新速腾自动挡使用方法

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1、新速腾自动挡使用方法P档、R档大家非常明白，功能很清楚，这里不再累述。但是在N、D、S档和手动模式的使用上可能大多数人不能灵活运用。首先说明速腾的档位的设置的锁非常有讲究，不安全或者不推荐的换挡方式均需要按压档位锁扣。例如P->R(R->P)档，N->R档，D->S档，不需要按压锁扣的档位有D->N(N->D)档，S->D档，R->N。不需要按压锁扣的操作方式是安全的，而且会带来很多方便和舒适的功能。在车辆静止时才允许将档位推至P档或者R档。  下面详细论述（行车）中档位切换的问题，这也是大家不常用的方式，但是这对于熟练驾驶速腾非常重要。因为在行车中，D档和N档可以自由切换，D档和

2、S档也可以自由切换，但是D档到S档需要按压锁扣，S档到D档无需按压。 遇到红灯准备停车时。在车辆未停止时可以从D档推至N档，车辆滑行到停止，N档滑行停车非常平稳，D档停车车会点头，如果您不太在意速腾停车点头的换，D档停车也是正确的做法，停车后档位在N档更省油，并且减少离合磨损。N档不适合长时间滑行，不适合下坡滑行。这种瞬间滑行对车没有任何损害的，N档允许连续拖车40公里呢，这点滑行算什么。若要起步，不要按压锁扣，后拉至D档，起步 行驶中超车时。若此时档位在D档，按压锁扣后拉至S档，然后加油超车，非常方便，大家不用担心。超车完成后想回到D档，不要按压锁扣，向前推档位，若用力过大推到了

3、N，也没有问题，因为锁扣的原因，不会让你推到R档的，不会对车造成伤害，再次轻拉至D档，继续行车。 手动模式的使用。行车中，档位只能由D档向右推至手动模式。不论车速快慢，现在档位是几档，均可推至手动模式。刹车时手动模式的档位也会自动降档，但加油时不会自动升档，需要通过手动来升档。山路下坡时，可以通过手动模式，使用发动机制动。发动机制动即不会使刹车片过热，也可以防止车辆侧滑。上山或者出车库时，手动模式可以使得发动机工作在最佳转速，也便于更好的控制。当然手动模式的使用最好让车过了磨合期，经过反复练习才可以发挥它的最优功能。 市区开车。市区使用D档，加速车子反应很慢，因为缓缓加油，车子不温

4、不火，猛踩油门，车子停滞1-2秒后咆哮起来，不好驾驭。过了磨合期之后，市区我一般使用S档（涡轮没那么娇气），因为S档的行车转速（车静止时例外）始终保持在2000到2500转以上，动力基本做到随叫随到，油门的反应灵敏，适合在拥挤的车流中行走，防止他人抢位加塞，造成事故。郊区开车。非拥挤路段，同时没有急事，使用D档开着也很舒适，车子换挡积极，发动机转速基本保持在1500转以下，这种状态很省油，在D档若要急加速，需要迅速深踩油门，档位立刻下降，发动机转速立刻上升，车子加速随后就到。若是慢慢的深踩油门，车子降挡不明显，加速不积极。 高速开车。高速开车时，2000转车速基本到了100公里/小

5、时，若要超车深踩油门即可，此时涡轮已经介入，若要更强的动力，请是使用S档超车，发动机转速在2500-4000转之间，此时动力最强。若车子的速度在150公里/小时以上，s档基本没有作用，因为发动机转速已经在2500转，车子的动力输出已经在最佳范围之内，要提高速度，只有提高发动机的转速即可，加油即可。 临时停车。临时停车，P档、D档，S档，N档、R档和手动模式均没有问题，只是P档，N档没有动力输出，也就是车子不会动，其他的档位均有动力输出，需要脚刹。只是动力输出档位对离合和油耗有非常少的影响，其他的均没有影响。有人说N档停车变速箱油泵停止，没有润滑，是啊，此时车是停止的变速箱没有运转，

6、要润滑何用，况且换挡至N档前的变速箱润滑油可以供变速箱工作很长时间的，根本不用担心。别摸着D档开车自动挡如何正确使用手动模式2014年04月04日09:52 来源：迪族车网　　前些时间和身边的朋友们聊天，聊到关于手动模式换挡的时候发现他们都存在一个“通病”，他们的车普遍都是目前主流的手自一体变速箱，而所有人几乎永远都在使用D挡开车，根本不清楚手动模式这事儿。我问为什么，他们回答的答案几乎都是类似的，不会用、不敢用，带着以上这些困惑和大家聊聊手动模式这件事，希望借助这篇文章让网友们对于手动模式的使用和用途有更深入的了解。　　“手动换挡模式”的设计初衷/作用　　既然自动变速箱是在手动变

7、速箱之后诞生的，想舒适、便利一些，就选自动挡，想随心所欲、感受更多的驾驶乐趣，就选手动挡，为什么还要设计手自一体变速箱?大家都知道手动挡车型因为可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快淋漓的感觉，运动感十足，非常富有驾驶乐趣。传统的自动变速箱虽然在操作性、行驶舒适性上占有优势，却不具备手动挡车型那样随心所欲的能力，能不能有兼顾两者优点的变速箱呢?手自一体变速箱就是在这种情况下诞生了。它在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，它的出现使得更多车型不必受限