现浇连续梁专项安全施工方案

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1、现浇连续梁专项安全施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。3、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。4、人民交通出版社出版的《路桥施工计算手册》。5、国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程招标文件、投标文件、合同文件及两阶段施工图设计、施工技术规范。6、鲁青临办工[2010]26号文件《青临高速公路现浇连续梁支架施工指导

2、意见》，鲁青临总监二技[2009]5号文件《关于加强安全生产及环保工作的通知》、鲁青临总监二技[2010]17号文件《关于加强高空作业施工安全控制的要求》鲁青临驻地八[2009]3号文件《关于对项目部安全生产、环境保护工作的提示》等文件精神和要求以及国家有关安全生产、环境保护法律、法规等的规定。7、我单位施工的类似工程施工经验及本标段总体实施性施工组织设计。二、编制原则1、安全、质量第一的原则坚持抓质量必须保安全的思想。施工中必须严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。同时认真贯彻“安全第一、预防

3、为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。2、遵循与设计、规范和验收标准一致的原则在编制施工方案过程中，严格按设计要求和技术操作规范，认真执行现行施工技术规范和质量控制标准，确保工程顺利完成。3、坚持实事求是的原则在编制施工方案中，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学管理、合理安排、工艺先进、主抓重点、全面施工、确保在合同期内优质、高效地完成建设任务。314、坚持专业化作业与综合管理的原则在项目组织实施过程中，强化专业队伍建设，培养专业技术人才，提高专业设备的生产效率。加强专业与专业之间的

4、管理，做到专管结合、专管统一。5、节约环保的原则以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法及山东省相关环保规定。节约用地，科学、文明施工。将环境保护工作落到实处。6、风险预控的原则按危险源识别方法确定危险源，并根据危险源特点，在施工生产的每一个环节上制定切实的预控指导方案和措施。三、工程概况第二十合同段共有两座中桥，其上部结构为现浇预应力砼连续梁；两座中桥均在临沂北互通区内，分别为主线Ⅰ号桥和Ⅱ号桥，其中：主线Ⅰ号桥桥长87.2m，跨径为25+30+25m，桥梁横断面布置为上下行两幅并列独立桥梁，左幅桥梁宽度为16.7

5、5m，右幅桥梁宽度为20.849～24.066m，纵坡1.4%,与线路交角101.6°，横跨一条通村公路；主线Ⅱ号桥桥长71.4m，跨径为20+25+20m，桥梁横断面布置为上下行两幅并列独立桥梁，右幅桥梁宽度为16.75m，左幅桥梁宽度为20.75m，纵坡-1.1%,与线路交角110°，跨A匝道。四、重大危险源的确定和安全控制重点1本工程重大危险源确定为:①高空坠落，②物体打击，③机械伤害，④施工用电，⑤支架失稳等。2、安全控制重点：①支架基底处理，②支架搭设、预压及拆除，③机械吊装，④钢筋加工、制作，⑤模板安装及拆除，⑥

6、砼拌和站，⑦施工现场临时用电，⑧砼浇筑，⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆，⑩交通疏导等。五、安全体系1、安全组织机构建立健全安全生产责任制，组建安全生产组织机构，成立以项目经理为第一责任人、常务副经理、总工程师为直接责任人的安全生产管理领导小组。各部门及班组安全责任落实到人。详见附图：312、安全保证体系依据CB/T28001-2001标准，参照《中华人民共和国安全生产法》及其他有关安全生产法律法规的要求，结合本工程的实际情况，建立本工程的安全保证体系，确保安全工作制度化、程序化，从而实现全面的系统控制。详见附图：六、安全保证措

7、施6.1、组织保证措施1、成立安全管理组织机构，组长为项目经理，副组长为总工程师、成员为安全工程师及其他各专业工程师等人员。项目经理、安全管理人员必须经安全考核合格，持证上岗。项目经理为安全第一责任人，对工程安全负总责。安全工程师是安全管理主要责任人，具体做好安全制度、安全技术交底、安全专项施工方案、应急预案的编制、落实；安全教育培训、安全检查监督等安全工作。施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，健全安全保证体系。2、贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针，建立健全安全管理制度、安全生产责任制等各项安全管理制度，落实

8、全员安全责任，做到“管生产必须管安全”，安全与生产工作“五同时”。3、三类人员必须经国家建设主管部门安全生产考核合格，持安全考核合格证书上岗。4、根据国家安全生产法律、法规，充分结合本工程的实际，对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情