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时间:2018-07-25
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1、俄罗斯中型军事运输机研制前景解析维普资讯htpt//:ww.cqwvip.omc罗整栽事翰研| 前斯中运军机制I景析f高。苏前联共批量生产了 01多架各种安-1型改和 032安一型运输机,并从上世纪 86"年代0开始役服,到2 0-0'750原展.301米,舱长1 货35米.,3米高可,容4纳 个标准货集运装,箱 起飞重量55,吨最大商年底,最后一批安-1运输机2将 正退式25,役主要原因是使用负业1荷吨,5最大航程 50公里,实用航 00寿命到期、飞行资源耗尽同, 时飞机设计不再能满时代足要
2、求而导致行飞安全水平下降 。俄罗斯国防部早在2050之年3程0公里,速 度5080公里/I时,动力 5/x统由系两兀C一台9 动发机或罗尔斯罗伊 斯公司的Bl70发动机组成, ̄1 造价01"70万美元。50-10前 军景事运输机的竞标工 作一推推再耽,误了80 年1~的时。间成造这种延误的因原 比较复,杂相一当部分是因为一前就着手中型军运事机输的换 代工作。用多途用航空通平台,研制 在中型运输机25基础上建造家族系特列种机。飞 这种多用途航空平台是非常 必俄军中型军事运输机研制 的主要竞争者是图
3、列夫公司波的图3-03BT和伊柳申公的司要的,主要有下列种Y原因:L首 先,由于俄斯罗陷入了伊尔一24-30图1。3BT军事运机输在是国家航民展发划计 框上世纪后最年1,苏联解体 0之后,俄罗斯整体上陷入了 系统性危机,空军和空航工业受漫长的系统危性机,无论是 空军,还是其他军种兵团其、 他部门航兵空,现航空役装更备 新进程遭到坏破。在中( 型干线)飞机基础上生产的特种飞 基本机都上是在I纪6年 -世0末至代70年代初服役的,它 们同将样退现役出架。内制研的景前战役战术军25事运 输机,军空需求
4、量1为 05~02架图。-BT军3事输 运030机装两备兀台C一9A发动机0(×110,密封货舱容积30264)3 方立米95(xx4米)翼展 .14,4.0米,长453机2米,1高4米, 最大起飞量1重35吨,巡航 .速080度公/J里时,巡航 高3l,,1度0米。伊尔024-是从 021到了较大的影响,甚至政府做的出旨在最终决俄空解军中型军运输事机备装问题决的策也无法 实、落执行。军事运机输 应成为通用一统台 平其次,在不同航平台基空 础上产生的军事运输机和特种用途 飞机对,目的前俄罗来 斯
5、说,无论从是经济上还是从上军世纪9 末-始开研制 0的i代f前25运景输机机,长3.米,45 机身长31米,高78米, .5翼在造制任何前景航空系统时 ,首先要做出具有指导义意事技术上,都是不可接受的。 前苏联时期,军事运机输特和 种用途飞机的研制主要几由 个航设空局计负责各。种安1 2一型改是最基本的军事运输机,但 在其基础上只,生了产种 一特种用飞途机,无线即电电子 系统干扰机此,时不需要对 运的决定明,确能否现在有物 质资源极限水平内研,制 出种具一有最佳战术技术 能的性专用航系空统 ,以
6、决解预期任的务能 否,在样同物质资源极限 平水内,研制出一种基 础统系,具备在执行 基本务任方面能所接受的 性能,同时又可作为统输进机实行性质的改动与。同此时,苏军庞大的特种飞机家 族是在中型25干线客机伊尔一-5.7维资讯普thtp//:ww.wqcivp.omc逻机、无线电子电对和抗无线 电电子攻击机空、中防空反导运输货运量的分析表明, 01 ̄00公里距离内0050( 型中系统空、中战役战术侦察击攻 统系(要在俄东部广阔地区 主(无战斗用使)无线电技术、运机最佳输使用范)的围货运物输量将占7
7、,%军事占空运 2总量的2多3不,足10公 0/0、超里过5公0里00(本上线电电子基)侦察机战役、军团 和部队集群空指中所挥、空中在70公里以下距)离内 250的0加机油、搜索救援保飞机障、 特种队部支援机等飞。当然,是否装备国外生产 或合联生的产航系空这统原一 则问题必须提前解决俄。装 武量力装备在国外或联合生产 的空航系统基础之制造上的航空空运任务,分别使小用型、轻型 重和型运输机最为有利,占货运总量的2。5%0里公 80以上0空的运,必须使用重型 运输机其,比例不会超过总量 的4110/
8、。0公0里以内的空运必 须用使轻型运机输,约占运货总量的1。1确定每种类型/0和特种装备,在事军战略经、10基础上制造的,主是要俄8济和25社政治会面方是不智明、不 合理的,它造将成俄罗在斯 科技方面对其他国家的依赖, 完丧失全民族航空工业的自 主性,失去世航界空装备市场上军事运输机的需数求量是个一联邦装力武量军种各(陆军 除外)战役军团、战略战役 军、团作为空中指所挥而装备伊 的尔-2(-2)海上尔反 2伊2M、复的杂理和论践实任,务因为弄要清楚自各在空中货运量 总中的份额并易非事。同I,考
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