跨规划朱平公路连续梁满堂支架施工方案

《跨规划朱平公路连续梁满堂支架施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、新建沪杭铁路客运专线三标跨规划朱平公路连续梁施工方案跨规划朱平公路连续梁上部结构施工方案一、编制目的、依据及原则1.1编制目的明确跨规划朱平公路40.75+72+40.75m连续梁满堂支架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨规划朱平公路连续梁施工。1.2编制依据1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、由业主规定的《使用的技术标准与规范清单》中的国家和铁道部、及沪杭高速铁路现行设计规范、施工指南、验收标准。3、建设单位提供的工程设计文件、施工图纸；4、建设单位、三标项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；5、国家、行业

2、、地方有关职业健康安全的要求；6、现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。7、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍能力的基本情况；8、中国交通建设集团通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》；9、其他相关依据。1.3编制原则1.3.1全面响应和符合施工组织设计的原则严格按照新建沪杭铁路客运专线三标施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定。1.3.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合

3、理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。1.3.3保证工期的原则54中交第二航务局工程有限公司新建沪杭铁路客运专线三标跨规划朱平公路连续梁施工方案本连续梁工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。二、工程概况2.1、工程概况横潦泾特大桥在DK40+

4、716.045处(40.75+72+40.75)m连续梁主跨跨越规划朱平公路。铁路与道路的夹角为53°。主墩274#和275#顶标高分别为+8.602，+8.675。本连续梁主跨墩位示意图如下：（包括墩位）主墩墩位立面图主墩墩位平面图本连续梁桥墩号为273～276号，其桥型及结构采用（40.75+72+40.75）m，三跨变截面连续箱梁为三向预应力结构。箱梁为单箱单室直腹板截面，全桥箱梁顶宽12m、底宽6.7m，顶板厚0.4m；腹板厚分别为0.48m、0.6m和0.9m，按折线变化；底板厚0.4～1.0m，按曲线变化。底板设30cm×60cm梗勒，顶板设30cm×90cm梗勒.全联在端支点、

5、中支点及中跨跨中处设横隔板，横隔板设有孔洞。中支点横隔板厚2.4m54中交第二航务局工程有限公司新建沪杭铁路客运专线三标跨规划朱平公路连续梁施工方案，端支点横隔板厚1.15m，中跨跨中横隔板厚0.8m；两侧翼缘板悬臂宽各为2.65m。主墩（274号、275号）墩顶3m范围箱梁高620cm，跨中截面以及边跨截面、边跨现浇段箱梁高均为360cm。断面尺寸图如图2.1-1，图2.2-2。图2.1-1箱梁墩顶断面图图2.1-2箱梁跨中断面图274号、275号主墩承台结构平面尺度为960cm×1430cm（顺桥向×横桥向），墩身宽（顺桥向）360cm，墩身长（横桥向）900cm，横桥向墩身两侧为圆形（

6、半径R=180cm），直线段长（横桥向）540cm，墩身高700cm。273号、276号边墩承台结构平面尺度为750cm×1020cm（顺桥向×横桥向），墩身宽（顺桥向）320cm，墩身长（横桥向）900cm，横桥向墩身两侧为圆形（半径R=160cm），直线段长（横桥向）580cm，墩身高950cm，垫石高35cm。54中交第二航务局工程有限公司新建沪杭铁路客运专线三标跨规划朱平公路连续梁施工方案2.2、主要技术标准表2.2沪杭客运专线主要技术标准一览表序号项目内容备注1线路等级客运专线2正线数目双线3正线设计速度350km/h4正线线间距5.0m5最小曲线半径7000m6到发线有效长度65

7、0m7牵引种类电力8机车类型动车组9列车运行控制方式自动控制10行车指挥方式综合调度集中2.3、工程自然地理特征2.3.1工程地质本工程均位于冲积湖平原区，上部为第四系全新统黏性土及粉土，粉砂层，厚度约20～50m，其下为上更新统黏性土及粉细砂层，场地第四系地层较厚，以软弱土、中软土为主，场地类别为Ⅲ类，软土强度低、压缩性高，地基需加固处理。本标段沿线场地抗震设防烈度为7度区，地震动峰值加速度为0.10g。2