白石钢筋加工厂施工方案

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1、新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标白石钢筋加工厂施工方案目录1工程概况11.1工程简介21.2工程量22施工方案及方法32.1土建工程32.1.1土方开挖32.1.2预埋件制安32.1.3混凝土工程32.1.4立柱、梁架和彩钢瓦施工42.1.5砌体工程53资源配置54安全保证措施74.1安全管理制度74.2施工现场安全用电措施74.3施工机械安全保证措施84.4高空作业安全保证措施8中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部8新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标白石钢筋加工厂施工方案白石钢筋加工厂施工方案1工程概况1

2、.1工程简介白石钢筋加工厂占地面积：2.7亩，位于拌和站的北侧位置，钢筋加工厂72m(长)×25m(宽)×7.5m(高)根据场地布局，按流水施工作业的原则，将钢筋加工厂分为：原材料存放区、钢筋加工区、半成品区、成品区、废料区等，钢筋加工厂四周修建排水沟，钢筋加工厂采用防雨措施，各区搭设防雨彩钢棚，场内安装23米跨10T龙门吊一台，厂内基础采用20cm厚C20混凝土硬化，工程范围主要项目：白石牧马河特大桥钢筋制作任务，钢筋总量约为18425吨。本区地形地物概况：场地地形平整，地貌形态为山前冲洪积平原地貌。地下水概况：无地下水。底层土质概

3、述：①粉土：稍湿，稍密，具轻微湿陷性厚7.2-8.5m。②卵石：层底深度12.5左右，稍密—中密。③粉土：中密—密实，未见底。地基承载力标准值fak（Kpa）,第一层fak=120Kpa，第二层fak=300Kpa,第三层fak=180Kpa。其他：场地为非液化场地，场地为非自重湿陷Ｉ级，湿陷深度5米。1.2工程量3#（白石）拌和站布置详见附图《3#（白石）拌和站总平面布置图》（DX/2-02-BHZ-SG-01），土建及安装主要工程量见表1-1中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部8新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2

4、标白石钢筋加工厂施工方案表1-1拌和站土建及安装工程量序号项目名称单位数量备注1厂区清表m³30052厂区碾压m234453C20砼m311244预埋件制安t0.55彩钢板m316506立柱m235Φ1207彩钢瓦m237962施工方案及方法2.1土建工程钢筋加工厂工程包括场地平整、基础土方开挖、土方回填碾压、砂石料回填、预埋件制安、混凝土浇筑、砖砌体、立柱、彩钢板、彩钢瓦等。2.1.1土方开挖2.1.1.1范围钢筋加工厂土方开挖主要是基础开挖。2.1.1.2开挖方法及程序本工程基础开挖均为土方开挖。基础开挖采用人工开挖，土方开挖施工

5、工艺流程为：测量放线→开挖线撒灰→确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边清底。2.1.2预埋件制安应提前一周下设预埋件，每坑口径为1000cm×1000cm，深度为1000cm，中到中横距为24米竖距为中到中5米，注意必须保持各个预埋件中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部8新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标白石钢筋加工厂施工方案在同一水平上。2.1.3混凝土工程2.1.3.1范围钢筋加工厂混凝土施工主要包括立柱基础、加工厂地面。2.1.3.2施工方法及程序钢筋加工厂混凝土施工采用商品混凝土，

6、混凝土由2辆9m3混凝土罐车运送至浇筑场地。由人工卸料后进行混凝土浇筑施工。混凝土浇筑施工严格按以下流程进行：作业准备→混凝土质量检查→卸料→泵送至浇筑部位→混凝土浇筑振捣→养护。2.1.3.3模板安装立柱基础混凝土施工模板采用P3015组合钢模板，用钢脚手架作内外支撑。局部结构、特殊部位采用木模板，模板的制作与安装必须满足设计与规范要求，保证混凝土的浇筑质量。对于重要建筑物的模板安装必须严格控制安装精度，且模板安装应牢固，有足够的刚度和稳定性，能满足混凝土浇筑承载力要求，防止模板产生位移，确保砼结构外形尺寸准确，有足够的密封性，避免

7、漏浆。钢模板在使用前模板表面应清理干净，用电动钢丝刷打磨钢模板表面，把旧砼和油污等附着物清理干净后，涂刷脱模剂，以保证砼表面光滑。2.1.3.4混凝土浇筑（1）浇筑混凝土前，必须确保钢筋、预埋件按设计要求安装完毕，施工用电、振捣器具等准备就绪方可进行混凝土浇筑作业。（2）在砼浇筑过程中，仓面出现泌水或积水现象时，及时采取有效措施减少积水，禁止在模板上开孔排水，以免带走灰浆。（3）混凝土浇筑完毕后，对已浇筑仓面采取喷雾、洒水等养护方法。对砼的外露面，特别是棱角和边缘部位养护要到位，防止干缩发生裂缝。中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指

8、挥部二项目部8新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标白石钢筋加工厂施工方案2.1.4立柱、梁架和彩钢瓦施工立柱采用①165×2.5圆管涂防锈漆后焊接至予埋件上，梁架采用①48×2.5圆管焊接为弧型网状结构弧度高为2.4