不平衡负荷无功补偿控制方法的研究(可编辑)

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1、独创性声明本人所呈交的学位论文是在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除特别加以标注的地方外,论文中不包含其他人的研究成果。与我一同工作的同志对本文的研究工作和成果的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并已致谢。本论文及其相关资料若有不实之处,由本人承担一切相关责任。≥年;月增日论文作者签名:茎盛螂一学位论文使用授权本人作为学位论文作者了解并愿意遵守学校有关保留、使用学位论文的规定,即:在导师指导下创作完成的学位论文的知识产权归西安理工大学所有,本人今后在使用或发表该论文涉及的研究内容时,会注明西安理工大学。西安理工大学拥有学位论文的如下使用权,包括:学校可以保存

2、学位论文;可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文;可以查阅或借阅。本人授权西安理工大学对学位论文全部内容编入公开的数据库进行检索。本学位论文全部或部分内容的公布包括刊登授权西安理工大学研究生学院办理。经过学校保密办公室确定密级的涉密学位论文,按照相关保密规定执行;需要进行技术保密的学位论文,按照《西安理工大学学位论文技术保密申请表》内容进行保密附《西安理工大学学位论文技术保密申请表》。保密的学位论文在解密后,适用本授权。导师签名:论文作者签名:基建蟊摘要论文题目:不平衡负荷无功补偿控制方法的研究学科专业:电力电子与电力传动研究生:李安娜签名:盟签名:指导教师:曾光教授摘要

3、本文分析了电气化铁路供电系统供电方式、牵引变压器常用的接线形式和我国型电力机车的工作原理。分析了型静止无功补偿装置的组成结构、工作原理和系统的滤波器设计方法。针对不平衡负荷,分析了不平衡补偿原理和利用对称分量法推导的补偿导纳算法,分别阐述了基于瞬时无功理论的补偿电流算法、基于电压定向矢量变换的控制算法、基于理论的无功电流快速检测方法、基于变换的瞬时无功功率检测算法这四种算法的工作原理,设计了针对/牵引变压器的面向电气化铁路型无功补偿装置的补偿方案。为了验证补偿方案的可行性,在仿真软件/环境下对四种补偿电流检测算法进行了仿真比较并最终选择采用基于变换的瞬时无功功率检测算法,并

4、且详细推导了容量的计算过程以及参数的计算公式,搭建了型电力机车的仿真模型,并搭建了以电力机车为负荷的电力系统及采用/变压器的牵引供电系统的仿真模型,仿真分析结果表明将型补偿装置接入到/变压器二次侧方案可行,补偿导纳分析算法精度较高、速度较快,参数设计合理。设计搭建了母线电压为的实验平台,在中编写控制程序,进行了实验验证工作。实验结果表明在模拟牵引网中任何负载工况切换过程中,补偿装置都能够比较快速的跟踪负载的变化进入稳态,到达稳态后,补偿装置能够比较准确地使系统达到平衡,说明了补偿装置以及补偿方案的设计是可行有效的。关键词:电气化铁路;无功补偿;;/变压器西安理工大学硕士学位

5、论文::厶、加№:::.:,....,./.,./,,./。/.。.,.,.::::目录目录绪论?...电气化铁路发展现状?...电气化铁路供电系统及负荷特点??一.电气化铁路补偿技术的发展现状??...论文研究内容?..电气化铁路供电系统原理及负荷电气特性?..电气化铁路供电系统?...牵引变压器常用的接线方式及工况分析??..../接线的牵引变压器?..电气化铁路系统负荷电气特性一.本章小结电气化铁路无功补偿原理?...型无功补偿装置工作原理及结构?..型无功补偿装置的工作原理一..型无功补偿装置的系统结构...型无功补偿装置的滤波器设计..单调谐滤波器的设计?....

6、二阶高通滤波器的设计...三相不平衡无功补偿算法..三相平衡化的基本原理和理想补偿导纳??....用对称分量法分析负荷补偿?....基于瞬时无功功率理论的算法....基于电网电压定向矢量变换的控制算法??....基于理论的无功电流快速检测方法..基于变换的瞬时无功功率检测算法?..面向电气化铁路型无功补偿装置的补偿方案.本章小结电气化铁路系统无功补偿的仿真分析??..补偿电流检测方法的比较.参数设计..容量设计??~..参数设计??...电气化铁路系统仿真?..电气化铁路系统补偿前的系统仿真?....电气化铁路系统补偿后的系统仿真?..,低压模拟电气化铁路系统的仿真..低压

7、模拟电气化铁路系统补偿前的系统仿真....低压模拟电气化铁路系统补偿后的系统仿真...本章小结型无功补偿控制器的设计..无功补偿控制器的硬件概述?..无功补偿控制器的硬件结构?....内部资源分配??..西安理工大学硕士学位论文..控制器其他电路概述?...无功补偿控制器的软件设计?..程序框架设计??...各个模块框架设计??。...主程序流程图...外部中断程序流程图.本章小结实验结果及其分析?...只有一个供电臂有负载时..旺供电臂有负载?..供电臂有负载?.两个供电臂都有负载时..两个供电臂都没有负载时.本

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