发动机故障判断与排除方法

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1、发动机故障判断与排除方法发动机点火敲击声响：1.现象：①发动机负荷（如爬坡、陷入泥坑、在高速档踏下油门踏板）增大时，可听到尖锐、清脆的“嘎嘎嘎”声，有些像气门间隙过大的响声，但响声坚实得多。②在发动机空转急加油时，听到“嘎啦啦”的尖锐声，好像几个钢球相碰的声音，此响声随发动机转速的升高逐渐消失。2.原因：①点火时间过早。②发动机温度过高。③燃烧室积炭过多。④压缩比过大。⑤使用了低辛烷值的汽油等。3.排除：①车辆行驶中听到上述响声，一般是在加大节气门开度，发动机负荷较大时出现的。此时可减少节气门开度，如声音消失，而且每次加

2、大节气门开度，响声又都出现，则可断定为点火敲击声，应调整点火正时。②如调整点火正时无效，响声又较严重，应查找其他原因。如温度过高，使用了低辛烷值汽油、燃烧室积炭等。发动机活塞敲缸响：1.现象：①发动机怠速时，在气缸的上部发出清晰的敲击声，好像用一小锤轻敲水泥地面产生的“咯咯咯”的声音。②发动机低温时响声明显，温度升高后响声减弱或消失，怠速或中速时响声明显，中高速时一般减弱或消失。2.原因：①活塞与气缸壁间隙过大。②气缸壁润滑条件不佳。3.排除方法：①这种响声的特点是冷车明显，热车时减弱或消失，断火试验时响声减弱或消失。②

3、在中低速运转时，可用手抖动油门检查，一般在收油门的瞬间响声较明显。③可用听诊器具放在气缸上部听察，并结合断火试验来确定哪个气缸发响。④初步确定为某缸发响后，为进一步证实，可将发动机熄火，卸下火花塞，往气缸内注入少量机油，然后再装上火花塞起动发动机。如声音减弱或消失，过一会，响声又起或在起动着火后的几十秒钟内出现几声响，随后即消失，过一会儿又出现几声，则可断定为敲缸响。⑤有时遇到“反上缸”现象，即在断火试验时出现敲击响声，并由间断变为连响。这是由于活塞裙部锥度过大，致使活塞头部撞击气缸壁所致。⑥如冷车时响，热车不响时，可继

4、续运行。大修出厂的车辆在温度低于40℃时，允许有轻微响声。发动机拉缸声响：1.现象：①此响声一般出现在发动机大修后的磨合期。在怠速运转时出现“嗒嗒嗒”声，略像活塞敲缸的声音，而温度升高后，响声不但不消失，反而稍重一些，且有时还带有“吭吭吭”的声音，发动机稍有抖动现象。②断火试验仍有响声，但严重拉伤后也出现活塞敲缸响，不过此时断火试验，响声有减弱。①拉伤到一定程度时，出现发动机突然熄火现象。②严重时，从加机油口处往外冒烟。1.原因：①活塞与气缸壁间隙过小或活塞膨胀系数过大。②活塞椭圆度不足或反椭圆。③活塞头部尺寸过大，活塞

5、环背隙或端隙过小。④活塞销与销座孔配合过紧，致使活塞变形胀大。⑤机油不足或润滑孔道堵塞，润滑不良。⑥发动机缺水，温度过高。⑦发动机长时间高速运转，尤其在磨合期内。⑧全浮式活塞销未装锁环、半浮式活塞销固定螺钉未拧紧，活塞销轴向窜动拉缸。2.排除方法：①发动机运转中，出现类似敲缸的现象，但声音不是随着发动机的温度的升高而减弱消失，可初步断定为拉缸响声。②拆下气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因，如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍可用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸，并换加大活塞的方法修复。发

6、动机活塞销响：1.现象：①发动机在怠速或中速运转时，在发动机的侧上部可听到“嗒嗒嗒”的明显、清晰而尖锐的敲击声。②用手拉油门，由怠速往中低速急速抖动油门时响声非常明显，且清脆而连贯。③发动机温度升高时，响声不减弱。④断火试验响声减弱或消失，而恢复工作的瞬间有明显的1~2下响声。2.原因：①活塞销与连杆小头衬套配合松旷。②活塞销与活塞销座孔配合松旷。③机油压力过低，曲轴箱内机油飞溅量不足，或连杆上的润滑油道堵塞，而造成活塞销烧蚀严重。3.排除方法：①抖动油门试验，即将油门置于怠速位置，然后向中低速抖动油门，响声能灵活地随着

7、变化，并且每抖动一下油门，都能听到突出的、尖脆的、连贯的“嗒嗒嗒”的响声，则可能是活塞销响。②断火试验时，上缸的响声比较明显。可将发动机稳定在响声较强的转速下，逐缸断火试验，当断开某缸后，响声明显减弱或消失，并在复火的瞬间，能灵敏而突出地恢复响声，可断定此缸活塞销响。③如响声非常严重，并且发动机转速越高，响声越大，可在响声较大的转速下断火试验，如响声不但不消失，反而变得杂乱，一般是由于间隙已大到了一定的程度。④在发动机转速不断变化的情况下，将听诊器具触及在发响气缸的缸体侧上部或气缸盖上，可听到较清脆的响声，也可在加机油口

8、处听到活塞销的清脆响声。发动机主轴承（大瓦）响：1.现象：①发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，此响声比连杆轴承响钝重，好像用大锤轻敲大石块的声音。严重时机体也产生振动。②响声随发动机的转速提高而增大，随负荷的增大而增强，但与发动机的温度变化无关，如响声钝重发闷，一般为后道轴承发响；如响声叫清脆为前道轴承发响。