重庆市物流发展中存在的问题及对策研究

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1、国际服务贸易辅修课程论文题目:重庆市物流发展中存在的问题及对策研究系别国际商学院专业国际经济与贸易年级2011级春学号201007050017学生姓名王雯课程教师陈伟论文成绩2012.12.25重庆市物流发展中存在的问题及对策研究【摘要】:物流行业作为重庆的新的经济增长点,既给重庆带来了巨大的经济利益,但又存在一定的问题。我们必须为此找到对策。【关键词】:物流,问题,通道,对策一、引言现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面

2、发挥着重要作用。目前,重庆物流发展刚进入起步阶段,对重庆市的经济建设和社会全面协调发展的重要支撑作用将日益彰显。但是,由于产业规划、产业结构、政策措施等原因,重庆市物流业发展速度缓慢。因此,我们必须正确的看清楚我市物流业发展过程的问题,找到解决办法。二、重庆市物流发展现状“十一五”时期,重庆市物流业增加值占GDP比重达到5.7%,物流业占服务业比重由13.4%增加到15.8%,货运量从3.9亿吨增加到8.1亿吨,年均增长15.8%。全社会物流成本占GDP的比重下降至19%。物流业成为解决劳动力就业的有效渠道之一。物流业对经济发展的贡献度进一步增大,提高了经济整体运行效率,降低了经济运行成本

3、。  重庆辐射至国际通道的物流发展环境明显改善。“一江两翼三洋”国际物流通道稳步实施,“西北翼”兰渝新线铁路开工,中国与沿线部分国家大通关协议已经签署,重庆至德国的班列开通。“西南翼”重庆至昆明通道规划前期研究启动,重庆与瑞丽、昆明、凭祥签署通关协议。已开通至达卡、比利时烈日、中国台北的3条国际货运航线。两路寸滩保税港区、西永综合保税区部分封关运行。经重庆中转的四川、贵州、云南、陕西、甘肃等周边地区外贸货物已占重庆港口外贸货运量的40%。  重庆城市物流基础设施加快规划建设。重庆确立了主城区国家级物流枢纽、市级物流枢纽、地区级物流枢纽、城乡配送网络差异化联动发展思路。重点规划建设了国家级物

4、流枢纽,加快形成了“三基地四港区”国家级物流枢纽平台物流基本功能,铁路物流基地集装箱中心站投用,公路物流基地开工,果园港一期投用、二期开工,东港港区一期工程建成投用。  在城市物流服务能力方面,重庆物流服务主体和物流市场初具规模,运输、仓储、货代、物流加工等物流企业数量达到近八千家。其中,营业收入上亿元的物流企业约30家,上10亿元的物流企业5家。重庆港务物流集团有限公司、民生轮船有限公司、重庆交通运输控股(集团)有限公司、重庆太平物流有限公司跻身国内先进物流企业行列。以长安民生为代表的一批具有现代物流特征的本土物流企业正在发展壮大,并积极参与跨国企业供应链管理;越来越多的国内外知名物流企

5、业入驻重庆。  但是,在经济全球化和全球供应链加快发展的形势下,受经济发展水平和物流业自身发展阶段制约,全市物流业总体发展仍处于全国中等水平。公铁水综合联运优势有待进一步发挥。物流业与三次产业联动程度有待加强,社会化物流需求有待释放。物流企业综合物流解决能力有待提升,物流服务业态传统且较单一。物流现代化、专业化、信息化、标准化水平亟待提升。物流业作为经济发展的先导性产业,迫切需要提升物流业和物流企业的核心竞争能力,创造新的附加值。二、存在的问题(一)、重庆进出口物流通道通过对重庆海关最近三年的相关统计数据进行处理,可得出重庆外贸运输方式的现有分布如下:重庆企业的进出口中,通过江海运输的比例

6、都占据最重要的地位。其中出口比例三年均达到86%以上,进口比例略低,但也均达到82%以上。在进出口中,汽车运输和铁路运输所占的比例都非常小,其中在出口中所占比例略高,也仅在5%左右。在进口中,航空运输处于重要地位,所占比例达13%~16%,仅次于江海运输。进出口综合来看,江海运输所占比例呈逐年上升趋势,而其他几种运输方式则呈逐年下降的趋势。尤其是铁路运输,已经从2000~2002年间的29%[1]左右下降到2%~3%之间。1、水运通道存在的问题。长江黄金水道一些固有的问题如长江中游水位过低,在枯水期经常导致船舶搁浅;库尾回水问题等,短时间内都难以解决。另外就是长江水运时间过长,而从上海出海

7、的海运运距也远大于从广西或缅甸仰光等港口出海。2、铁路通道存在的问题。尽管新铁路线不断增加,但铁路部门运力严重不足,计划兑现率低,长时间停、限装车,服务较差等问题仍然存在,大大降低了铁路部门的时间优势。而铁路部门连年涨价,到广西等港口要经过地方铁路,还存在乱收费等问题,使得铁路运输显得非常昂贵,往往是长江水运价格的2~3倍。前面的数据呈现出铁路运输在进出口中所占比例连年降低,也正说明了这些问题的存在。3、公路通道存在的问

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