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时间:2018-07-24
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1、系统方案车辆自动抓拍系统技术设计方案介绍-13-系统方案项目建设目标在出入口,建设以车辆检测和牌号自动识别为核心,定点测速功能为辅助的,固定式机动车超速自动检测和记录取证系统。该系统的建成将实现对道路交通相关区域的实时监控,对驾驶行为进行自动记录取证,满足值班人员对出入口交通管理和监控的需求。系统建成后可取得以下目的:Ø有效检测和记录出入的车辆;Ø极大提高道路通过和利用能力以及值班工作效益效率;Ø努力强化智能交通、科技管理意识;Ø协助相关单位查究违法违章车辆和人员,并为侦破刑事案件提供相关证据;系统描述系统,综合了计算机技术、视频图像处理技术、模式识别技术、大型数据库管理及网络通信等先进技术,
2、对机动车辆行驶情况进行自动监测,自动抓拍行驶车辆图片,是目前实用性极强的科技交通管理手段。网络版的产品构架,使得系统可以集超速抓拍、现场识别、远程传输和网络化调度管理为一体,实现科技强警,成为与世界最新技术同步的智能交通系统工程。系统构成视频图像采集全景摄像机车牌特写摄像机超速抓拍、牌照识别和记录、图像处理系统实时报警单元数据发送图像远程传输指挥中心服务器交警大队工作站雷达测速车牌特写摄像机视频定位辅助照明本系统主要由车辆视频采集系统、指挥中心管理系统、传输和供电系统等几部分组成。如下图所示:-13-系统方案前端检测系统完成车速检测、超速判断、牌照号码识别、定位拍摄车辆图像等工作,将车辆的数据
3、传到后端。指挥中心管理系统是整套系统的枢纽和核心。指挥中心接收车辆数据,对车辆图片进行二次识别和确认。图3固定式测速系统示意图*主控机由嵌入式主机、视频卡、嵌入式检测软件等设备组成,实现车辆速度与限速值的比较、超速判别、超速抓拍、(时间、地点、违法类型、识别的车牌号等)信息叠加、远程传输等功能;*车牌识别软件自动识别抓拍图片中的车牌号,并叠加在图片上;*补光灯用于白天强反光和夜晚光线较暗时,使摄像机能清楚拍摄车辆牌照;*其它设备包括主机箱、龙门架、安全和电源保护装置、供电系统、有线/无线传输、供电系统等。-13-系统方案前端视频记录系统视频记录系统要求能全天候不间断工作,能适应昼夜光照度变化大
4、,相同时刻画面明暗对比强烈(如夜间车辆前大灯与背景的反差)等恶劣环境条件的影响。系统主要包括监视和记录车辆的摄像机、变焦镜头及配套的防护罩、安装支架等装置,为系统提供原始图像素材。用于道路违法检测的摄像机,在选型时主要应考虑四个方面的因素,分别是水平分辨率、快门调节和最低照度、宽动态范围与逆光补偿、色彩适应能力。1.水平分辨率由于工业摄像机的总像数较低,只能达到40万左右,远小于数码相机和数码摄像机的总像数。因此,分辨率的高低将直接反应其摄取画面的质量好坏,一般要求水平分辨率达到480电视线以上。2.最低照度和电子快门目前,彩色摄像机标称的最低照度大多在1.0LUX以下,有的甚至可以达到0.0
5、01LUX,但厂家虚报参数的较多。在道路监控和道路违法检测的应用中,为了全天候的工作并摄取快速移动的车辆,摄像机的快门均设置为1/120S以下,增益也必须打在正常的状态而不是高增益状态下,其照度往往达不到标称值,在夜间光照较弱的情况下,摄像机就无法摄取到清晰的图像。因此,需要选择参数标称值较为实际的摄像机,并且在照度不足时利用补光灯照明,以保证系统能在低照度下正常工作。3.宽动态和逆光补偿能力室外光照度在一天24小时内变化非常大,在白天强烈阳光照射下,光照度可达104LUX以上,车辆外壳和车牌均有可能产生强烈反光,红色信号灯光线暗淡,无法分辨;反之,在夜晚,光照度却在1.0LUX以下,不但可能
6、看不清车辆信息,迎向行驶车辆的灯光还有可能造成强烈的眩光。一天24小时照度变化如下表所示:-13-系统方案晴天中午日光照射时8~10×104LUX阴天或斜照较弱时1~10×103LUX日出或日落时1~5LUX月光及其以下10-4~0.1LUX从上表可知,为保证电子警察能昼夜24小时正常工作,要求彩色摄像机不但有较低的光照灵敏度,还要有极强的光圈自动调节(超宽动态)和逆光补偿能力。在快门合适的情况下,既能在强烈的日光照射下看清被摄物体,也能在路灯照射光线较弱时看清被摄的物体,保证系统的正常运行。4.色彩适应能力由于远景摄像机需要摄取各个不同情况路段的全景信息,为了使图片的效果能直观反映该路段情况
7、,摄像机的色彩适应功能一定要强。超速监测点的前端视频记录在每个方向配置1台全景摄像机抓拍全景图像,每条车道1台特写摄像机抓拍车头前部图像。主控抓拍系统主控抓拍子系统由主控检测主机、图像采集卡、网络通信设备和相关抓拍软件组成。主要功能是:Ø车辆速度运算和判别;Ø车辆抓拍定位;Ø控制成像系统抓拍图片;Ø运行号牌识别软件并识别;Ø图片压缩和存储,字符叠加;Ø数据传输。主控系统采用工业用计算机,WinXP
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