交通事故应急预案

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1、重庆三环高速公路江津至綦江段交通事故应急预案编制：复核：审核：葛洲坝集团第五工程有限公司重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包项目经理部二Ｏ一三年五月江綦项目部交通事故应急预案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国道路交通安全法》3、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》4、《道路交通事故处理办法》、《交通事故处理程序规定》5、《中华人民共和国突发事件应对法》二、编制目的为了进一步强化我项目部交通安全管理工作，有效地预防和杜绝各类交通事故的发生，保护项目部职工人员生命安全和车辆财产不受损失，确保在发生突发性事件时能迅速、果断、有序、安全地进行应急救援、

2、善后处理，以及减少对项目部、环境产生的不良影响，从而最大限度的把交通事故造成的危害程度降到最低，实现救灾、减灾的目的。三、工作原则1、以人为本。加强预警管理，确保第一时间将事故信息传递至危险区域，及时组织人员疏散；明确防范事故进一步扩大的措施，避免引起更大人员伤亡；不断提高抢险人员的专业技能，加强人员防护措施，保证安全施救。2、分级负责。应急救援工作实行应急救援领导小组统一领导、各领导小组下救援组分级负责的原则，明确各级岗位人员职责，做到职责清晰，密切配合，协同应对。3、及时高效。强化信息管理，建立覆盖领导小组、领导小组下小组和基层一线的应急信息渠道，保证应急救援工作信息及时、全

3、面得传递，实现指挥部及时掌握现场情况做出指挥决策，一线救援人员及时接收命令高效开展应对处置工作。4、预防为主。加强日常监测、监控并实施有效管理，及时控制、消除各类隐患，避免或减少交通事故的发生；积极做好应对事故的思想准备、预案准备、物资准备。本预案每年由安保部门负责组织相关部门进行一次组合演练或单项演练，将日常管理和应急救援工作相结合，做到常备不懈。演练结束后，需对演练的结果进行总结和评估，对本预案在演练中暴露出的问题和不足应及时修订完善。5、统一协调、互相配合。下面小组应急救援工作必须服从指挥部和当地有关部门的统一协调，顾全大局、相互配合，形成防、抗、抢险的合力，提高抢险、救助

4、工作的及时性和有效性。四、适用范围适用于项目部可能发生或者已经发生的交通事故的应急救援。五、工程概述重庆市江津至綦江高速公路起点设先锋枢纽互通与江津至合江高速公路连接，接线点桩号K0+000，位于江津区先锋镇附近。止点在綦江县城南侧设綦江枢纽互通与渝黔高速公路连接，止点桩号K47+787.72，路线长度47.78772公里。本高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本项目中间主要控制点为：先锋枢纽立交、金泉隧道、贾嗣隧道、南山1、2号隧道、3座綦江河大桥、綦江枢纽立交。全线设置先锋互通、青泊互通、贾

5、嗣互通、广兴互通、北渡互通及綦江互通等共6处互通式立交，另需对母家湾互通进行局部改造。其中先锋互通、綦江互通为枢纽互通，其他均为一般互通式立交。全线设服务区和养护工区各1处、停车区1处。本项目所在地区气候特点：亚热带季风性湿润气候，冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。年平均气16.6℃～18.6℃之间，冬季极端最低气温多在0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑。年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350毫米，西部地区1000毫米左

6、右。夏、秋两季降水量占全年降水总量的70％左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。年平均日照1000～1400小时，是全国日照最少的地区之一；年平均相对湿度78.9％左右。六、项目部交通事故应急救援领导小组1、领导小组组长：田明昱副组长：代斌　尹足刘峰成员：郭戈袁海燕张志秀宋涛肖泽红刘德勇张翠萍王志宏唐国良廖保卫雷先和王智康领导组下设办公室，主任由郭戈兼任。各分部另设现医疗救护组、救援行动小组、疏散引导组、调查小组、善后小组，办公室负责协调各方面的工作。　配备急救车：2、社会救缓电话急救电话：120公安报警：110交通报警：122消防：119七、职责及分工1、领导小组职责：组

7、长：负责提供车辆交通事故应急所需的资源；负责在事故发生时启动应急计划，指挥救援工作，并上报相关主管部门。副组长：协助组长安排现场救援的各项工作；负责实施应急计划的培训与演练。成员：负责实施现场救援的各项工作：事故现场的保护、无关人员的疏散、医疗机构的联系、伤员的运送，事故善后工作等。2、下面分组职责①救援行动组　组长：郭戈　组员：刘德勇雷先和②医疗救护组　组长：袁海燕　组员：唐国良王智康③疏散引导组　组长：张志秀　组员：宋涛张翠萍下面分组各组长职责：1、准确掌握事故动态，正确制定