大开挖穿越施工方案

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1、√一般河流、公路大开挖施工技术方案编制：校审：批准：目录1适用范围………………………………………………12编制依据………………………………………………13工程概况………………………………………………14施工工序及施工方法…………………………………35质量要求………………………………………………186安全措施………………………………………………207主要施工机具及措施用料……………………………228施工记录表格…………………………………………231适用范围路段穿越河流、水塘、鱼塘、虾塘、公路、沥青路、水泥路、碎石路、土路等线路管道的施工。2编制依据2.1管道工程建设项目部的招标

2、文件；2.2华东管道设计研究院设计文件；2.3《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-982.4《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-952.5《管道下向焊接工艺规程》SY/T4071-932.6第四建设公司（简称FCC）制定并实施的符合GB/T19001-2000idtISO9001:2000《质量管理体系要求》标准编写的《质量手册》及程序文件；2.7FCC制定并实施的符合GB/T24001-1996idtISO14001:1996《环境管理体系规范》、OHSAS18001：1999《职业安全健康管理体系规范》、国家经贸委《职业安卫生管理体系

3、试行标准》的《安全、环境与健康管理手册》（即HSE手册）；2.8FCC目前资源状况及同类工程施工经验。3工程概况3.1工程描述本段线路为此段线路工程为单管铺设，管径为Φ762。管道规格为Φ762*10.3，材质为L415。管道弯管采用Φ762*11.9X60直缝埋弧焊钢管制作。沿线经过的普通河流、水塘、鱼塘、虾塘、公路、沥青路、水泥路、碎石路、土路等均采用大开挖的方法穿越，部分河流在穿越段采取沟坡护砌的保护措施，部分穿越的管线顶部加砼盖板、配重块。3.2地理地貌及气象3.2.1沿线气象状况沿线所在区域属于北亚热带南缘，属于东亚季风区，历年最高气温40.5℃。极端最低气温-12

4、.4℃。主导风向为东风或东南风，其次为西北风，多年平均风速为3.4m/s，历年最大风速为34m/s，是典型的亚热带季风气候。夏冬季风交替显著，气候温和半湿润，季节差异明显，光照充足，降水尚丰，冬夏时间较长，但酷热和严寒较短。春季4月平均气温13.9-15.0℃，在冷暖空气的交替影响下天气变化大，冷暖起伏大，天气变化快，夏季梅雨季节大雨暴雨较多，盛夏，天气晴热少雨，日照充足，7-8月平均气温28℃。秋季：天气晴朗。湿度小，气温逐步下降，呈秋高气爽。冬季：雨水较少，严寒期短，无冻土层，地下-20cm深处地温为18℃。1月平均气温2.9-3.9℃。3.2.2沿线地貌状况管道沿线属于

5、地区，管道所经地区为新冲击-海积平原、古冲击-海积平原、冲击水网平原。地势较为平缓，地面海拔1.0-7.0米，平均海拔2.4米。河流交错密布。3.2.3工程地质状况管道沿线浅表地层主要岩土性质为：褐黄色-黄灰色粉质粘土层；黄色-灰黑色粘土互层；灰黄色淤泥层；灰色淤泥质粉质粘土层。管道所经地区为软土区，普遍分布淤泥层，湖积，流塑状态，其厚度、埋深变化较大，同时，地下水位较浅，一般仅为0.2-1.0m.土壤视电阻率低，一般为15-30Ω·m,对管道有强腐蚀。管道沿线新构造运动微弱，抗震设防裂度为6度。3.3主要实物量沿线穿越各种道路41条，320国道、滕油公路、07省道、乍嘉苏高

6、速公路等4处为顶管穿越，其他公路、沥青路、水泥路、碎石路、土路等共计37处均采用大开挖的方式穿越；沿线穿越河流、鱼塘等共计42处，其中三店塘、南官荡、京杭大运河、天花荡等4处为定向钻穿越，嘉七延伸线、鳗鲤港、钱家溪、北官荡等4处为顶管穿越，其他河流、水塘、鱼塘、虾塘等共计38处均采用大开挖方式穿越。4施工工序及施工方法4.1施工工序施工准备临时道路管线预制测量放线无损检测管沟开挖补口补伤管线就位回填通球、试压竣工测量道路恢复便道拆除地貌恢复检查验收4.2大开挖穿越公路施工方法4.2.1测量放线根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。放出临时便道的起点、终点

7、及边界线。定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。4.2.2便道修筑及场地平整临时便道的修筑要满足公路部门的要求，便道一般宽6m,高度视现场实际地形而定。使用推土机采用推高填低、来回碾压的方法来保证便道承载力要求。如经过推土机碾压仍然不能满足车辆通过的要求，采取铺垫土工布再向上压200—300mm的亚黏土压实。便道的长度为50—60m.施工平面布置示意图如下：路公警戒线警戒线限速及转向标示牌限速及转向标示牌临时道便管沟4.2.3管沟开挖后搭设简易钢结构桥保证车辆通行。I20公路道木钢结构