泥垭隧道路面首件工程施工方案

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1、一、工程概况泥垭隧道位于习水县图书村、伏龙村，该隧道为分离式隧道，座隧道桩号ZK70+950-ZK71+857，全长877m，左隧道进口端设计高程1228.99m，出口端设计高程1227.08m纵坡-0.5%；右隧道桩号K70+952-K71+850，全长898m，右隧进口端设计高程1229.13,m出口端设计高程1227.04m，纵坡-0.5%。本隧道为浅埋式隧道，两端出口均为削竹式洞门，明洞为15m路堑式明洞，隧道围岩级别以V级为主，工程区地震动峰值加速度0.05g，动反应谱特征周期为0.35s，对应地震基本烈度为Ⅳ度，本区抗震设防烈度为6度，场地稳定。隧道由

2、四川路桥建设集团有限公司设计，云南省交通规划设计研究院进行地勘工作，隧址区有省道302连乡村水泥路相通。本隧道全长设置沥青砼路面，主洞路面各层组成如下：沥青砼上面层：10cm（与洞外沥青混凝土路面一致）；水泥混凝土下面层：24cm（水泥混凝土弯拉强度不得低于5.0MPa）；C20混凝土基层：15cm水泥混凝土（C20混凝土或其弯拉强度不低于1.8MPa）；C15混凝土整平层（无仰拱第段）:15cm;人行横通道面层及调平层：15cm厚C15水泥混凝土。二、施工工艺及施工技术方案1、施工组织和准备对填充顶面标高进行复测及处理，对部分标高不够的填充顶面进行风镐凿毛，再用

3、同标号细石砼填充。施工机械到位，人工配合机械清理填充顶面，对进场材料检查、分类、存放及搅拌站的建立，施工配合比的调试。2、水泥稳定排水基层施工①、施工放样由项目部测量班和现场技术干部负责施工放样工作，纵向每10m设一桩，横向每个断面设三个桩分别为两侧路肩边缘外0.3-0.5M和隧道中心，在桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。②、材料试验水泥用商山牌缓凝P.O.32.5水泥,集料分别采用16-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm四种碎石按最佳筛分曲线选定比例，各项材料指标见试验资料。③、施工工艺流程施工放样——拌合——运输——摊铺

4、——整型——碾压——养生④、拌合采用集中拌制混合料，拌合前对设备进行调试标定，使之满足要求。严格按施工配合比拌料，根据现场集料含水量随时调整用水量，使混合料含水量控制在最佳含水量之1%-2%左右。⑤、摊铺在松铺前先将端头模板验收合格后再进行松铺，松铺厚度根据经验所得松铺系数进行控制，每个断面必须挂线，保证模板顺直，顶面平整，模板外侧每2米撑三个斜撑将模板固定。摊铺从最低按设计横坡向高填筑，每层最大厚度不超过20㎝，最小厚度不低于8㎝，摊铺后将仰拱顶面洒水，使表面湿润，东风自卸车运料，确保摊铺正常工作采用流水作业施工。各工序紧密衔接，尽量缩短拌合和碾压之间迟延时间，

5、从拌合到碾压成型必须控制3小时以内，超过3小时混合料作为废料处理。设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌合均匀。⑥、碾压整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，安排一台小型手扶振动夯从摊铺面两侧顺模板方向向前夯实，待两侧夯实好后，立即用一台22t的光轮压路机静压两遍。在超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩开始碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压速度为1.5km～1.7km/h；碾压应遵循由低到高，由边到中，先轻后重，先慢后快的原则。压路机不得在已完成或正在

6、碾压的路段上“掉头”或急刹车，以避免破坏基层表面；碾压时，不要过振，稳压要充分，振压不起浪，不推移；若发生弹簧松散皱皮等现象应及时翻开换料或加水泥重新拌和。碾压结束路面应密实、平整、无轨迹。碾压7遍（先低速静压2遍，局部不平或离析位置人工处理，后弱振2遍，再强振2遍，收面1遍）后，现场监理及项目部试验人员进行压实度检测及标高测量，对标高、平整度不合格，重新整形。对压实度不合格的查找原因，及时进行处理，使压实度达到98％以上；每铺30m进行碾压，并且适时测定密实度，掌握达到要求干密度的松铺厚度进行取得松铺系数，指导进一步施工。⑦、接缝设置及处理混合料摊铺时不应中断，

7、对于中断2小时以内的，可将前段留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下来的未压实部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压；如摊铺中断超过2h，应设置横缝。人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放置方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。基层施工应尽量减少接缝，施工缝采用模板或方木作支撑，均留直缝；下次施工前拆除方木或模板并清除松散混合料，尽量不留纵缝。⑧、养护基层碾压实后，及时用土工布或麻袋覆盖洒水保湿养生，保证养生期间基层始终保持湿润状态，且养生时间不少于7天。7天后，检测该段基层质量，合格后方可进行大面积施工。3、水泥

8、砼基层①、