b-01卧牛山隧道专项施工方案

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1、卧牛山隧道专项施工方案1．编制依据1.1交通部现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）。1.2《吉草高速公路建设管理办法》。1.3《吉草高速公路二期工程施工招标文件项目专用本》。1.4吉草高速公路第B20合同段施工设计图(甲组第2-1册、补充设计第2册)。1.5吉草高速公路第B20合同段现场施工调查资料。2．编制范围本施工方案编制范围：吉草高速公路第B20合同段卧牛山隧道洞口工程和洞身（明、暗洞）工程。

2、左线隧道起止里程为：LK299+010～LK299+760；右线隧道起止里程为：RK298+973～RK299+739。3．工程概况3.1技术标准公路等级：高速公路（双向四车道）；设计时速：100km/h；设计净空：有效净宽10.75m，有效净高5.0m；3.2工程规模卧牛山隧道为分离式隧道，左线隧道长750米，最大埋深87米，起止里程为：LK299+010～LK299+760；右线隧道长766米，最大埋深89米，起止里程为：RK298+973～RK299+739。卧牛山隧道按新奥法施工原理进行洞身结构设计，以系统锚杆

3、、喷射砼、钢筋网、格栅钢架、超前支护等组成初期支护与二次模筑砼相结合构成复合衬砌型式。3.3地质条件和衬砌类型隧道洞身穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ1级围岩，基岩以全风化～弱风化花岗岩为主，各区段地质条件及衬砌类型如表1。表1隧道地质条件及衬砌类型划分表位置衬砌类型（m）洞门明洞JQ4SM3SM2QM5SM4JQ5合计左线26305016042044/20750右线2629/1503306812340766隧道复合衬砌参数见表2。4．施工总体部署4.1施工总体思路根据卧牛山隧道工程规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理

4、配备施工生产资源，对生产要素实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则合理安排隧道左、右幅各分项工程之间和各工序之间的衔接。4.2施工总平面布置卧牛山隧道施工总平面布置以“方便施工、节约用地、坚持环保、便于施工及生活管理”的原则进行布置。尽量确保不干扰其它1工程施工，减少工序交叉，并结合现场调查的交通及电源、水源条件进行布置。4.2.1施工便道、便桥卧牛山隧道位于本合同段最南端，隧道进洞口距项目经理部驻地约5km。施工便道计划沿主线一侧贯通，便道依托既有道路并沿路基一侧坡脚

5、修筑，宽4～6m，泥结碎石路面。在进场初期，施工便道沿虎顶村村道从虎顶村三组水库边接入至隧道洞口。为保持既有水系，减少既有水系对施工便道的不利影响，在既有水系位置设置φ800～φ1000mm的钢筋砼预制圆管涵，长4～6m。4.2.2驻地建设及临时设施（1）经理部驻地建设经理部驻地采取租地新建，包括办公室、会议室、宿舍、食堂、文娱室、停车场等办公、生活设施。办公室、会议室、宿舍等均采用隔热彩钢板房，房间配置空调。职工宿舍单间面积为3.6×6m，计划每间住4名职工。生活区内充分利用空地建立花坛、草坪，建筑物周围种植常年绿树

6、，以美化驻地。（2）生产区布置隧道生产用房布置在隧道洞口施工区内，包括变压器、搅拌站、空压机、钢筋加工场、材料场、炸药库、工人宿舍等，以方便施工和安全施工为原则进行布置。（3）工地试验室在项目部驻地内建立工地试验室，配备性能可靠、数量充足的设备仪器，负责包括隧道工程在内的全标段试验、检验、测试等工作。（4）拌和站砼采用集中拌制，砼罐车运输。在隧道进口左、右幅设砼拌和站一处，负责隧道的砼供应，生产能力50m3/h，共占地约1000m2。4.2.3料场及库房砼砂石料场采用30cm厚碾压砂砾+15cm厚水泥稳定粒料+15cm

7、厚的C20砼硬化，采用35cm厚、150cm高砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。库房设在搅拌站区内,占地150m2。4.2.4施工用电、用水1（1）供电：在隧道施工现场配置变压器，接入当地高压电网。供电输送采用架空线输送，再用电缆接至各用电点。同时在现场配备发电机，供施工前期及应急用电。（2）供水：隧道主要生产、生活用水采取打井取水，并敷设管路至各工作面。4.2.5火工品库隧道爆破开挖使用的火工品必须严格管理，自建炸药库和雷管库设于隧道右幅右侧山坡的另一面。两库之间设50m以上安全距离。火工品设专职管理员统一管理。4.

8、3材料、设备来源及动员周期4.3.1材料来源卧牛山隧道主体工程所需材料均由经理部物资设备部统一采购，材料运输以自有和地方社会车辆相结合的方式，利用施工便道，根据工程进度分期、分批组织进场。4.3.2设备来源及动员周期我公司在东北地区有多个在建或接近完工的高速公路隧道施工项目，各类机械设备从位于本项目周边地区的项目部就近抽调进场，需