机械设计及制造传动方案设计 学位论文 .doc

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1、目录1.设计任务书……………………………………………………………………………………22.传动系统方案的分析…………………………………………………………………………23.电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算…………………………………………34.传动零件的设计计算…………………………………………………………………………65.轴的设计计算………………………………………………………………………………236.轴承的校核…………………………………………………………………………………367.键联接的选择及校核计算…………

2、………………………………………………………398.联轴器的选择………………………………………………………………………………419.润滑与密封…………………………………………………………………………………4110.减速器附件的选择…………………………………………………………………………4211.设计小结……………………………………………………………………………………4212.参考文献……………………………………………………………………………………4241/42设计计算及说明结果一、设计任务书1.1传动方案示意图1.

3、2已知条件：1．滚筒效率ηg=0.95(包括滚筒与轴承的效率损失)；2．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；3．使用折旧期：4年一次大修，每年280个工作日，寿命8年；4．工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35℃；5．制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产；6.运输带速度允许误差：±5%；7．动力：电力，三相交流，电压380/220V1.3基本参数:输送带工作拉力F=2.5KN输送带工作速度υ=1.3m/s滚筒直径D=240mm1.4工作量1、传动系统方案的分析；2、电动机的选择与传动装置运动

4、和动力参数的计算；3、传动零件的设计计算；4、轴的设计计算；5、轴承及其组合部件选择和轴承寿命校核；6、键联接和联轴器的选择及校核；7、减速器箱体，润滑及附件的设计；8、装配图和零件图的设计；9、设计小结；10、参考文献；二、传动系统方案的分析传动方案见上图，其拟定的依据是结构紧凑且宽度尺寸较小，传动效率高，适用在恶劣环境下长期工作，虽然所用的锥齿轮比较贵，但此方案是最合理的。其减速器的传动比为10-25，用于输入轴于输出轴相交而传动比较大的传动。41/42三、电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算3.1电动

5、机的选择1、电动机类型选择：选择电动机的类型为三相异步电动机，额定电压交流380V。2、电动机容量选择：（二）选择电动机１，电动机类型选择根据电源及工作及工作条件，选用卧式封闭型Y（IP44）系列三相交流异步电动机。２，选择电动机容量1)工作机所需功率2)传动装置总效率　式中，为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。查《机械设计课程设计手册》，由表1－5查得：滚子轴承（一对）；8级精度的圆柱齿轮传动；8级精度的圆锥齿轮传动；弹性联轴器；滚筒效率，则3)所需电动机功率4)确定电动机额定功率根据，选取电动机额

6、定功率３，计算电动机转速可选范围并选择电动机型号卷筒轴工作速度：查《机械设计课程设计手册》按表1推荐，取圆锥—圆柱齿轮减速器传动比范围，则电动机可选转速：F=2500NV=1.3m/sD=240mm电动机型号为Y112M-441/42可见同步转速为1500的电动机符合。查《机械设计课程设计手册》表12-1符合的有，如下表：方案电动机型号额定功率（kw）电动机转速（r/min）电动机质量　　　　　(kg)总传动比同步满载1Y112M-44.0150014404325.46选定电动机型号为Y112M-4。４，电动机的

7、技术数据和外形，安装尺寸。查《机械设计课程设计手册》表12-9查出Y132M2-6型电动机的主要技术数据和外形、安装尺寸。尺寸D=32mm，中心高度H=112mm，轴伸长E=80mm。（三）计算传动装置总传动比和各级传动比１，传动装置的总传动比２，分配各级传动比对于圆锥—圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮传动比：则（四）计算传动装置的运动参数1各轴的转速n（r/min）减速器高速轴为I轴，中速轴为II轴，低速轴为III轴，2各轴的输入功率41/42按电动机额定功率计算各轴输入功率，即；；；；3各轴的输入转矩T（N•ｍ）和输

8、出转矩T(kW)；；；；轴的输出转矩分别为输入转矩乘轴承效率0.98。运动和运动参数计算结果汇总如下表：表3轴的运动及动力参数项目电动机轴高速级轴I中间轴II低速级轴III工作机轴IV转速（r/min）14401440414103.5103.5功率（kw）4.03.7843.5973.4543.249转矩()25.8625.0982.88318.39299.44传动比1.