船旗国法原则述评论文

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1、船旗国法原则述评(1)论文各国的海事法以其特有的法律制度促进了世界范围内的海上运输和经济贸易的发展。然而，由于各国海事法律规定不尽相同，海事法律关系又具有涉外性，因此，围绕海上运输关系和船舶关系，常常会发生许多法律冲突，这在一定程度上影响了国际海上运输及国际贸易的发展。因此，如何解决海事冲突问题已经引起了各国乃至国际社会的普遍关注。我国海事法律现在已经相对完善，而在海事私法领域还有相对不足，这也对各海事法院审理此类案件带来一定困难。因此，有必要加强这一领域的研究和完善司法实践。涉外海事关系具有不同于一般涉外民事法律关系的特殊性。传统的国际私法规则不能完全适用于涉外海事关

2、系，必须借助一系列特殊的冲突原则和规则。其中海事国际私法的一个最重要的原则即是：船旗国法原则。一、船舶国籍与船旗国法原则（一）概述船旗国法，即船舶所悬挂的国旗所属国家的法律。在许多情况下，船旗国法被认为是用来解决海事法律冲突的具有决定性的法律，船旗国法原则也构成了海事冲突法中最基本的法律选择原则。事实上，与船旗国法有关的问题和船旗国法原则的适用问题是十分复杂的，因此需要对船旗国法原则在海事冲突法中的地位和作用给予重新审视和评估。船舶国籍是指船舶所有人(或船东)按照某一国家的船舶登记规则进行登记，取得该国签发的登记证书，悬挂该国国旗航行，使船舶隶属于登记国的一种法律身份。

3、它表明了船舶与其登记国之间特定的法律关系，而这种关系的媒介或纽带就是船舶国籍。在海事冲突法上，船舶国籍具有重要意义，主要表现在三个方面:第一，船舶国籍是区分内国船舶和外国船舶的重要标志。内国船舶是指拥有内国国籍证书并悬挂内国国旗航行的船舶;否则，为外国船舶。按照各国法律规定，内国船舶与外国船舶的法律地位是不相同的。世界上绝大多数国家的海商法规定，内河及沿海运输、贸易和捕鱼只能由内国船舶经营。如美国自东海岸至阿拉斯加之间的运输虽然经过巴拿马运河，但依美国法仍属沿海运输，外国船舶不得经营。《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第4条也规定:“中华人民共和国港口之间的

4、海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。”此外，内国船舶在税收和海事赔偿责任限额等问题上，也比外国船舶享有较为优惠的待遇。就外国船舶而言，除存在条约或互惠关系，或者内国法律有特别规定，或者遇有海难事故之外，不得在内国管辖的水域自由航行和停泊，更不用说从事贸易和营运活动了。进一步来看，船舶国也是判断某一海事关系是否含有国际因素，即是不是涉外海事关系的重要依据之一。　　船旗国法原则述评(1)论文各国的海事法以其特有的法律制度促进了世界范围内的海上运输和经济贸易的发展。然而，由于各国海事法律规定不尽相同，海事法律关系又具有涉外性，因此，围绕海上运输关系和船舶关系，

5、常常会发生许多法律冲突，这在一定程度上影响了国际海上运输及国际贸易的发展。因此，如何解决海事冲突问题已经引起了各国乃至国际社会的普遍关注。我国海事法律现在已经相对完善，而在海事私法领域还有相对不足，这也对各海事法院审理此类案件带来一定困难。因此，有必要加强这一领域的研究和完善司法实践。涉外海事关系具有不同于一般涉外民事法律关系的特殊性。传统的国际私法规则不能完全适用于涉外海事关系，必须借助一系列特殊的冲突原则和规则。其中海事国际私法的一个最重要的原则即是：船旗国法原则。一、船舶国籍与船旗国法原则（一）概述船旗国法，即船舶所悬挂的国旗所属国家的法律。在许多情况下，船旗国法

6、被认为是用来解决海事法律冲突的具有决定性的法律，船旗国法原则也构成了海事冲突法中最基本的法律选择原则。事实上，与船旗国法有关的问题和船旗国法原则的适用问题是十分复杂的，因此需要对船旗国法原则在海事冲突法中的地位和作用给予重新审视和评估。船舶国籍是指船舶所有人(或船东)按照某一国家的船舶登记规则进行登记，取得该国签发的登记证书，悬挂该国国旗航行，使船舶隶属于登记国的一种法律身份。它表明了船舶与其登记国之间特定的法律关系，而这种关系的媒介或纽带就是船舶国籍。在海事冲突法上，船舶国籍具有重要意义，主要表现在三个方面:第一，船舶国籍是区分内国船舶和外国船舶的重要标志。内国船舶是

7、指拥有内国国籍证书并悬挂内国国旗航行的船舶;否则，为外国船舶。按照各国法律规定，内国船舶与外国船舶的法律地位是不相同的。世界上绝大多数国家的海商法规定，内河及沿海运输、贸易和捕鱼只能由内国船舶经营。如美国自东海岸至阿拉斯加之间的运输虽然经过巴拿马运河，但依美国法仍属沿海运输，外国船舶不得经营。《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第4条也规定:“中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。”此外，内国船舶在税收和海事赔偿责任限额等问题上，也比外国船舶享有较为优惠的待遇。就外国船舶而言，除存在条约或互