人工挖孔桩基施工专项方案

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1、福建省南安（金淘）至厦门高速公路（厦门段）罗溪连接线工程TD2合同段人工挖孔桩专项方案大成工程股份有限公司南厦高速公路（厦门段）罗溪连接线工程TD2合同段项目经理部南厦高速公路(厦门段)罗溪连接线工程TD2合同段人工挖孔桩专项方案编制：复核：目录人工挖孔桩施工技术方案一．工程概况1二.人工挖孔桩施工技术方案2三．施工工艺及方法11四．施工组织12五.质量保证措施16六．安全技术保证措施19七．文明施工、环境保护保证措施24人工挖孔桩专项安全施工方案一．工程概况26二．编制依据27三．安全目标27四．现场组织机构设置及职责28五．人工挖

2、孔桩施工的安全难点及主要危险源32六．人工挖孔桩专项安全施工方案34七．人工挖孔桩施工安全要求35八．人工挖孔桩专项安全防控措施37九．现场用电38十．文明施工38十一.人工挖孔桩事故发生现场急救措施39人工挖孔桩应急预案（一）安全事故应急小组成员：42（二）应急准备42附件总体平面布置图各桥梁施工便道及桩位、平面布置图上陵大桥工程地质评价综合图表罗溪1号大桥工程地质评价综合图表罗溪2号大桥工程地质评价综合图表罗溪3号大桥工程地质评价综合图表罗溪4号大桥工程地质评价综合图表爆破方案人工挖孔桩施工技术方案一．工程概况南安（金淘）至厦门高

3、速公路（厦门段）罗溪连接线工程路线起于莲花镇云埔村，终于贝乌水电站，接厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段起点，路线全长10.4668km。本TD2合同段起讫桩号K5+790—K10+638.677，ZK5+790—KZK8+014.856；其中右线4848.677m，左线2224.856m，主要控制工程：莲花隧道、上陵大桥、罗溪1号大桥、上跨X422分离立交桥、罗溪2、3、4号大桥。上陵大桥平面位于R=4000m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=16161.6m竖曲线上；墩台径向布置。全桥共2联：4*25+4*2

4、5；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用柱式台，8#桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。上陵大桥Ø1.2m桩基280m（共8根），Ø1.5m桩基80m（共4根），Ø1.6m桩基616m（共28根）；其中最长桩基为Ø1.2m35m，最短桩基为Ø1.6m15m。罗溪1#大桥平面分别位于直线(起始桩号:K9+176.5，终止桩号:K9+362.209)和缓和曲线(起始桩号:K9+362.209，终止桩号:K9+543.5，参数A:600，右偏)上，纵断面纵坡-3.2%。全桥共3联：4x30+4x3

5、0+4x30；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构0(左幅)、12号桥台采用柱式台，0(右幅)号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。罗溪1#大桥Ø1.5m桩基330m（共10根），Ø1.8m桩基300m（共12根），Ø2.0m桩基846m（共32根）；其中最长桩基为Ø2.0m37m，最短桩基为Ø1.8m15m。罗溪2号大桥平面位置位于圆曲线（起始桩号：K9+906.5，终止桩号：K9+948.461，半径：1800m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：K9+948.461，终止桩号：K10+013.5，参数A

6、：600，右偏），纵断面纵坡-1.2%。上部结构采用预应力砼（后张法）T梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用肋板台，8#桥台左幅桥梁设置桩接盖梁式桥台，右幅桥梁设置肋板台，钻孔灌注桩基础。罗溪2#大桥Ø1.2m桩基252m（共12根），Ø1.5m桩基54m（共2根），Ø1.6m桩基248m（共12根）；其中最长桩基为Ø1.6m32m，最短桩基为Ø1.2m13m。罗溪3号大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K10+076.215，终止桩号：K10+148.461，参数A：600，右偏）和直线（起始桩号：K10+148.461，终止桩号

7、：K10+208.2）上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-1.2%；墩台径向布置。上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。罗溪3#大桥Ø1.5m桩基162m（共8根），Ø1.6m桩基242m（共16根）；其中最长桩基为Ø1.5m25.074m，最短桩基为Ø1.6m10m。罗溪4号大桥左幅平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K10+562.854，终止桩号：K10+638.677，参数A：450，左偏）和直线（起始桩号：K10+427.677，终止桩号：K10+562.854）上，纵断面纵坡-1.

8、2%；墩台等角度布置。全桥共3联：4×25+4×25；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构采用0号桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，0号桥台采用扩大基础，其余墩台采用桩基础。右幅平面分别位于缓和曲线（起始