机场东联络线北线东延伸段道路工程监理规划

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1、机场东联络线北线东延伸段工程监理规划第78页共78页监理规划报审表机场东联络线北线东延伸段项目监理部致：重庆渝海建设监理有限公司总工办现报上机场东联络线北线东延伸段项目的监理规划，请予以批示。总工程师：年月日致：重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司机场东联络线北线东延伸段建设工程项目管理部现报上机场东联络线北线东延伸段项目的监理规划，请予以批示。总工程师：年月日机场东联络线北线东延伸段工程监理规划第78页共78页目录1.工程概况施工监理范围和目标2施工监理范围和目标3.监理主要依据4.监理组织机构及职责5.监理工作管理制度6.施工准备阶段监理工作7.工程质量控制8

2、.工程进度控制9.工程费用控制10.安全文明施工监理11.合同管理12.信息管理13.组织协调14.廉政措施15.环境保护16.竣工验收监理17.缺陷责任期的监理工作18.监理用表1、项目概况1.1项目名称机场东联络线北线东延伸段施工监理项目。1.2工程概述机场东联络线北线东延伸段（以下简称机东北线）位于龙盛片区中部，御临河东侧，中日产业园一期用地与民国一条街二期用地之间，道路呈东西走向，起点接机场东联络线北线与御复路机场东联络线北线东延伸段工程监理规划第78页共78页交叉口，往东跨越高洞河，终点接人高路，设计道路范围总长约440.808m，标准路幅宽38m，双向六

3、车道，设计等级为城市主干道，计算行车速度50km/h。道路含高洞河桥一座，桥梁跨径1x35m，含两侧桥台全长49m。道路工程平面范围包含范围内路线共设两处圆曲线，一处位于御复路交叉口处，圆曲线半径为700m，另一处位于人高路路口，圆曲线半径为1750m。道路设计缓和曲线长度为75m。设计道路连接两个交叉口。起点处为与御复路相交交叉口，其已经实施，设计按现状标高接顺（Hs=188.732m）。终点处为与人高路相交交叉口，现处于设计阶段，该路口远期为人高路上跨，近期考虑平交。由于起点处、终点处平交口均不在我院设计范围内，经与机东北线二期及人高路设计单位协调，人高路路口平

4、层设计标高按212.747m控制。由于受起终点接线纵坡限制，高洞河桥纵坡较大，纵坡为6%道路标准路幅分配如下：6.5m(人行道)+11.5m（机动车道）+2m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+6.5m（人行道）＝38m。桥梁工程桥梁采用1x35m预应力混凝土简支箱梁桥，搭架现浇施工。沿道路横向，桥梁分为左右两幅，幅与幅之间通过桥面板及端横梁刚接成整体，每幅桥采用单箱三室断面，箱梁梁高1.9m，翼缘悬挑长度2.0、2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板跨中厚0.5m，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。因桥台较高且基岩埋置较深，桥台采用桩承衡重式桥台

5、。1.3项目业主重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司1.4设计单位重庆市设计院1.5地勘单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司1.6质监单位重庆两江新区建设管理局1.7承包单位中铁十八局集团有限公司1.8监理单位重庆渝海建设监理有限公司2、施工监理范围和目标2.1监理工程范围机场东联络线北线东延伸段施工监理，包括合同段内的道路工程、桥梁工程、结构工程、排水工程等工程的施工监理。2.2监理工作内容监理工程范围内的施工监理，包括施工准备期、施工和缺陷责任期的全过程、全方位的监理工作，具体包括“五控制、三管理、一协调”即：投资控制、质量控制、进度控制、安全施工控制、环境

6、保护控制、文明施工管理、合同管理、信息管理和现场组织协调。施工阶段监理服务期6个月。机场东联络线北线东延伸段工程监理规划第78页共78页2.3监理工作的目标按照“严格监理、科学公正，持续改进，业主满意”的原则，以提供优质服务为宗旨，以施工安全为根本，以施工质量为核心，以施工工期为形象，以“五控三管一协调”为工作内容，力保机场东联络线北线东延伸段工程能够在计划的投资、进度和质量、安全目标内取得成功。2.3.1质量控制目标确保达到单位工程与综合验收合格。2.3.2进度控制目标按照合同工期要求完成所有合同工程的施工。2.3.3投资控制目标费用控制在施工承包合同确定的合同价

7、范围内。2.3.4合同管理目标预防和减少合同纠纷，公正地处理工程变更、工程费用追加和工程延期。2.3.5资料管理目标资料齐全完整并符合业主制订的竣工文件编制办法和档案管理要求。2.3.6安全监理目标完成各项安全目标，力争安全质量零事故。2.3.7文明施工与环境保护目标满足工程文明施工各项要求，创建市级文明工地。2.3.8工作服务目标按监理合同和监理承诺提供优质服务，完成各项监理工作，做到严格监理，优质监理服务。3、监理主要依据(1)国家颁布的有关工程建设的法律法规及政府部门批准的建设计划、规划；(2)主管部门批准的设计文件、施工图纸及技术要求，包括工程数量及有关