除冰防冰工作程序 20091112

除冰防冰工作程序 20091112

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1、安全管理手册天津基地实施细则工作程序手册日期:2009.11.12修改号:04页码:6/6TJ-SA009工程技术分公司中国国际航空股份有限公司飞机除冰/防冰工作程序1依据本程序依据地面除冰/防冰大纲和AC-121-50《地面结冰条件下的运行》编写。2适用范围本程序适用于天津维修基地各部门。3.人员岗位资格除冰/防冰工作者应经培训,并持上岗证,检查者应经除冰/防冰培训并持有该航空器维修人员执照。4需要的工具和器材除冰液、水、酒精、除冰车、布拖把、鬃扫把和热气源等不损伤航空器表面的工具设备。5工作程序5.1定义5.1.1污染物:污染物指附着在航空器关键表面上的霜、冰

2、或雪。5.1.2关键表面:起飞前不得有冰、雪、半融雪或霜的飞机表面。关键表面由飞机制造人确定,通常包括机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口、发动机装于后部的航空器的机身上表面、水平安定面、垂直安定面或航空器的任何其他稳定性表面。5.1.3持续效应时间(保持时间):持续效应时间(保持时间)指施用的除冰/防冰液能够有效地防止霜、冰或雪在经处理的表面上附着的预计时间。持续效应时间的计算从最后一次喷洒除冰/防冰液开始时计起,至除冰/防冰液预计不再起保护作用时结束。5.1.4浸冷效应:如果经过高空飞行后刚着陆或刚添加了非常冷的燃油,从而使飞机中载有非常冷的燃油,则这时的飞机机

3、翼称为“被浸冷的”。在地面上,无论什么时候如果降雨落在被浸冷的飞机上,都可能产生透明冰。即使环境温度在–2°C到+15°C之间,如果飞机结构保持在0°C或以下,在可见潮湿或湿度较高时,仍可能结冰或结霜。透明冰是非常难以通过目视检查发现的并可能在起飞期间或之后破裂。下列因素有助于浸冷的产生:温度及各油箱中燃油的数量、各油箱的类型及位置、在高空飞行的时间、所添加燃油的温度及加油后的时间。5.1.5一步方法与二步方法除冰/防冰:一步方法是指除冰/防冰液一次调释,其冰点应低于环境温度10℃,混和液在容器中加热至180~200℉(83~93℃),并一次实施飞机除冰/防冰工作

4、。二步方法是指先除冰后防冰,除冰液的冰点不应高于环境温度3℃,混和液在容器中加热至180~200℉(83~93℃),防冰液的冰点应低于环境温度安全管理手册天津基地实施细则工作程序手册日期:2009.11.12修改号:04页码:6/6TJ-SA009工程技术分公司中国国际航空股份有限公司10℃,二步方法除冰后3分钟之内做防冰工作。5.2除冰/防冰器材、设备的准备5.2.1设施设备管理每年10月中旬以前结合秋冬季换季工作,对除冰车完成检修,使其处于可用状态。5.2.2航材管理每年10月中旬以前按计划购入除冰液。订购除冰液时注意避免选择不适用天津地区的一型除冰液,产品应

5、取得适航部门的批准。5.2.3设施设备每年10月中旬以前按计划购入酒精、布拖把、鬃扫把等工具设备,准备好用于检测除冰/防冰液浓度的仪器:折射计,每年10月由汽车队送设施设备管理,质量管理计量助理工程师下计划对折射计进行校验,保证冬季飞机除冰期有效。5.2.4每年10月15日开始,生产计划控制MCC按照当天晚间的天气预报,如天津市区遇有雨、雪天气时通知航线车间/TU-204车间,车间值班经理根据转天飞机出港的顺序,组织人员进行除防冰工作。5.2.5设施设备管理随时整理机库内的设备,机库内的设备应靠机库里侧摆放整齐,充分利用有效空间为飞机存放做准备。5.2.6机库内定

6、检飞机的停放位置要考虑到不影响备用机位。5.2.7购进除冰液之后将产品使用说明书交基地技术支援,由技术支援参照产品使用说明书编制除冰/防冰液的型号调释比例、加温度、冰点、预计保持时间的《飞机防/除冰液稀释、加温工作记录》(附件1)(维修提示),发放维修基地设施设备管理汽车队、航线车间/TU-204车间、质量管理。5.2.8储运车的启用。天津滨海国际机场东西场区运行不便,遇有下雪天、雨夹雪冰冻雨天气或飞机结霜较厚多架飞机出港,除冰车装载的除冰液不够用的情况下启用储运车。设备设施管理根据天气配备汽车司机值班员,使用储运车时,设备设施向储运车内加注的除防冰液混合比要与除

7、冰车内的除冰液相同,运到东区备用,当除冰车内的除冰液不够时向除冰车补加除冰液。5.2.9由设施设备管理在隔离区内准备适当的除冰液,防备除冰液大量使用,除冰车出入机坪带来的时间上延误,以保证飞机除放冰工作。5.3飞机冰、雪、霜(污染物)的检查5.3.1飞机污染物的重点检查部位:机翼、尾翼、垂直安定面表面、发动机、辅助动力装置的进气道(关键表面)等部位。5.3.2冬季飞机拖到客机坪之后飞机放行人员或指定的负责人应检查飞机的关键表面和其它部位有无污染物,尤其是雨加雪的天气,飞机表面易结透明的冰层,此时要用手通过触摸确定有无冰层。5.3.3晴天湿度大、风力比较小的早晨飞机

8、表面易结霜

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