声屏障安装作业指导书

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1、京沪线声屏障安装作业指导书一、工程概况：京沪线全长1300多公里，要求北京至上海方向的铁路左侧全部用声（风）屏障惯通。二、安全：整个施工过程中，必须把安全摆在首位，要求安全设施齐全，机具完好可靠，人员的安全防护到位。施工过程中，注意制作一些工装及设备，确保安全、高效、高质量地完成施工。三、单元板的安装：施工现场在充分满足安全需要的原则下，用1.5米高的脚手架,上面站两、叁名人员,以利安装单元板组件及通透板组件。所有参与施工的人员，必须身着闪光服，正确戴好安全帽，系好安全带。3．1修正安装基准：安

2、装第一块单元板前，首先要调整好立柱两个方向的垂直度（小于2‰），同时调整好立柱的间距（2000±5mm）,并对单元板的支承混凝土平面予以找平，使相邻两跨的高程偏差小于±3毫米。支承平面应符合轨面坡度及轨道弯度。立柱顺火车行驶方向的直线度误差小于2‰。然后紧固立柱,浇灌重力沙浆,立柱稳固后开始安装单元板。3.2解耦装置安装第一块单元板前，先将解耦装置（橡胶产品）预置在地面上，轴线大致在H型钢立柱的轴线上。3.3第一块单元板的安装安装单元板时，至少需要四人，两人在下面送单元板，两人站在脚手架或高台上

3、安装。单元板安装必须垂直装入，若是斜装入，单元板和H型钢立柱翼缘抵触，将会扯起橡胶条。单元板放入H型钢立柱后，不允许立即放手，要轻放、慢放，单元板将要触底时，调节解耦装置的位置，使之放入单元板的下槽内。3.4其余单元板的安装其余单元板的安装与第一块的安装方法类似。所有单元板的安装，均不允许因装入H型钢困难而扯掉橡胶条。当单元板装入困难时，可在H型钢槽内及单元板的橡胶上喷洒溶入洗涤剂的水，以起到润滑的作用，同时可用橡胶锤轻轻打击单元板上端，可方便单元板放入型钢内。单元板安装完毕后，检查尺寸：单元板

4、安装左右偏差为±2mm，上下板缝前后偏差为±1mm，相邻单元板高度偏差为±2mm。示意图如下图所示1——解耦装置2——单元板3——中间垫板第一步：放好解耦装置，插入第一块单元板；第二步：单元板插入后，放中间垫板；第三步：以后，交替放中间垫板和单元板，完成一个跨度的安装。3．5接触网构件的安装：按图纸及铁路供电要求，安装接触网及腕臂达要求后,安装吸隔声单元板。3．6侧面通透板组件的安装：通透板组件与下部金属声屏障顶部须安装橡胶垫块。3．7安装注意事项：1）材料与材料，单元板与单元板，单元板与立柱，

5、单元板与基础之间的连接应有抵抗列车运行脉动力，抵抗伸缩变形，避免噪声泄漏和二次结构噪声的相应构造措施（安装解耦装置及橡胶垫块）。2）连接部件等防腐蚀保护层不得破坏，如遇损坏，必须保证无水进入保护部位，并及时修复保护层，不得出现薄弱环节。3）拧紧螺母时，采用配套扳手，按设计要求施加预紧力，避免超拧及欠拧现象。3.9安装过程中要用到的辅助工具套筒、卷尺、铅垂线、配套扳手、橡胶锤、撬棍、水平仪成都市新筑路桥机械股份有限公司2010.12.08