第一章 国际航空货物运输基础知识

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1、第一章国际航空货物运输基础知识doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。第一章一、重点提示国际航空货物运输基础知识(一)国际航空运输协会一国际航空运输协会国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会(InternationalAirTransportAssociation，简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。国际航协有全体会议，并设有执行委员会和专门委员会等机构。全体会议是

2、国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。1988年，又增加了行业服务的内容。国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。(二)航空货运的特点二航空货运的特点航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省生产企业的相关费

3、用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。(三)航空集中托运三航空集中托运(1)集运商提供的服务。集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。②对进口货物：办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。(2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。(3)航空集中托运的货物。并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单

4、上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。下列货物不得以集中托运形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险物品等。(四)航空运输地理和时差计算四航空运输地理和时差计算(1)航空区划。为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区：TC1主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋；TC2主要包括欧洲、非洲、中东及附近岛屿；TC3包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区。(2)飞行时间的计算。①从Internat

5、ionalTimeCalculator中找出始发站和目的站的标准时间；②将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)；③用到达时间减去起飞时间，即飞行时间。(五)民用航空飞机的分类五民用航空飞机的分类民用航空飞机按机身的宽窄可分为宽体飞机和窄体飞机两种；按用途不同可分为全货机、全客机和客货混用机。(六)集装器六集装器(1)集装运输的特点：①减少货物装运的时间，提高工作效率；②以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间；③减少货物周转次数，提高完好率；④减少差错事故，提高运输质量；⑤节省货物的包装材料和费用；⑥有利于组织联合运输和门到门服务。(2)集装设备的种

6、类：①集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器、非注册的飞机集装器；②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。(3)集装器代号的组成。如AVE11OOMU，第一位字母代表集装器的类型，第二位字母代表底板尺寸，第三位字母代表外形或适配性，第四、五、六、七位数字代表序号，第八、九位字母代表所有人、注册人。(4)集装货物的基本原则：①检查所有待装货物；②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内；③在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越小越好；④如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的2／3，且单

7、件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定；⑤特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积较小、重量较大的货物必须使用垫板；⑥装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货物坍塌、滑落；⑦装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地方予以固定，防止其从网套及网眼中滑落；⑧探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。确因货物多，需充分利用舱位，且货物包装适合装低探板时，允许装低探板。(七)航空手册TACT(TheAirCargoTariff)七航空手册TACT主要分为三个部分：TACTRules、TACTRates—

8、North