造船有限公司船舶建造标准

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1、造船企业标准2004船舶建造质量标准总则1.总述1.1凡按本标准建造的船舶，其施工、检验和试验，除另有规定外，均按合同规定的图样、技术文件和本标准的规定进行。1.2船级社规定审核的材料，本公司必须具有材料制造厂所提供的船级社认可的质量证书。否则，本公司应按船级社规定的有关要求，在验船师在场的情况下复验合格后才能使用。1.3在合同规定的图样、技术文件和本标准中未注明技术要求的产品或零部件，均按中华人民共和国国家标准，或相应的专业标准（部标准）、企业标准的要求或工厂惯例进行。1.4对各种试验方法，本标准

2、不作详细规定，除另有规定外一般可按工厂的技术文件进行。系泊与航行试验按中华人民共和国国家标准，及船东与验船师认可的系泊机航行试验大纲进行。1.5对批量建造的船舶，其倾斜试验、系泊试验及航行试验的项目，在船东和验船师认可的情况下，可从第二艘船起适当减少。2.检验与建造2.1船东在按本标准规定进行检查、验收时，对本标准未作规定的专用设备的检查、验收，可事先与本公司协商决定。2.2除规定每周按检验计划执行检验任务外，本公司还可用书面要求船东到场检验，一般应在隔日提出需检验的项目、时间和地点。船东现场检验期

3、间，本公司应提供所有保证实施检验的条件。船东应在指定的时间和地点进行检验。事先接到本公司检验通知未表示异议，而届时又未到现场，则验船师或本公司验收合格后即认为所检验项目有效。2.3本公司应与船东紧密地联系，向船东提供详细的造船进度、试验项目和试验程序等资料。船东在检验中发现问题，应及时向本公司提出。3.转包设备3.1在规定的检验项目内，对船东选定需要检验的转包设备，本公司应将制造厂预定的试验或检查的时间、地点通知船东。如果本公司认为制造厂的质量保证体系完善，所提供的设备符合质量要求，则可建议船东免除

4、参加制造厂对所提供设备的试验和检查。但本公司需向船东提供制造厂设备出厂合格证或产品证书。3.2转包设备应符合船级社规范的要求或相应的国家标准、专业标准（部标准）、企业标准及本标准的规定。4.无损检查4.1一般要求4.1.1无损检查的项目，应符合船级社规范、技术规格书和本标准的规定。4.1.2船级社规定需作无损检查的材料，原则上应在制造厂进行，并出具有关证书。4.1.3对要求作无损检查的物件，凡在图样上没有标注者，船厂可按惯例进行。4.2无损检查要求4.2.1船厂应按船级社规范及已批准的图样对焊缝进行

5、射线探伤检查。射线探伤标准可按船级社规范或相应标准的规定。4.2.2根据需要，可用超声波探伤检查代替射线探伤检查，亦可采用磁粉法、着色渗透法，或其他方法进行探伤检查。82造船企业标准2004第一篇建造精度范围本标准适用于以柴油机为动力常规钢质海船的建造，对于专业性的。特殊用途及内河运输的船舶可参照使用。本标准规定了船体建造、涂装、船体舾装、轮机安装、电气安装、管系等方面的建造精度及质量标准。1.船体建造精度1.1通则1.1.1本章内容已考虑到对船体强度的保证和生产成本的控制，即提高构件尺寸的精度要由

6、强度和生产成本两个因素来决定。1.1.2对于专业性和特殊用途的船舶可以协商特定的公差1.2检验要求和质量标准1.2.1材料1.2.1.1材料缺陷的限定材料缺陷的限定按表1-1-1。表1-1-1分类项目说明钢板表面缺陷（麻点、剥落、结疤、刻痕、气孔）1.“A”范围为优良区，只包含有0.2mm以下极轻微的不必修整的表面缺陷。2.“B”范围为合格区，包含有一定数量允许存在的表面缺陷，一般不需修整。必要时可作某些修整。在实线内为20mm厚度以下的板；虚线内（含直线范围）为20mm至50mm厚度的板。3.“C

7、”范围为修整区，即存在某些不允许存在的表面缺陷，必须按规定修整。4.缺陷修整方法：d<0.07t，磨平（但d≤3mm；0.07t≤d≤0.2t，焊补后磨平；式中：d—缺陷深度，mm；t—钢板厚度，mm。如果缺陷的深度大于板厚的20％，面积超过板面积的2％，则这部分板需按规定进行更换。局部夹层（a）(b)1.如（a）所示，夹层的范围比较小，可以批除后再焊补。如（b）所示，夹层的范围比较小，且接近钢板表面，则进行焊补。2.在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细检验，采取相应的修整方法。3.如果夹层焊补长度

8、超过钢板边缘长度的20%，则需用无损探伤检查焊补质量。82造船企业标准2004表1-1-1（完）分类项目说明一部分严重夹层，需更换钢板的1.如果夹层范围相当广泛，则可更换一张钢板的一部分。2.标准规格的钢板需更换的最小宽度或长度：外板和强力甲板：在舯0.6L区域内为1600mm；在舯0.6L区域外为800mm。其他结构件为300mm或板厚的10倍，取其大者。在个别夹层程度非常严重，且范围广泛，则整张钢板应更换。铸钢缺陷表面缺陷缺陷深度为厚度的20％或深度为25mm以上