德昌高速a6合同段施工总结

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1、江西德昌高速公路A6合同段施工总结施工总结一、工程概况1工程简介德兴至南昌高速公路地处江西省的东北部，地理位置为东经116°04′00″～117°56′12″，北纬28°34′55″～29°06′55″。该项目是江西省高速公路网规划的重要组成部分，是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。并与通往长沙的南昌至铜鼓高速公路共同纳入交通部组织的《中部地区崛起公路水路交通发展规划》，构成我国中部地区的一条重要的东西向快速通道，它的建设不仅是江西省高速公路网建设的需要，也是我国中部地区运输通道的需要。本项目起点位于江西上饶德兴市的新岗山

2、，与正在运营的德婺高速公路相接，东连浙江省境内的“杭（州）千（岛湖）景（德镇）”高速公路，项目的建成将大大缩短省会南昌市与长江三角洲域内的杭州，上海等地的行车距离，策应我省“对接长珠闽，融入全球化”的发展战略。本项目途径上饶市的德兴市，景德镇市的乐平市，上饶市的万年县、鄱阳县和余干县，南昌市的进贤县、南昌县、南昌市高新区共计3市8县（市）。路线总体走向为东西走向，起于德兴市新岗山镇德婺高速德兴互通立交（K0+000），经德兴市、乐平市、万年县、余干县、进贤县进入南昌县，与南昌东绕城高速公路相接，改造昌东互通立交为枢纽互通立交，终于昌东枢纽交通互通立交收费广场

3、，终点桩号K202+900，路线全长204.596公里。新疆北新路桥建设股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeConstructionCo.,Ltd.30江西德昌高速公路A6合同段施工总结本项目土建工程施工共划分为37个合同段，本合同段为A6合同段，起迄里程桩号为K27+400～K32+400，线路全长5公里，位于德兴市花桥镇境内。路线总体为东西走向，起于小木源，经茅桥，在茅桥林场设铜矿互通，终于华侨村委会大杜炎附近。1.2工程主要技术标准工程主要技术指标序号指标名称单位指标1公路等级　四车道高速公路2地形地貌　低山丘陵区3计算行车速

4、度km/h1004路基宽度m26（整体路基）5路基设计洪水频率　1/1006最小平曲线半径m22007最大纵坡﹪-28最小坡长m6009凸形竖曲线最小半径m2500010凹形竖曲线最小半径m1200011桥面净宽m2×11.65(整体路基）12桥涵车辆设计荷载　公路I级13桥涵设计洪水频率　1/100（特大桥1/300新疆北新路桥建设股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeConstructionCo.,Ltd.30江西德昌高速公路A6合同段施工总结14路面面层类型　沥青混凝土15地震动峰值加速　≤0.051.3气象及水文路线区地表水系

5、发育，大小溪流遍布于沿线沟谷盆地，属于典型的山区树枝状水系，具有明显的山区河流特征，水量丰富，水流分布不均，随季节变化大。主要河流为李水和洎水的一、二级支流，均属乐安河水系。路线区地处东南亚温带季风气候，气候温湿，雨量充沛，四季分明。降雨一般集中在4～6月，多以暴雨形式降落，年降雨量在1732～1782毫米之间。多年平均气温17.0～17.7℃，一月平均气温4.5～5.1℃，七月平均气温28.7～29.7℃，极端最低气温－8.5℃，极端最高气温41.8℃。全年无霜期245～280天。1.4地质、水系本项目路线区域属于赣东北构造侵蚀中、低山丘陵区。路线区内微地

6、貌单元主要为剥蚀丘陵，断续分布有沟谷盆地，地形起伏大，路线区内地面高程在73～150m之间。丘陵山体植被茂盛，山势较陡，自然坡度一般在25°～45°，自然坡度稳定，沟谷盆地多呈狭长条带状，地势相对低洼，地表多为水田。路线起点新岗山至花桥属于扬子准地台区管帽山抬拱，花桥至路线终点属于扬子准地台区丰城——乐平凹断束，该区段地貌类型以侵蚀剥蚀丘陵为主，局部地段为低山地貌。东面丘陵海拔高程一般300—400米，相对高差200—300米；西面丘陵海拔高程一般120—200米，相对高差50—100米新疆北新路桥建设股份有限公司XinjiangBeixinRoad&Bri

7、dgeConstructionCo.,Ltd.30江西德昌高速公路A6合同段施工总结。地层岩性以蓟县系张村群变质岩为主。根据区域地质资料和调查，本标段路线处于赣东北构造侵蚀中、低山区，区域地质构造复杂，以北东向构造为主。路线内主要构造为郑家坊李宅褶皱断裂带之银尖山叶家村背斜，背斜轴向为北40°－50°东，轴长大于45公里，背斜轴部为震旦系下统漆工组，两翼为震旦系中统志棠组和上统雷公坞组。路线位于背斜的轴部，受多期次的构造运动影响，区内岩层揉邹折曲强烈，产状变换频繁，存在小的错断和褶皱，岩石节理裂隙发育，岩体破碎。根据现场调绘和钻探资料分析，区内未揭露到对工

8、程建设有影响的断裂构造，路线总体处于构造稳定区。1.