8、VA14KVA照明临时办公设施100KVA100KVA现场施工用电第二阶段第一回路（主体结构及附属结构施工）钢筋弯曲机GLB7-40B2台3KW6KVA103.5KVA机械扎丝机GBL-40E3台3KW9KVA套丝机TQ-1002台0.75KW1.5KVA钢筋切断机GG40F(A)2台5KW10KVA木工锯MS1096台3KW18KVA木工平创MB504-12台3KW6KVA插入式振捣