毕业论文-牵引变电所并联电容补偿装置设计运行.doc

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1、牵引变电所并联电容补偿装置设计运行毕业论文目录摘要----------------------------------------------------1第1章成昆线并联电容补偿装置简介------------------------21.1并联电容补偿的综合作用-------------------------------21.2并联电容补偿方案-------------------------------------51.3并联电容补偿主接线-----------------------------------6第2章并联电容器支路确定----------------------

2、----------82.1电容器并联支路数的计算-------------------------------82.2并联电容器组容量计算条件-----------------------------92.3并联电容器组容量计算--------------------------------102.4补偿装置谐波校验------------------------------------12第3章并联电容补偿装置整定计算-------------------------163.1并联电容器的保护原则--------------------------------163.2并联电容补偿

3、装置保护的整定计算----------------------16第4章运行分析-----------------------------------------234.1运行状态--------------------------------------------234.2原因分析--------------------------------------------244.3处理办法--------------------------------------------274.4存在的问题------------------------------------------27第5

4、章电容器及其微机保护的防雷工作---------------------29第6章电容器的实验-------------------------------------32第7章电容器的安全使用---------------------------------35结论---------------------------------------------------37谢辞---------------------------------------------------38参考文献-------------------------------------------------3

5、9西南交通大学成人教育学院毕业设计（论文）纸No38共41页摘要电力机车总功率大，启动和加速快，过载能力强，运输能力大，能较好的满足现代铁路对快速、重载运输的需要。电力机车优点很多，但也存在诸多问题：其功率因数平均值为0.84，牵引变电所110KV电源侧功率因数，仅为0.75~0.78。同时产生以三次谐波为主的各次谐波电流，导致供电质量降低；负序、谐波等会对沿线通信线路造成干扰，额外占有发电设备的容量，降低主变压器的使用效率和容量利用率，甚至引起牵引负荷的谐振放大等，影响电力系统的运行和供电质量。为了有效改善电力牵引的供电质量，减少从电力系统中获得无功功率，提高牵引变电所的经济运行技术

6、指标，须在变电所安装并联电容补偿装置。本文结合西昌供电段越西牵引变电所的实际运行情况，对并联补偿装置按传统的设计方法进行了设计校验，并针对运行过程中出现的问题进行分析并提出处理办法。关键词：并补装置电容器补偿谐波西南交通大学成人教育学院毕业设计（论文）纸No38共41页第1章成昆线并联电容补偿装置简介成昆线电气化改造是1997年开始施工，1999年正式投入运营的，按照电气化设计，电气化铁道牵引供电系统是单相接地系统，其负荷是单相整流负荷，所以功率因数较低，奇次谐波含量大。在三相电力系统中产生随机波动的负序电流。功率因数低，不仅造成三相压损，恶化供电质量，而且在系统中造成可观的有功网损和

7、三相系统设备容量浪费。奇次谐波含量大，对电力系统极其设备产生多方面危害，如对附近通信线的干扰，谐振引起电容器过流，过压。可见，在牵引变电所安装并联电容补偿装置具有重要意义。他可以改善下列技术指标：1．提高供用电系统及负载的功率因素，降低设备容量，减少功率损耗；2．吸收谐波，降低谐波对电力系统的干扰和危害；3．降低负序电流；4．降低压损，提高网压水平。保证并补装置安全可靠的运行是并补装置继电保护的主要任务。并补装置在运行过程中，可能发生接地短路故