第十四章 沥青路面设计

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1、第十四章沥青路面设计一、填空1.在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，并以_____表示。2.在《柔规》中采用_____作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_____为准。3.路表容许弯沉值是柔性路面设计的_____指标，而_____是验算指标。4.在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括_____以及_____。5.路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为_____模量，它表征路面材料的_____能力。6.路面弹性性质的力学指标以_____模量表示，它表征了土基或路面材料_____能力。7.由于路面的垂直变形

2、实际上是由路面各结构层(包括土基)_____的总结果故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的---。8.沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象而使其_____强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其_____强度。9.柔性路面结构设计包括_____设计和_____设计。10.通常应选用____的结合料和强度高的材料作为面层材料，且面层类型选择时，要考虑当地的_____特征。11.路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题，也不是路面各结构层次的简单_____问题，而是路面各结构层次的_____是否合理的问题。12.防治路

3、面翻浆要贯彻_____的原则，最基本措施是防止或减少土基水分的——13.柔性路面设计是以_____作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是_____。14.路面结构层的整体强度，以_____作用下轮隙中心处的_____表示。15.目前，我国公路工程中确定Zo的方法主要有_____和_____。16.目前，我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有_____和_____。17.整层材料测定路面材料回弹模量的方法有_____和_____。18.柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构_____，由于_____和自然因素综合作用而出现各种损坏

4、。19.为了调查_____情况，应测定原有路面下_____深度内路基分层含水量。20.原有路面结构调查中，一般应每隔____挖一试坑，查明原有路面的_____、各结构层厚度及材料组成等。21.若原有路面面层为_____结构层，且厚度_____，或气温等于20℃±20℃时，所测得的弯沉值进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。22.对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程_____的_____进行。23.我国现行规范对原有路面补强时各路段的计算弯沉值的计算公式是。24.原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的_____和_____是非常重要的。2

5、5.沥青路面设计的主要内容包括________、___________和_________三大部分。26.我国沥青路面设计方法采用_____________________﹍作为路面整体刚度设计指标，高速、一级和二级公路的沥青路面，还须对_____________________﹑_____________________﹑_____________________进行层底拉应力验算，城市道路路面设计还须进行沥青混合料面层______________﹍验算。27.沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以______

6、__________为设计指标。28.沥青路面设计理论是_______________________________________________________________，以_______________________________________________________________为控制指标计算厚度。二、名词解释1.路面容许弯沉值　2.设计弯沉值　3.标准轴载　4.沉陷　5.车辙　6.疲劳开裂　7.推移　8.低温开裂三、选择1．柔性路面设计中，车道累计当量轴次N。是指（）。A．单车道双向交通量　B．设计年限内双车道双向累计当量轴次；C。设计

7、年限内一个车道上的累计当量轴次　D．设计年限内总交通累计当量轴次。2．柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（）。A．塑性阶段　B．弹性阶段　C．弹塑性阶段　D．破坏阶段3．柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）。A．强度减小，厚度减薄　B．强度减小，厚度增大　C．强度增大，厚度减薄　D．强度增大，厚度增厚4．目前在柔性路面设计中，是以（）来表征土基的强度。A．抗剪强度　B．抗压强度　C．垂直强度　D．回弹模量5．现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（）。A．弯沉指标，抗弯拉指标　B．弯沉指标，抗剪指