广东省综合交通发展规划十一五

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1、广东省综合交通“十一五”发展规划 “十一五”时期,是我省全面建设小康社会的关键时期。根据《广东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,特制定《广东省综合运输体系“十一五”规划》。一、“十五”发展状况(一)发展成绩“十五”期间,我省抓住国家进一步加快交通基础设施建设的机遇,采取一系列有效措施,以提高交通设施技术水平和综合运输效率为中心,进一步加强交通基础设施建设,取得了巨大成就,在综合运输网络规模、能力等方面都取得了新的突破,为促进我省经济社会全面发展提供了运输保障。1.综合运输能力明显增强,运输量快速增长“十五”期间,我省交通基础设施规模总量大幅增长,交通运输网络进一步完

2、善,通达度进一步提高,综合运输能力显著增强,客、货运输量快速增长。2005年,全省完成客运量21.6亿人,完成货运量16.9亿吨,分别比2000年增长了34.1%和50%;全省港口货物吞吐量达7亿吨,集装箱吞吐量达2645万标箱,分别比2000年增长了140%和207%;全省机场旅客吞吐量达4175.6万人,货邮吞吐量达108.5万吨,分别比2000年增长了94.8%和48.6%;输油气管道里程达1615.9公里,比2000年增长5.2%。2.公路建设取得显著成绩到2005年底,公路总里程达到11.5万公里,“十五”期间新增约1.2万公里,公路密度达64公里/百平方公里,高速

3、公路通车里程约达3140公里。实现全省所有地级以上市通高速公路、与周边省份(除海南省外)均有高速公路相连、市到县通二级以上公路及县到镇通三级公路的目标;全省通行政村公路路面硬化工程全面展开。3.铁路建设进入新的发展阶段“十五”期间建成了粤海、梅坎、阳阳、惠澳、罗定至春湾等一批铁路项目,铁路营业里程达到1883公里,新增里程414公里。2004年10月1日,省政府和铁道部共同签订《关于加快广东省铁路建设会谈纪要》,部省共同加快武广客运专线(含新广州站)等铁路项目的建设,省内建设总里程约2200公里,总投资约1400亿元。武广客运专线、新广州站、广深四线、珠江三角洲城际快速轨道交

4、通广州至珠海段、广深港客运专线(广深城际线)、洛湛铁路岑溪至茂名段、黎湛铁路增建二线等铁路项目已开工建设;东南沿海铁路客运专线厦门至深圳段、广珠铁路等项目的前期工作正在积极推动。部、省合作建设铁路模式为我省“十一五”期间加快铁路建设打下了坚实的基础,我省铁路建设进入一个新的发展阶段。4.港口和航道建设掀开新的一页建成广州南沙港区一期工程、深圳蛇口集装箱二期工程、深圳盐田港三期工程等项目,新增吞吐能力约2亿吨,万吨级以上泊位达159个,比2000年增加26.2%。积极推进内河航道整治工作,共整治内河航道13条,整治航道里程648公里,完成了西江下游肇庆-虎跳门航道整治工程、莲沙

5、蓉水道整治工程、小榄水道整治工程等航道整治工程;陈村水道等项目已开工建设,其他珠江三角洲骨干航道项目正在加快开展前期工作,珠江三角洲航道等级水平进一步提高。沿海出海航道建设加快,完成了湛江港出海航道二期工程、汕头港3万吨级出海航道工程,开工建设湛江港25万吨出海航道工程,广州港出海航道二期工程、深圳铜鼓航道工程前期工作正在积极推进。5.以白云机场为枢纽的民航运输格局初步形成按照国家“构建枢纽机场,完善干线机场,重点建设支线和旅游机场”的原则,建成广州新白云国际机场,完善干线机场和支线机场基础设施,积极开拓航线,民航运输能力大大增强,航线网络逐步完善,航线结构趋于合理,基本形成

6、以广州新白云国际机场为中心的民航运输格局,对促进我省经济和社会发展起到了重要作用。6.管道运输工程建设进展顺利深圳天然气接收站向东莞、广州、佛山、惠州等城市输气管网建设全面铺开,预计首期工程2006年建成投入使用;珠江三角洲成品油运输管道已基本建成,该管线把省内现有三大炼油企业和主要石油公司油库连接在一起,形成一条长距离、多集输点、多分输点、单管密闭顺序输送多种成品油的管道。7.城市交通和枢纽建设逐步完善广州、深圳等城市轨道交通建设步伐进一步加快;广州、深圳、湛江、汕头公路主枢纽基本建成,新广州站、沿海港口枢纽及其他各地公路站场建设正在加快推进。8.交通技术水平显著提高基础设

7、施方面。公路等级明显提高,高速公路里程(3140公里)比2000年增加150%,一级公路(7000公里)比2000年增加29.8%,二级公路比2000年增加32.9%。以集装箱码头为代表的大型专业化码头发展迅速。广州新白云国际机场达到国内先进水平。运输装备方面。铁路、公路客车技术性能、舒适性、安全性有较大提高;铁路运行速度进一步提高;港口煤炭、矿石、油品等大宗散货和集装箱运输等专业化装卸水平接近世界先进水平;民用飞机保持国际先进水平;管道运输技术已接近国际90年代水平。9.管理与服务水平有所提高逐步理顺

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