公路测量技术设计

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1、包头市北出口（九原新城）至固阳明登一级公路工程测量工作大纲宁波冶金勘察设计研究股份有限公司二〇〇八年一月二十五日编写：李富才审核：徐志强批准：苏跃目录1.项目概况2.采用的技术标准和依据3.初测工作程序4.工期策划5.工作内容6.测量主要技术要求7.平面控制测量8.高程控制测量9．地形测量10.线路测量11.设备及人员组织12.质量保证措施13.安全保证措施14．服务1项目概况工程名称：包头市北出口（九原新城）至固阳明登一级公路工程地点：包头市九原区及固阳县测量目的：为本工程初步设计及施工提供详实可靠的测量资料。工程概况：受中交第二航务工程勘察设计院有限公司勘察公司委托，我公司承担了包

2、头市北出口（九原新城）至固阳明登一级公路测量项目。该公路为一级公路，起点为包头市九原区新城镇（包头市北出口），与110国道连接，终点是固阳县明登。该一级公路长约52公里，支线长约7公里，总长约59公里。测区位于包头市九原区及固阳县境内，线路微丘地段约25公里，其余均为山区，地形起伏较大，其中穿越大青山地段施测困难。因测量工作正值隆冬季节，积雪较多，天气寒冷，给测量工作带来很多不便。测区及附近已有测量资料情况：沿线路共搜集到覆盖本项目的国家三等、四等平面及高程控制点4个，作为测区首级控制。2执行的技术标准及依据l《公路勘测规范》JTGC10—2007l《公路摄影测量规范》JTJ065—9

3、7l《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314—2001l《公路全球GPS测量范围》JTJ/T066—98l《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73—97l《1:500、1:1000、1:2000地形图图式》(GB/T7929-1995)l经审批的本项目《技术设计书》。3初测工作程序：初测工作程序框图勘测检查勘测资料验收及输出组织技术接口专业协调对外联系专业分工勘测策划计划安排项目总工布置工作人员配备机具设备出工准备规程规范勘测任务书勘测输入外业勘测资料整理开工准备勘测实施验收前检查中间检查勘测方案4工期策划4.1准备阶段●人员安排：本工程因工期紧，任务重，而且正值隆冬季节

4、，因此施测难度相当大。为确保测量工作能够如期保质地完成，拟投入5个作业小组，共计15人，其中：工程师4人，技术人员6人。●机具设备：拟投入RTK6台，全站仪2台，拓普康电子水准仪1台及条形码水准尺1付。笔记本电脑3台，面包车21辆。●资料准备：本工程采用的起始控制资料是由内蒙古测绘局提供的国家三、四等三角点4个。●工作分工：选点、埋石及平面控制、高程控制二个组，几项工作交叉进行；测绘1/2000地形图及纵横断面三个组。施测过程中，设工程项目总负责1人，技术总负责1人，全面负责该工程的相关事宜。4.2计划工期●2008年1月23日进场并开工；●2008年1月30日前完成第一阶段约26公里

5、外业工作；●2008年2月3前提交第一阶段的全部测量资料；●2008年2月16日前完成第二阶段外业工作；●2008年2月20日前提交第二阶段全部测量资料。5工作内容●测设D级GPS控制网；●对所有GPS点进行四等水准测量；●测绘1/2000带状地形图；●纵横断面测量及中桩放样；●约10处路段大比例尺地形图测绘及碎部点测量。6测量主要技术要求6.1测量总体要求为使本项目能按合同要求有序进行，应注意一下几点：●GPS点沿线路方向平均在500米之间选择一个土质较好而且易于保存的点位，同时保证与前后两点互相通视。相邻两点的最大距离不能超过1000米；●GPS附合路线的边数不大于8个，与已知点的

6、联测不少于3个。●控制点成果应保证测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km，最弱相邻点边长相对中误差不大于1/20000；●使用的国家平面及高程高等级控制点作为起算点时必须经过检核，6.2坐标系统线路平面坐标系统采用1980年西安坐标系。6.3高程系统采用1985年国家高程基准。7平面控制测量7.1选点、埋石●选点：沿线路方向大约在500米之间选择一个土质较好而且易于保存的点位，同时保证与前后两点互相通视。点位使用200㎜×200㎜×600㎜予制好的水泥桩，用混凝土浇灌，桩位露出地面50㎜，点号用红漆在桩顶表示。依次用“GPS”+“序号”。7.1.1所有点的埋设均应有利于长期保存，并

7、且能连续相互通视，始终应以看到拟建公路中线为原则，有利于路线勘测设计和施工放样。点位距路中心宜在50m～300m范围内，且尽量靠近公路中线，但不得小于50米，并使其至路线之间的视线与路线的夹角尽可能大。增设的点应尽量靠近构造物，便于对构造物进行有关测量，可不受大于50米的限制。所增设的控制点精度等同导线点的精度，并与控制网一次完成设计、施测与平差。且满足高程控制测量的规范要求。7.1.2所有GPS（D）级点和相邻点间必须通视良好。7.1.3GP