zl50装载机液压系统的改造设计毕业论文

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1、ZL50装载机液压系统的改造设计毕业论文目录摘要IABSTRACTII第1章绪论11.1装载机行业的国内外现状及发展趋11.2机械系统可靠性理论概述.21.2.3液压系统可靠性研究内容51.3ZL50装载机液压系统可靠性研究意义8第2章液压系统可靠性模型的建立102.1可靠性的理论基础102.1.1常用的可靠性术语102.1.2可靠性特征量102.1.3可靠性指标体系112.1.4故障(失效)分布规律122.2可靠性分析技术122.2.1可靠性分配122.2.2.1典型可靠性模型14第3章ZL50装载机液压系统193.1ZL50装载机液压系统的工作原理193.2ZL

2、50装载机液压系统的主要工作装置203.2.1铲斗收起与前倾203.2.2动臂升降213.2.3装载机铰接车架折腰转向223.2.4换挡233.2.5自动限位装置23III第4章ZL50装载机液压系统可靠性分析244.1针对ZL50装载机液压系统的故障分析244.1.1装载机液压系统故障的判定依据244.1.2装载机液压系统故障的分类254.2ZL50装载机液压系统故障树建立274.2.1建立故障树的目的274.2.2FTA故障树建立方法步骤274.2.3ZL50装载机液压系统故障树304.3ZL50装载机转向液压系统故障树建立334.4ZL50装载机铲装液压系统故

3、障树建立354.5故障树的定性定量分析方法及步骤384.5.1建立可靠性框图384.5.2定性定量分析474.6ZL50装载机转向液压系统故障树的定性定量分析524.7ZL50装载机铲装液压系统故障树的定性定量分析54第5章ZL50装载机液压系统的改造设计565.1装载机液压系统的故障分析565.2装载机液压系统的改进措施585.2.1针对装载机液压系统泄漏的改进措施585.2.2针对液压系统泵磨损的改进措施605.2.2.1采用双泵合分流转向优先的液压系统605.2.2.2采用转阀式液压转向系统615.3优化结果分析与检测62结论64参考文献65致谢66外文科技资

4、料翻译67III英文原文67中文译文73附件77表1液压泵常见故障及排除方法77表2液压缸常见故障及排除方法79表3方向控制阀常见故障及排除方法81表4压力阀常见故障及排除方法81表5流量阀常见故障及排除方法83III华北科技学院毕业设计（论文）第1章绪论1.1装载机行业的国内外现状及发展趋1.1.1国内装载机行业的研究现状及发展趋势 装载机是为我国“十五”和“2015年长期规划中基础工业和基础设施建设”服务的一种重大技术装备。特别是在中国加入WT0以后和西部大开发战略的实施为装载机行业的发展提供了难得的发展机遇。但是，我国的装载机在其可靠性和产品质量方面与发达国家

5、相比存在较大差距，主要表现在以下几个方面：(1)产品可靠性：国外工程机械的平均无故障工作时间(MTBF)为600～1000小时，最高达到2000小时以上。国内工程机械的MTBF只有300小时，其中轮式装载机MTBF为297．1小时，最多的为400小时，最少的仅有100小时。(2)产品的使用寿命：国外斗容小于2～3m3的装载机平均使用寿命为14000h，斗容2～3m3的达18000h，斗容大于3m3的可达20000h，最高25O00h。主要部件的使用寿命差距更大：国外发动机使用寿命8000h以上，液压泵5000～8000h，液压缸100～200万次，而我国仅分别为30

6、00h、2000～3000h和60～80万次。我国装载机的使用寿命仅为国外同类产品的1／2，有的还不到1／2。(3)性能水平：我国工程机械的整体性能参数与国外先进水平差距不大，但在舒适性、节能、降噪、低污染和生产率等指标上落后国外先进水平15～20年。主要原因是先进的技术、结构、材料及工艺等方面差距较大。(4)噪声控制：1993年日本标准规定的噪声值：挖掘机为70一79dB(A)，装载机为73—79dBfA)，推土机为73—79dBfA)。而我国工程机械标准规定的噪声指标(优等品)：推土机s90dB(A)，装载机s85dB(A)，挖掘机s80dB(A)I”。合格品标

7、准的噪声值则更高。(5)第83页共83页华北科技学院毕业设计（论文）外观质量：国外先进的产品，看上去很美，尤其是一些小型工程机械犹如工艺品一般。国产的工程机械近几年来虽然外观上有所进步，但传统的老面孔仍没有根本的改变，如油漆的光泽、附着力、抗冲击、硬度、耐磨性等与国外产品相比，仍存在较大的差距。在我国小型工程中，对机器性能的要求不是很高，国产装载机由于价格低廉备受青睐，而对于大型重点工程，国产装载机几乎无用武之地。特别是入世以后，关税进一步降低，进口装载机的价格进一步降低，我国装载机行业面临着前所未有的挑战。提高国产装载机的性能特别是可靠性性能成为企业兴衰成败的