北沿江高速巢无段路基盖梁施工方案

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1、北沿江高速巢无段路基03标盖梁施工技术方案编制:审核:批准:中交二航局北沿江高速巢无段路基03标项目经理部二〇一五年十月54目录一、编制依据3二、工程概述32.1工程简介32.2工程地质与气候水文条件4三、施工流程、工艺、方法、技术参数与技术措施等53.1总体施工工艺及流程53.2施工准备工作63.3抱箍支撑安装63.4底模安装103.5钢筋绑扎113.6侧模安装133.7砼浇筑及养护143.8拆模143.9支座垫石钢筋预埋15四、盖梁施工安全、环保、质量保证及施工措施154.1施工质量保证措施154.2安全生产保证措施264.3环境保护及施工措施334.4文明施工保证措施34五、资源需

2、求计划355.1人员配置计划355.2设备计划3554六、施工进度计划及组织安排36七、附件计算书367.1模板受力计算367.2抱箍受力计算397.3纵梁(贝雷架)受力计算437.4横梁I14工字钢受力计算4454一、编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011(2)《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011(3)《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTGF80/1-2012(4)《北沿江高速巢湖至无为段钢板组合梁优化设计文件》(5)《钢筋机械连接通用技术规程》JTJ-107-2010(6)北沿江高速巢无段路基03标招标文件及合同文件;(7)《安徽省

3、公路水运重点工程项目建设质量管理指南》人民交通出版社(8)《安徽省公路水运重点工程项目建设安全管理指南》人民交通出版社(9)《北沿江高速巢无段路基03标段总体施工组织设计》二、工程概述2.1工程简介北岸引桥起讫桩号:K8+482.961~K10+039.961,3×(32+2×35+32)+5×35+7×(4×35)m,共11联,全长1557m,上部结构采用钢板梁,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。南岸引桥起讫桩号:K10+319.961~K11+885.061,左幅3×(4×35)+2×(3×35)+(2×23+35+29)+锥三河桥+(2×23+3×35)+上跨铁路桥+2×(4×3

4、5);右幅3×(4×35)+2×(3×35)+(2×23+29+2×24)+锥三河桥+(2×24+3×35)+上跨铁路桥+(4×35)+(3×35)。左右幅各9联,上部结构采用钢板梁,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。本标段盖梁高1.85m,宽1.8m,两端接直径1.6m立柱,立柱间距10.85m,北岸引桥盖梁共90座,南岸引桥盖梁共51座,南北岸合计141座。盖梁结构型式如下图所示。54图2.1-1盖梁一般结构型式图2.2工程地质与气候水文条件项目所在区域位于亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、光温同步、雨热同季、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖

5、气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。根据当地气象资料统计,年平均气温15.1-16.9℃,最热月为7、8月,平均气温28.2-31.6℃,极端最高气温41℃,最冷月为1月,平均气温0.46-2.8℃。无霜期一般为229-247天,霜期一般在11月中旬至次年3月中旬。54沿线光、热、水资源丰富,但灾害性天气较为频繁,尤其是洪水灾害最为严重,每年的6~9月多为暴雨,降雨强度较大,连续降雨数天,发生强暴雨的机率大,期间多使河流水位陡涨。根据巢湖闸站实测降水量资料,多年平均降水量为1056.8mm,5~8月份为主汛期,多年平均主汛期降雨量558.4毫米,占

6、多年平均降水量的52.8%;主汛期梅雨特征显著,一般在6月中旬至7月中旬,多年平均梅雨期降雨量250.3mm。本标段内地表水系发育,主要河流有裕溪河、锥三河。地下水按含水介质、赋存条件和富水性的不同,可分为松散岩类孔隙水、一般基岩裂隙水、红层裂隙孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水等4种类型。地表水和地下水对混凝土均无腐蚀性。设计最高水位+10.30m(20年一遇),最低水位+4.3m,多年平均水位+7.72m。巢湖水文局提供的近10年水位情况如下表所示。表2.2-1巢湖闸下裕溪河特征值水位统计表年平均年最高年最低水位(m)水位(m)水位(m)20046.077.795.0520056.359.

7、035.120066.037.415.1820076.327.865.520086.228.155.3820096.247.645.4720106.829.395.4420116.27.295.5220126.427.825.7720136.447.655.84三、施工流程、工艺、方法、技术参数与技术措施等3.1总体施工工艺及流程(1)南、北岸引桥盖梁共141座,采用抱箍法进行施工。54(2)盖梁钢筋在后场加工成半成品在现场进行整体

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