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《中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、本科毕业设计(论文)题目：中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模系别专业班级姓名学号导师2015年5月中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模摘要我们将使用制动驱动机构的制动蹄把制动摩擦片压在内心的制动鼓,导致制动力,为鼓式制动器。需要保护停车场不能可靠地滑,需要使车轮或在最短的距离停下来,为了确保行车安全。制动系统由4部分组成,提供设备、控制装置、传动装置和制动。制动系统的主要功能是驾驶汽车减慢甚至停止,使下坡的速度驾驶汽车保持稳定,一直悬浮在汽车保持不动。汽车的制动系统中起着重要的作用,如果失效将导致灾难。制动系统的主要部件就是制动器,在现代汽车仍然
2、广泛使用的是具有较高制动效能的蹄—鼓式制动器。制动器的设计相关的设计和计算。在设计过程中,实际的产品为基础,根据我国目前制动的一般过程和发展新产品,并结合设计理论的要求,首先根据给定模型的车辆参数和技术要求确定制动器的结构形式、制动和选择的主要参数,然后计算制动器的最大制动力矩、同步附着系数、制动功率和制动力分配系数,制动器结构参数和摩擦系数,在此基础上主要制动部件的结构设计。最后,完成装配图和零件图的绘制。关键词：鼓式制动器；制动力；最大制动力矩；结构参数；摩擦系数IIThedesignofmedium-sizedtruckrearwheeldr
3、umbrakeAbstractDrumbrake,alsoknownasblock-typebrake,drumbrakes,nowwithinthemainstreamstylesheets,anditsbrakeshoeslocatedinsidethebrakewheel,brakebrakeblocksoutwhenopen,theinsidewheelfrictionbrake,toachievethepurposeofthebrakes.Inthevehiclebrakingsystemhasaveryimportantrole,fai
4、lurewillresultindisasterifseriousconsequences.Themainpartsofthebrakingsystemisthebrake,inthemoderncarisstillwidelyusedinhighperformancebrakeshoe-brakedrum.Thedesignofthefrictiondrumbrakeswererelatedtothedesignandcalculation.Inthedesignprocess,basedontheactualproduct,accordingt
5、oourcurrentbrakefactorygeneralnewproductdevelopmentprocess,andtheoreticaldesignrequirements,thefirstmodelofthevehicleaccordingtothegivenparameterandthetechnicalrequirements,determinethebrakestructureand,brakemainparametersandtheirchoice,andthencalculatethemaximumbrakingtorqueo
6、fbrake,thesynchronousadhesioncoefficientandbrakeforceandbrakeforcedistributioncoefficient,thestructuralparametersofthebrakeandfrictioncoefficient,deformationshoe,brakeeffectivenessfactor,brakingdeceleration,wearcharacteristics,braketemperature,etc.,andinthisbrakeonthebasisofth
7、estructuraldesignofmajorcomponents.Finally,assemblydrawingsandpartstocompletemapping.KeyWords:drumbrake;brakingforce;maximumbrakingtorque;Structureparameters;thecoefficientoffriction1目录1绪论11.1汽车制动器发展的概况11.2研究制动器系统的意义21.3制动系应满足的要求21.4本设计要完成的内容22鼓式制动器的结构形式与选择32.1鼓式制动器的结构形式42.1.1
8、领从蹄式制动器42.1.2双领从蹄式制动器42.1.3双向双领从蹄式制动器42.1.4单项增力式制动器52.1.5双向增力
