古镇镇城轨站环路道路工程环境影响报告表

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1、建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：古镇镇城轨站环路道路工程建设单位（盖章）：中山市古镇建设开发总公司编制日期：二〇一五年七月七日国家环境保护部制建设项目基本情况项目名称古镇镇城轨站环路道路工程建设单位中山市古镇建设开发总公司法人代表梁卓耀联系人蔡玉美通讯地址中山市古镇镇东兴东路3号行政办公区5号楼联系电话13527178821传真/邮政编码528421建设地点利和广场与城轨之间立项审批部门/批准文号/建设性质新建√改扩建□搬迁□行业类别及代码铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑E4721用地面积(平方米)15400绿化面积(平方米)/总投资（万元）990其中：环保投资（万元）/环保投资占总

2、投资比例/评价经费（万元）/预计投产日期2015年11月-2016年6月工程内容及规模：一、项目概况古镇镇城轨站环路道路工程位于中山市古镇，城轨站环路道路大致东西走向，设计起点与沙古公路（新岐江公路）相交，设计终点接同裕西路；其中K0+000~K0+100处设计出口通道、入口通道；同裕西路道路大致南北走向，设计起点接城轨站环路，终点至华安东路；路网建成后可以为该片区提供更好、更优质的交通条件，同时美化道路环境。城轨站环路为新建道路工程，路网全长624.15米，路面现状为裸露的沙石泥土地，新建道路出口及入口通道相接道路为沙古公路（新岐江公路），详情见图3—项目平面布置图；同裕西路为改造道路工

3、程，路网全长114.42m，宽21m，双向四车道，城市支路，设计速度：20km/h，路面现状为原水泥混凝土破坏严重，存在裂缝较多且损坏较严重的破损板块，部分路面为裸露的沙石泥土地。本次改造为路面修复，改造前后不拓宽路宽、不增减车道。为改善道路路面状况及保障附近人员出行安全，能完善古镇镇道路配套建设，保障道路畅通，促进建设和谐社会，也符合中山市协调发展的需要。项目总投资990万元，用地面积约为15400m236。项目的主要任务，包括道路、交通、给排水、电气专业设计，不包括绿化工程。项目不涉及加长和拓宽、不涉及占用土地、拆迁等问题。城轨站环路设计起点桩号为AK0+000，坐标为(22°35'5

4、8.95"N，113°11'50.29"E)；设计终点桩号为AK0+624.15，坐标为(22°36'07.10"N，113°12'11.94"E)，道路设计长度624.15米；同裕西路设计起点桩号为BK0+000，坐标为(22°36'07.80"N，113°12'12.19"E)；设计终点桩号为BK0+114.42，坐标为(22°36'11.05"N，113°12'12.51"E)，道路设计长度114.42米。一、改造断面项目横断面图见图4。1、城轨站环路道路路幅宽22m，具体横断面组成为：2.0m（人行道）+1.5m（树池）+0.5m（偏沟）+2x3.5m（机动车道）+2x3.5m（机

5、动车道）+0.5m（偏沟）+1.5m（树池）+2.0m（人行道）=22m。2、同裕西路道路路幅宽21m，具体横断面组成为：2.0m（人行道）+1.5m（树池）+0.5m（偏沟）+2x3.25m（机动车道）+2x3.25m（机动车道）+0.5m（偏沟）+1.5m（树池）+2.0m（人行道）=21m。3、出、入口通道道路路幅宽15m，具体横断面组成为：2.0m（人行道）+1.5m（树池）+0.5m（偏沟）+2x3.5m（机动车道）+0.5m（偏沟）+1.5m（树池）+2.0m（人行道）=15m。机动车道路拱采用直线型路拱，横坡度为1.5%，由道路中心线向道路两侧倾斜，人行道横坡为1%，向道路内

6、倾斜。具体布置详见《标准横断面设计图》。二、项目主要技术指标道路：1、道路等级：城市支路，双向四车道；2、设计速度：20km/h；3、道路设计荷载：标准轴载BZZ-100；4、路面结构：沥青混凝土路面；5、路面设计使用年限：10年；6、抗震设计：按地震动峰值加速度系数0.1g；367、坐标及高程系：坐标采用中山市统一坐标系，设计高程采用85高程基准。交通工程：1、根据道路的实际情况设置交通标志。2、公路交通标线工程包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。3、大型标志牌、标志板、标志柱等标志结构的设计安装。4、计算行车速度：20km/h；5、交通等级：中等交通；排水工程：1、雨水：降雨重现期

7、P=1-3年；2、暴雨强度；q=1829.552（1+0.444lgP）/（t+6.0）0.591；3、综合径流系数：Ψ=0.65。项目主要工程量，其具体的工程内容概况数量详见表1。表1项目主要工程量估算表在项目施工过程中，新管开挖土方5159.39m3，除一部分385.39m3用于自身管沟回填外，剩余土方4774.0m3由本工程施工队清运利用于其他工程工地回填用。36一、施工概况本项目于2015年11月开始施工，于20