城市高架桥静动力简易分析毕业论文

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1、城市高架桥静动力简易分析毕业论文目录第1章设计概况11.1本次毕业设计课题的目的、意义11.2高架桥简介11.3国内高架桥发展21.4银川交通现状31.5桥型选择4第2章主梁设计（手算）52.1设计资料52.2主梁间距和主梁片数52.3主梁跨中截面细部尺寸52.4主梁恒载内力72.5恒载内力92.6各主梁横向荷载分布系数计算112.7活载内力计算192.8荷载组合29第3章行车道板计算323.1设计资料323.2内力（以纵向1m宽的板条进行计算）32第4章SAP2000有限元分析354.1SAP2000简介354.2SAP2000计算横向荷载分布系数364.3FR

2、AME单元模拟374.4SHELL单元模拟434.5SAP2000分析与手算结果比较504.6SAP2000分析主梁（静力）504.7SAP2000动力（地震）定义514.8SAP2000动力（地震）分析56参考文献58谢辞595959第1章设计概况1.1本次毕业设计课题的目的、意义本设计立足于近年来银川交通拥堵日益严重，结合银川地理、经济综合情况，以建设高架桥出发计算高架桥的静动力。通过本设计不但复习了大学四年的专业知识也学习到了以前没有掌握的指示和技巧，能够综合性地运用几年内所学知识去分析、解决一个问题，在毕业论文的过程中，所学知识得到疏理和运用，它既是一次检

3、阅，又是一次锻炼。使我的实践动手、动笔能力得到锻炼，增强了即将跨入社会去竞争，去创造的自信心。毕业设计以下具有目的：(1) 系统的复习了以前学习到的知识。(2) 学习新的知识，掌握CAD、SAP2000、以及毕业设计的相关软件。(3) 综合运用所学专业理论知识和技能提高独立分析问题和解决实际问题的能力。(4) 提高能力，为将来工作做好准备。1.2高架桥简介高架桥，即跨线桥，一种桥梁。指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支

4、梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。本设计高架桥采用T型简支梁桥，具有造价低，施工、计算简单的优点。在本设计中采用手算和SAP2000有限元分析软件来分析高架桥的静力和动力。静力部分包括行车道板、主梁恒载内力、活载内力和内力组合。动力部分以地

5、震荷载为主，采用大震、中震和小震具体分析主梁的受力状况。591.3国内高架桥发展国内高架桥发展以北京、上海最为典型。北京第一座立交桥（立体交叉桥）是复兴门桥，修建于1978年，分四个匝道，极大地缓解了西二环路与长安街的交通压力第一座三层立交桥是西直门立交桥，修建于1980年，上层和中层是环岛，中间为中空，该立交桥缓解了西北二环的交通压力，该桥已于2001年拆除，改建新桥，而新桥的效果远远不及80年的老桥，被称为“世界上最难走的桥”第一座大型立交桥是三元桥，修建于1984年，分为6个匝道，横跨东三环路、香河园路、东外斜街，是去往机场、顺义、密云的交通要道南二环路最大

6、的立交桥是玉蜓桥，修建于1992年，横跨北京南护城河、南二环路和天坛东侧路北京第一座连体立交桥是月坛北桥和月坛南桥，修建于1993年北京大规模修建立交桥的时期有三个：第一个是在1992年，当时是西厢工程、东厢工程，也就是北京外城环路（外二环路）工程；第二个是在1996年左右，当时是三环路全立交改造；第三个是2001年-2005年，主要是四环路、五环路、六环路部分、西外大街等路段的全立交改造上海从上世纪90年代开始建设高架桥，时至今日著名的高架桥有卢浦大桥、南浦大桥、杨浦桥、徐浦大桥等。据最新出版的《上海市市政工程管理局2002年报》披露，截止2002年底，上海城市

7、桥梁合计1594座，其中嘉定区以拥有218座桥梁而折冠，而曾享有“江南水乡”美誉的青浦区则以210座桥梁紧随其后。地处市中心的静安区，更以仅拥有2座桥梁而记录在案。与城市桥梁相比，上海公路桥梁的“底气”就更足了，5659座桥梁让上海公路遇河就能轻松“跨越”，碰上车水马龙的主干道，架起的立交桥就能“一飞冲天”。另外，好路好桥也需精心养护维修，合理投入，据年报统计，在过去的一年，上海各区在市政养护经费上的投入也是历年来最多的，其中犹以普陀区为最甚，该区以4900万元的养护维修投入确保了一方的平安。宝山区则以3948.55万元的投入名列市政养护经费投入排行榜第二。在公路

8、养护经费投