仁寿枢纽互通交通导改课件

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1、遂资眉高速公路眉山段仁寿枢纽互通跨越成仁路及与成仁路并线和借用紧急停车带施工组织、施工方案、交通导改方案一、工程概况仁寿枢纽互通为成自泸高速公路与遂资眉高速公路交叉的枢纽互通，位于仁寿县石坝镇。立交中心桩号为K146+792，在成自泸高速K70+849跨越成仁段。整个互通有四处跨越成仁段，即：互通H匝道、F匝道、主线桥及主线桥加宽部分。H匝道桥为2*25m预应力砼现浇箱型连续梁，F匝道桥跨越部分为一联20.75m+25m+20m预应力砼现浇箱型连续梁，主线桥跨越部分为2*30m简支T梁桥，主线加宽桥跨越部分为5*30m预应力砼现浇箱型连

2、续梁。各跨线桥梁底最低点距成仁段路面最高点之“最小净空距离”分别为：H匝道桥5.45m、主线桥和主线加宽桥6.492m、F匝道桥13.91m。整个互通有六处需要与成仁路并线，即：成仁路K70+250-K70+510左侧与A匝道、成仁路K70+250-475右侧与G匝道、成仁路K70+740-K71+000右侧与B匝道、成仁路K70+881-K71+000左侧与D匝道、成仁路K71+310-528左侧与C匝道、成仁路K71+250-542右侧与E匝道。现在，H匝道桥0#、2#台和1#墩已经施工完成，F匝道桥12#墩墩柱、盖梁和13#墩墩柱已

3、经施工完成，主线桥、主线加宽桥3#墩墩柱、盖梁已经施工完成。同时各条匝道面临成仁路的土石方挖方工程全部完成。二、各部分施工方法介绍（一）各桥跨线部分主要施工方法介绍1.主线桥跨线部分采用场外预制T梁架桥机架设。梁板预制场位于成仁段右侧，梁板从成仁路右侧向左侧方向跨线架设，即跨越部分首先架设Z4-Z3墩间梁跨，然后架设Z3-Z2墩间梁跨。架设过程中，考虑到成仁路运营及安全因素，时间安排在夜晚架桥机过孔、夜晚架设梁板、白天焊接横隔板钢筋并浇筑湿接缝等。同时为了确保白天正常运营，在架设的梁跨设置安全棚架，确保车辆安全通过。2.主线加宽桥、H匝道

4、桥、F匝道桥跨线部分（1）施工方法现浇连续箱梁结构桥除H匝道桥设计为2跨1联一次性浇筑外，F匝道桥、主线加宽桥设计均采用逐跨搭架现浇。为了尽量减少道路占用时间、减少道改次数，主线加宽桥、H匝道桥、F匝道桥跨线部分均采用一次性搭设两跨满堂支架逐跨（H匝道2跨）现浇方法施工。跨越成仁路左右线主车道部分采用预留8m*5m门洞确保车辆正常通过，其余部分采用碗扣支架搭设满堂支架。为了确保门洞的净宽（8m）和净高（5m），门洞拟采用直径60cm无缝钢管作为立柱支撑，上铺36#工字钢跨越行车道。对于H匝道，由于其梁底最小净空高度仅有5.45m，为了确保

5、5m的净空高度，采用纵向工字钢、横向分配梁、梁底模板组合加工方式进行特殊处理。由于在钢管立柱上已经配有行程15cm的落架装置，模板和纵梁拆除不受影响。对于F匝道桥，由于净空高度极大，拟采用在门洞顶横向分配梁上搭设碗扣满堂支架方式处理。对于支架和门洞搭拆采取逐跨搭拆方式。（2）施工顺序主线加宽桥、H匝道桥、F匝道桥同步施工。①搭设主线加宽桥ZJ4#-ZJ3#紧邻ZJ4#墩8m支架，浇筑ZJ5#-ZJ4#墩间现浇连续梁（含ZJ4#-ZJ3#跨内紧邻ZJ4#墩6m悬臂段）。②搭设主线加宽桥ZJ4#-ZJ3#余下段落支架和H匝道桥H0#-H1#、

6、F匝道桥F11#-F12#支架，并在成仁路右线主车道设置门洞。③搭设主线加宽桥ZJ3#-ZJ1#、H匝道桥H1#-H2#、F匝道桥F12#-F14#支架，并在成仁路左线主车道设置门洞。④浇筑主线加宽桥ZJ4#-ZJ3#、H匝道桥H0#-H2#、F11#-F12#墩间梁跨（含进入成仁路左侧主线的悬臂段）。⑤浇筑主线加宽桥ZJ3#-ZJ2#、F12#-F13#墩间梁跨（含悬臂）。⑥临时交通管制卸落跨线梁跨内箱梁底模支架。⑦拆除主线加宽桥ZJ4#-ZJ3#、H匝道桥H0#-H1#、F匝道桥F11#-F12#支架、门洞。⑧拆除主线加宽桥ZJ3#-

7、ZJ2#、H匝道桥H1#-H2#、F匝道桥F12#-F13#支架、门洞。（二）并线施工介绍整个互通共计6处需要与成仁路并线，拟采用从成仁路K70+250-K71+550同时封闭左右线应急车道进行施工，直至防护、交安、绿化工程全部完成。（三）借用应急车道施工介绍由于仁寿枢纽互通在成仁路左侧部分桥梁桩基、下部构造、上部构造施工需要，拟借用成仁路K71+500前后两侧应急车道作为成仁路左侧枢纽互通混凝土供应通道，并在K71+500处打开成仁路路面外侧（两侧）波形护栏，以便车辆出入。同时，对于需要运送至枢纽互通成仁路左侧的钢筋、型材等，借用成仁路

8、路基涵洞通过。（四）施工阶段初步方案所有工程施工计划分三阶段：1、主线加宽桥、F匝道桥、H匝道桥现浇箱梁跨线部分施工阶段；2、主线桥预制T梁架设、湿接缝施工阶段；3、并线施工阶段；三阶段估计施