汽车卸煤沟中间柱施工措施

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1、施工组织设计/方案/措施报审表工程名称：山西永济“上大压小”热电联产工程编号：XBD1-00TJ-A03-020致上海斯耐迪工程咨询监理有限公司项目监理部：我方根据施工合同要求及有关技术标准规定，现已完成了汽车卸煤沟中间立柱施工组织设计/方案/措施的编制，请予以审核。附：汽车卸煤沟中间立柱施工技术措施承包单位（章）项目经理：年月日监理单位审查意见：项目监理部（章）专业监理工程师：总（副）监理工程师：年月日山西永济“上大压小”热电联产工程汽车卸煤沟中间立柱方案文件编号：YJ-ZY-TJ-022名称：汽车卸煤沟中间立柱编制：审核：批准：西北电力建设第一工程公司山西永济项目部1汽车卸煤沟中

2、间立柱YJ-ZY-TJ-022作业指导书审批表名称山西永济“上大压小”热电联产工程汽车卸煤沟中间立柱审核·会签·批准意见施工部门审核人：年月日安监部门会签人：　年月日工程管理部门批准人：　　　年月　　　日总工程师总工程师：　　　　　　　年　　　月　　　日西北电力建设第一工程公司汽车卸煤沟中间立柱YJ-ZY-TJ-0221．编制依据1.1《汽车卸煤沟地下部分施工图》F0097S-T0624(1)1.2《汽车卸煤沟地上部分施工图》F0097S-T0624(2)1.3《电力建设施工质量检验及评价规程第1部分：土建工程》DL/T5210.1-20121.4《电力建设施工及验收技术规范》（SD

3、J69-87）1.5《电力建设文明施工考核标准》电建[1995]543号1.6《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002（2010）1.7《电力建设安全施工管理规定》电建[1995]671号1.8《工程测量规范》GB50026-20071.9《电力建设安全工作规程(第1部分：火力发电厂)》DL5009.1—20021.10《电力建设安全健康与环境管理规定》[2003]168号1.11《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》电建[1996]159号1.12《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）1.13《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-

4、2010）1.14《预埋件图集》1.15《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）1.16《工程建设标准强制性条文》房屋建筑部分2013版1.17《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2012）2.概述汽车卸煤沟由底板、扶壁柱、侧墙及顶部大梁构成外部构架，中间为叶轮给煤机平台、火车梁及立柱、混凝土煤斗。施工时为早日完成回填，减少深基坑外露时间和雨水浸蚀，先做外围扶壁柱、侧墙及顶部大梁，然后做中间立柱、给煤机平台、混凝土煤斗。施工中由于中间立柱后浇，柱的密实度及柱与梁接头处理作为质量控制点，对后施工中间立柱制定专门施工技术措施。3.施工顺序搭设火车梁底架子→安装

5、火车梁底模→绑扎火车梁钢筋→柱筋整理→安装柱模至火车梁顶→浇筑柱砼至火车梁顶→立柱模至构架梁底（其中一面柱顶向下1m开浇筑口）→浇筑口一侧边立斜模（滑槽）→浇砼→拆模并凿除斜模内砼。-2-西北电力建设第一工程公司汽车卸煤沟中间立柱YJ-ZY-TJ-0224.技术要点4.1施工缝位置：柱分两次浇筑，第一次浇至火车梁顶（-12.78m），第二次到顶（构架梁底）。火车梁的施工缝留于梁根部，给煤机平台在柱上预留插筋，等柱完成后再做。4.2柱顶处理：柱第二次浇筑时，由于顶部有大梁覆盖，为了方便砼下料及插入振动棒，在柱模板一侧顶部梁底向下1m开一浇筑洞口，洞宽400mm，沿洞口做45度滑槽用于下

6、料，滑槽顶高于大梁底200mm，待混凝土浇至梁底时，用Φ16钢筋插捣密实。次日拆除滑槽模板，将柱边以外的多余砼凿除、抹平。4.3叶轮给煤机平台及火车梁处理：为了减少梁钢筋的接头，可先将梁钢筋绑扎好，平台位于柱子处预留插筋，先不浇筑砼，在梁柱接头部位留置施工缝，待柱完成后梁与平台一起浇筑。5.质量控制5.1柱头施工缝要剔除浮石子，并清理干净，浇筑混凝土时先用相同成份的砂浆接浆50厚，再浇筑砼。5.2模板的拼缝严密，垂直度、平整度、截面尺寸等符合设计及规范要求；夹箍牢固，满足强度、刚度要求；顶部滑槽固定牢固。5.3梁头施工缝部位用小片模板封闭，在混凝土终凝后及时拆除封头板，并打毛。5.4

7、混凝土振捣密实，尤其在柱顶部位，浇筑高度要高于大梁底50~100mm，确保柱顶与梁底紧密结合。5.5拆模后要浇水保养，或包裹塑料薄膜。6.安全措施6.1浇筑点一侧要有操作平台，确保工人有足够的操作空间。6.2采用塔吊浇筑，指挥人员要靠近浇筑点，确保料斗上下安全平稳。6.3上班人员一律不得喝酒，不得穿拖鞋、短裤，要戴好安全帽，在平台上操作时要挂好安全带。-2-西北电力建设第一工程公司汽车卸煤沟中间立柱YJ-ZY-TJ-0227.附图、附表-2-西北电力建设第