交流发电机及电压调节器

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1、课程名称汽车电气设备构造与维修课题交流发电机及电压调节器任课教师授课日期授课班级课时2总课时72教学方式讲授（采用多媒体演示）教学目的与要求应知能力：（1）了解交流发电机的结构特性；（2）掌握交流发电机及电压调节器的工作原理；应会能力：学会进行电路分析；重点难点重点：（1）交流发电机的工作原理；（2）电压调节器的工作原理；难点：（1）交流发电机的工作原理；（2）电压调节器的工作原理；教学准备工量具、仪器、教具多媒体教室机件、原材料发电机，发电机解剖模型作业布置1、复习交流发电机的工作原理；2、复习电压调节器的工作原理；课后分析序号教学内容教学方法一.二.三.提问：（5分钟）1、蓄电池充放电特性

2、分别是什么？2、蓄电池的种类：导入新课课题：交流发电机及电压调节器（一）教学目标1.应知能力：（1）了解交流发电机的结构特性；（2）掌握交流发电机及电压调节器的工作原理；2.应会能力：学会进行电路分析；理论讲解（75分钟）一．交流发电机的优点：1、体积小、重量轻；2、输出功率大；3、低速充电性能好；4、对无线电干扰小；5、配用调节器结构简单；二、交流发电机的分类1．按总体结构分普通式、整体式、带泵式、无刷式、永磁式2．按磁场绕组搭铁方式分：内搭铁、外搭铁3．按装用的二极管数量分：六管的、八管的、九管的、十一管的三、交流发电机的构造汽车用交流发电机，多采用三相同步交流发电机，由6只二极管构成三相

3、桥式全波整流器。各国生产的交流发电机都大同小异，主要由定子、转子、电刷、整流二极管、前后端盖、风扇及带轮等组成。有的还将调节器与发电机装在一起。转子用来建立磁场。定子中产生的交变电动势，经过二极管整流器整流后输出直流电。JF132型交流发电机的组件图见图2．l。〈启发提问〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈板书〉〈讲解说明〉（一）转子1、组成：交流发电机的转子是发电机的磁场部分，它主要由两块爪极、磁场绕组、滑环及轴等组成2、作用：产生磁场（在激磁绕组上加入激磁电流）3、检测:(1)测激磁绕组电阻R=3～4Ώ(2)测滑环与轴之间的绝缘性(3)观察铁芯分布的均匀性(4)观察滑环的光

4、洁度(5)测转子的径向跳动（二）定子1、组成：定子是产生和输出交流电的部件，又叫电枢，由定子铁心和定子绕组组成。定子铁心由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成。定子槽内置有三相对称绕组，三相绕组大多数采用Y形（星形）联结，也有用凸形联结的。2、作用：产生三相交流电（导线切割磁力线）3、检测:(1)测各相绕组间电阻值应小于1欧姆；(2)测线圈与铁芯之间的绝缘性。〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉（三）整流器1、组成：六只硅二极管（其中三只正二极管──装在元件板上；三只负二极管──装在后端盖上）形成三相全波桥式整流。2、作用：将交流电变成直流电3、检测:(1)性能检测---

5、---二极管正向导通,反向截止；(2)极性判断------当二极管导通时,黑表棒接的是辫子,此二极管为正二极管；（四）其它炭刷、炭刷架、前、后端盖、风扇、皮带轮等；四、交流发电机的工作原理（一）工作原理1、发电原理Ea=EmSinwtEb=EmSin（wt-120°）Ec=EmSin（wt-240°）（二）整流原理正极管导通是：加在正极管上的正向电压最高的管子导通。负极管导通是：加在负极管上的反向电压最低的管子导通。六管交流发电机的整流装置实际是一个由6个硅整流二极管组成的三相桥式整流电路，见图2．15（a）。3个二极管VD2、VD4、VD6组成共阳极组接法，3个二极管VD1、VD3、VD5〈

6、板书〉〈板书〉〈板书〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉组成共阴极组接法。每个时刻有2个二极管同时导通，其中一个在共阴极组，一个在共阳极组，同时导通的两个管子总是将发电机的电压加在负荷两端，见图2．15（c）。当t＝0时，C相电位最高，而B相电位最低，所对应的二极管VD5、VD4均处于正向导通。电流从绕组C出发，经VD5→负载RL→VD4→绕组B构成回路。由于二极管的内阻很小，所以此时发电机的输出电压可视为B、C绕组之间的线电压。在t1－t2时间内，A相的电位最高，而B相电位最低，故对应VD；、VD。处于正向导通。同理，交流发动机的输出电压可视为A、B绕组之间的线电压。在t。－t。时间内，A相电位最

7、高，而C相电位最低，故VD1、VD6处于正向导通。同理，交流发动机的输出电压可视为A、C绕组之间的线电压。以次类推，周而复始，在负载上便可获得一个比较平稳的直流脉动电压。交流发动机输出电压的平均值为Uav＝2.34UΦ式中，Uav——输出直流电压平均值（单位：v）；UΦ——发电机相电压有效值（单位：v）。（三）激磁方式〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉汽车用交流发电机的励磁方法与一般工业用交流发电机