浅析汽车安全气囊技术

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1、浅析汽车安全气囊技术【摘要】我国是一个在交通事故中发生死亡率和受伤率都比较大的国家，因此汽车的被动安全应该受到足够的重视。而气囊在汽车的上的应用可以有效降低事故的死伤率，本文从安装气囊和未安装气囊两个方面的对比，阐述了气囊在汽车上安装的必要性和紧迫性，进而说明我国应该实行安全气囊的普及安装，在交通事故中减少人员伤亡。【关键词】安全气囊简介，安全气囊结构组成，安全气囊分类，安全气囊使用缺陷，安全气囊改进和引用，安全气囊发展趋势AnalysisSupplementalRestraintSystemTechnologies09EnglishCl

2、assOneName:LinJieyunID:200930211433Abstract：Thedeathrateandthewoundedrateareverygreatinthetrafficaccidentinourcountry，soweshouldgiveenoughimportantonpassivitysafety．Theairbagontheautomobilemayreduceeffectivelythedeathrateandthewoundedrate，thepapercomparethetwowaybetweenth

3、efixingairbagandunfixingairbag，SOexpatiatingtheneedandpressureaboutfixingtheairbagontheauobile．Ourcountryshouldcarryouttheregularonfixingtheairbagontheautomobilepopular，ifwedoSOwecanreducethedeathrateandthewoundedrateinthetrafficaccident．Keywords：airbagsteeringwheelaccele

4、rationinjuryvalue【引言】安全气囊的发展起源于人们对减少碰撞事故损失的需要。美国有关统计表明，车辆碰撞事故会使事故中的７０％以上的驾乘人员受到不同程度的伤害甚至死亡；典型的车辆碰撞事故会使车内５２％的没有使用安全带的驾乘人员的胸部、面部和头部受伤，从而导致伤害或死亡。左驾右行车辆在碰撞事故中，乘坐在车内前排靠右位置和后排靠右位置的乘员更容易受到事故伤害。安全气囊对减少交通事故中人员伤亡起到了非常重要的作用。据专家测算：采用安全带和安全气囊后，在交通事故中乘员的生存率可以提高７０％以上，所以安全带和安全气囊是人类的护身符，能

5、在闪失疏忽的瞬间，为千万个家庭迎来幸运之神的“庇护”。如装有安全气囊的汽车发生前部撞车时，驾驶员的死亡率：大客车降低３０％，中客车降低１１％，小轿车降低１４％。在法国，每年大约有６５０人因安全气囊的保护而避免死亡，３４００人避免重伤。美国专家估计，如果安全气囊普及率接近１００％，那么每年可挽救１．５万人的生命。我国的汽车行业正在逐步完善汽车主动安全和被动安全的相关法规，2001年我国颁布了《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》，这是我国第一个汽车被动安全技术法规，也是重视被动安全的开始。安全气囊的保护效果已经被人们普遍认识，进入新世纪以后，汽

6、车上普遍都装有安全气囊。1.安全气囊的简介安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤

7、害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。　2.安全气囊的来由　　安全气囊的发明源于一次有惊无险的事故。　　1952年，美国工程师赫特里克在一次驾车中，为了躲避一个障碍物，立即猛打方向盘并紧急制动。同时，他和妻子都本能地伸出手臂

8、，来保护当时正在前排中央座位上的女儿。虽然有惊无险，这位自学成才工程师却从中受到启发。他想必须有一种保护装置，在紧急制动或是碰撞时能代替手臂去保护前冲的驾乘人员。他利用两个星期的时间设计出了一