6-超前支护、锚杆作业指导书

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1、新建铁路朔州至准格尔线ZSKZ-1合同段六狼山隧道超前支护、锚杆施工作业指导书中铁七局集团有限公司准朔铁路指挥部二ОО八年七月十五日超前支护、锚杆施工作业指导书一、编制目的了解设计要点、熟悉超前支护、锚杆的施工方法，在保证安全质量的前提下10指导作业人员规范施工。二、适用范围适用于六狼山隧道正洞Ⅳ级、Ⅴ级围岩段超前支护及各斜井Ⅴ级围岩段超前支护。正洞及斜井各级围岩中的砂浆锚杆与CD反循环锚杆施工。三、设计情况正洞Ⅳ级围岩加强段、Ⅳ级围岩黄土段采用超前锚杆支护，Ⅴ级黄土及黄土浅埋段采取超前小导管支护。斜井Ⅴ级围岩采取超前小导管支护，双车道斜井Ⅳ级围岩

2、采取超前锚杆支护。另外在斜井及正洞设计有径向注浆，在注浆堵水作业指导书中叙述。超前锚杆长3.5m（4m），搭接不小于1m，环向间距为3根/m，纵向每2榀格栅布置一环，外插角为10~15度。超前小导管长3.0m（3.5m），搭接不小于1.5m，环向间距为3根/m，纵向每2榀钢架布置一环，外插角为10~15度。超前锚杆为Φ25CD反循环注浆锚杆，超前小导管为φ42(3.5mm厚)热轧无缝钢管。单车道斜井超前支护示意图正洞超前支护示意图10锚杆类型有Φ25CD反循环注浆锚杆与Φ22砂浆锚杆2种，一般情况正洞在拱部120度范围之内设反循环锚杆，其他位置设砂

3、浆锚杆。斜井在拱部设反循环锚杆，边墙设砂浆锚杆。砂浆锚杆采用M20水泥砂浆，CD反循环注浆锚杆采用1：1水泥浆液注浆。四、技术标准六狼山隧道施工设计图《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)五、施工机具风动凿岩机：YT-28，83.3l/s双液注浆泵(可兼作锚杆注浆)：KBY50／70，流量0.05m3/min（双液浆）单液注浆泵：ZG6310，流量0.07～0.209m3/min（单液浆）水泥搅拌机：LJ-300,容量0.35m3水泥浆储浆桶：容量1.0m3钻孔注浆台

4、车：自制六、施工方法超前支护施工前，应对进场的原材料进行检验、试验，配备满足施工要求的资源。10超前支护施工后，应清理场地和设备料具，为下一工序创造条件，对不满足要求的项目及产生的原因进行分析，制定整改措施，确保超前支护质量满足隧道开挖要求。锚杆施工的布置、钻孔、注浆及加固符合设计及规范要求。1、超前小导管超前小导管注浆是在隧道开挖前，用喷混凝土封闭开挖面，沿隧道拱部轮廓线打入带孔的钢管，根据设计情况向钢管内注浆，在隧道拱部形成固结体的加固围岩方式。施工流程图如下：超前小导管施工流程图（有注浆）风钻钻孔顶入钢管连接管路检修封闭岩面压水试验管路泄漏工

5、作面泄漏有无渗漏制浆注浆否作面泄漏补钻注浆孔检查加固效果是否达到要求停止注浆注下一孔（1）钻孔先将小导管的孔位用红油漆标出，钻孔的方向垂直于开挖面，仰角10~15度。采用风钻成孔，钻孔钻进避免钻杆摆动，保证孔位顺直。钻至设计孔深后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。（2）钢管加工如需要注浆，钢管加工成钢花管（如下图）。10如不需要注浆，钢管顶入端加工成圆锥形，不需要做成钢花管。（3）顶管在钻孔内插入φ42mm钢花管，在管尾后段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将钢管顶入围岩中，钢管顶进钻孔长度>=90%管长。

6、（4）固定顶管至设计孔深后，将孔口用水泥-水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。钢管露出开挖面的长度根据设计长度预留，安装钢拱架后与钢架焊接在一起。有注浆的还需进行如下操作：（1）压水管路连接完成后应进行压水试验，以检查管路及工作面有无渗漏现象。（2）注浆浆液根据配合比设计制作，有水地段注水泥-水玻璃双液浆，无水地段可注水泥浆。注浆可采用KBY-50/70注浆机，自制水泥浆搅拌桶。注浆结束标准为，注浆压力达到1.0Mpa，且注浆量也达到设计时，即可停止注浆。1、超前锚杆（CD反循环锚杆）超前锚杆是沿开挖轮廓线，以一定的外插角，向开挖面前方安装锚杆

7、，形成对前方围岩的预加固（预支护），在超前锚杆的保护下进行开挖、装渣和衬砌作业。本标段超前锚杆采用Φ25CD反循环锚杆。下面主要讲CD反循环锚杆施工方法，工艺流程图如下：10CD反循环锚杆施工流程图施工准备布孔钻孔清孔检查锚杆插入杆体安止浆塞、垫板制浆注浆拧紧螺帽、固定杆体清洗整理结束（1）钻孔用风钻或凿岩台车引孔，钻孔前确定钻杆方向和夹角，保证锚杆角度正确。钻孔时控制用水量，以防塌孔。钻孔至设计深度后,高压风清洗,检查锚杆孔中是否有异物堵塞,若有,应清除干净后。（2）锚杆安装锚杆体及附属结构的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层、结疤和锈斑等缺陷

8、。锚杆在使用前应矫直和清除污锈并用水湿润，以保证和水泥浆液紧密结合。将锚杆插入孔内,插入锚杆时，要沿孔轴线缓慢推入。如遇到