浆砌石挡墙修复方案

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1、目录第一章编制依据21.1.编制依据21.2.编制原则2第二章工程概述32.1.工程概况32.2.主要工程量3第三章施工平面布置4第四章主要施工方案及工艺5第五章施工组织及进度计划85.1拟投入主要管理人员85.2.施工进度计划及组织安排85.3施工总进度计划安排9第六章施工质量目标及质量保证措施106.1.施工质量目标106.2.质量管理体系106.3.质量保证措施116.4.质量保证措施1213浆砌石挡墙修复方案第一章编制依据1.1.编制依据本方案编制依据：1、本工程招标文件及设计图纸；2、《珠海市金湾区三灶镇安基路中道路改造工程场地工程地

2、质勘察报告》；3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG/D63-2007）；5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）;8、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）。1.2.编制原则1、严格按照设计文件及路基施工设计内容的要求。2、根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，并结合我单位具体情况，在施工方案中贯彻机械化、专

3、业化施工的原则，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。3、建立健全环保组织措施，节约用地，满足环保要求。13第二章工程概述2.1.工程概况本浆砌石恢复工程位于K0+008~K0+160段，原浆砌石挡墙为松木桩基础，底宽4m，高3.5m，顶宽0.5m。K0+008~K0+160段软基采用长螺旋钻孔素砼桩进行处理，经试桩施工，造成渠道浆砌石挡墙（K0+135~K0+160）发生位移40cm左右。我部于9月6日选在K0+120~K0+100段采用垫钢板分布施工机械荷载进行施工，渠道挡墙（K0+010~K0+080）仍发生位移少量位移。素砼桩在试验段施

4、工过程中造成渠道部分浆砌石挡墙位移，该部分挡墙按原挡墙结构进行恢复重建。2.2.主要工程量本浆砌石挡墙恢复，采用M10水泥砂浆砌筑，参照“三灶安基路中段道路改造工程施工图”中水－17进行恢复施工，主要工程量见下表：工程主要工程量表项目名称单位工程量浆砌石拆除M3786土方开挖M3506土方回填M3506浆砌石砌筑M3786砂浆勾凸缝M224513第三章施工平面布置3.1．施工平面布置原则严格按照珠海市有关安全、文明施工管理规定进行。要求做到定置管理，物流畅通。并且要求临时施工便道、排水以及用电、用水满足施工要求。1.服从业主对现场施工总平面的布

5、置和管理要求。施工临时设施搭建严格按业主和监理批准的搭建方案实施，杜绝擅自乱建和扩大面积搭建现象。2.承建施工区现场搭建的临时设施按批准的临设施工专项方案进行，现场临时办公用房及职工宿舍等设施采用验收合格材料搭设。3.2．施工用电用水（1）施工现场配备一台50KW发电机组，满足施工及基坑抽排水用电需要。（2）根据现场实际情况沿现场周围架空或埋地设置，零线和地线分开设置。现场设主配电箱和分配电箱，配电箱内配有漏电保护开关。（3）施工场区范围内的设施按业主要求及有关规定悬挂警告旗号、标志、警示灯、临时照明等，满足日夜间施工安全及防护等需要。（4）施

6、工用水接自当地市政供水管网，并设水表计量。3.3施工交通布置桥涵施工交通情况较好。施工期的进场交通和场内交通基本可以满足施工运输的需要。公路交通以机场高速、机场东路、金海岸大道、江珠高速等为交通主干道，城镇、乡村公路四通八达。13项目西起南涌路，东止安基路东段（与盛荣路平交口处），道路途经茅田村、琴石工业区等地；此外，现施工外围堰，按临时便道要求进行施工便道，可作为场内交通道路。3.4施工砂浆拌合站布置砂浆拌合站设置在K0+100处，占地面积100m2，用于堆放砂料及水泥。3.5施工平面布置图详见附图‘浆砌石挡墙恢复平面布置图’第四章主要施工方

7、案及工艺4.1主要工程量浆砌石挡墙恢复段面为K0+008~K0+160,现场需拆除重建区长70m左右。4.2浆砌石施工流程测量放样—→基础整修—→块石运输到位—→选石料—→砂浆拌制、运输—→挡土墙砌筑—→勾缝—→养护。4.3材料质量要求砌体石料应坚实新鲜，无风化剥落层或裂缝，石材表面无污垢、水锈等杂质。除少量用于塞缝的片石外，块石要求上下两面平行且大致平整，无尖角、薄边，块厚宜大于200mm，块石外露面需修琢加工。使用前，按照招标文件的要求进行其标号和物理力学指标的测定，并将测定结果书面报送工程师，经工程师同意后，方能用于工程。砌体用砂的细度模

8、数一般为2.5～3.0，砂的粒径为0.15～5mm。砌筑用水泥按每次用量从水泥库中提取，受潮结块的水泥禁止使用。水采用自来水，13砂浆的配合比由试验确