2009年我国汽车进出口年度报告

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1、2009年我国汽车进出口年度报告目录进口篇：12月当月进口再创历史新高2一、自6月份起单月进口量逐步攀升，12月当月进口连续第4个月创下新高3二、绝大多数以一般贸易方式进口3三、欧日美韩为前4大来源地，11月份起自上述市场进口全面恢复增长4四、外商投资企业进口比重进一步提升，国有企业和私营企业降幅趋缓4五、中、小排量乘用车均有所增长，大排量乘用车进口量显著萎缩5出口篇：12月份出口量低位回升7一、单月出口量连续10个月呈2位数同比下降，12月份创年内新高7二、一般贸易出口降幅低于总体平均，加工贸易出口比重大幅下滑8三、对主要市场出口普遍大幅下降，其

2、中对俄罗斯和乌克兰出口严重萎缩8四、国有企业出口占主导地位，外商投资企业所占比重有所上升9五、货车和小排量轿客车为主要出口品种，12月份小轿车出口快速增长9六、前10大出口省份均呈2位数下降，12月份皖沪苏3省出口快速增长92009年我国汽车出口大幅下降的主要原因10近几年来，随着我国汽车消费需求的急剧增长、汽车市场的逐步完善以及汽车产业的迅速发展，汽车进出口贸易呈现逐年速增的态势。据海关统计，2008年我国汽车进出口量量历史性地突破100万辆大关，达到105.1万辆，较2005年急剧增长2.3倍。其中，汽车出口增速尤为明显。然而2009年以来，受

3、经济危机影响全球车市陷入低迷，美国、欧盟等主要汽车市场销量明显下降，特别是俄罗斯、乌克兰、越南等我国主要出口市场的销量降幅尤为显著。同时，各国为了保护本土汽车行业的利益，纷纷出台贸易保护措施，导致我国汽车出口步履更为艰难。而与之形成鲜明对照的是，在我国汽车以旧换新、汽车下乡、购置税减半征收等优惠政策的刺激下，国内汽车消费市场明显提振。根据中国汽车工业协会统计，2009年我国汽车产销量分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，较2008年（下同）分别增长48%和46%，超越美国跃居为世界第1大汽车产销市场。在汽车市场内外冰火两重天的情况下，“进口猛

4、增、出口骤降”成为2009年我国汽车进出口的主旋律，致使2009年我国在自2006年成为汽车净出口国以后，再度成为净进口国。2009年全年，我国汽车累计进出口汽车77.2万辆，价值200.4亿美元，分别下降26.6%和16.6%。其中进口汽车41.9万辆，增长2.8%；出口汽车35.3万辆，下降45.2%（图1）。进口篇：12月当月进口再创历史新高2009年全年，我国累计进口汽车41.9万辆，价值153.6亿美元，分别增长2.8%和1.4%。其进口主要特点如下：一、自6月份起单月进口量逐步攀升，12月当月进口连续第4个月创下新高2009年，我国汽车

5、单月进口量先抑后扬。自6月份起，我国汽车单月进口量由年初的低迷走势迅速回升。继9月份进口量达到4.2万辆的历史高位后，单月进口量逐月攀升，至12月份，当月进口量已超过6万辆，连续第4个月刷新年内单月进口记录。其中，12月当月进口6.1万辆，同比和环比分别增长78.6%和13%，创有史以来我国汽车单月进口量新高（图2）。二、绝大多数以一般贸易方式进口2009年，我国以一般贸易方式进口汽车40.9万辆，增长2.8%，占同期我国汽车进口总量的97.7%。其中，12月当月以一般贸易进口6.1万辆，连续第5个月保持同比增长，增幅达到78.6%。三、欧日美韩为

6、前4大来源地，11月份起自上述市场进口全面恢复增长2009年，全球汽车主产地欧盟、日本、美国和韩国仍为我国汽车进口主要来源地。其中，除自日本进口14.4万辆，下降12.8%外，自欧盟、美国和韩国分别进口15.7万辆、5.1万辆和5.1万辆，分别增长16.3%、12.5%和0.2%。自上述4大市场合计进口量占全年我国汽车进口总量的96.3%。自11月份起，自日欧美韩4大市场进口全面恢复增长，其中12月份分别进口2.4万辆、2.3万辆、0.7万辆和0.6万辆，分别增长92.6%、78.8%、31.6%和1.1倍(图3)。四、外商投资企业进口比重进一步提

7、升，国有企业和私营企业降幅趋缓2009年，我国外商投资企业进口汽车29.2万辆，增长8.5%，占同期我国汽车进口总量的69.8%。其中，12月份外商投资企业进口4.3万辆，增长1倍，占月度汽车进口总量的比重由1月份的65.2%提身至70.5%。同时，2009年国有企业和私营企业分别进口汽车6.9万辆和4.6万辆，分别下降6.9%和15.7%，比2009年前11个月的11.4%和20.2%的降幅均收窄4.5个百分点。其中，12月份，国有企业和私营企业分别进口1万辆和0.6万辆，分别增长31.2%和45.9%（图4）。五、中、小排量乘用车均有所增长，大

8、排量乘用车进口量显著萎缩2009年，我国进口汽油型乘用车（包括小轿车、小客车和越野车）40.3万辆，占同期我国汽车进口总量