船 舶 生 产 学 习 心 得

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1、船舶生产学习心得通过在东方重工近一年来的船舶生产规划学习，使我透析关于船舶生产制造的统筹运作。然而在这些运作当中让我看到了一个企业生产管理的不足，及要想在同行业中站稳脚跟，就必须坚持效益为上、制度立业、科技领先、以人为本的企业精神，不断优化资源配置，努力抢抓世界产业，转移机遇，大力承接出开船产品，主打万吨级化学品船，力争使集团的整体素质和生产能力得到迅速提升。我在江苏东方重工参加学习了五个部门，通过这五个部门的学习我以基本掌握了整个船舶生产模式。首先我通过领导的安排及介绍被分配到第一个部门—分段制造部门。进入到分段制造的第一个

2、工区—切割加工区，它主要是分段装配，然而它们都是在同一水平上一一完成的。此工区体现一个集体的效益，深知在分段装配方面必须求一份精炼。接下来分配到的第二个工区—小组力工区，它主要是进行钢板的焊接拼板、装配及加工，在进行焊接与拼板的同时运用到的机型有单面埋弧焊机，它们都是进行拼板的大型焊机，目前不少船厂已采用单面焊双面成型自动焊拼板工艺。在此工区里面我感觉到员工独立的工作效力。第三个工区—纵骨工区让我感知最深，使我感受到集体的融入感。在这里面我认识了几种钢，有扁钢、球扁钢、特种钢。它们各自在船体上都起着重要的作用，大体的一个流程基

3、本为：进料、下料-切割材料-加工-打磨-下料-进行机型组立焊接。机型不可少的有三种，一是机型组立机，它的分配工作是进行机型的组立;第二是倒角机，它是一种进行组立之后的倒角，其作用是使钢板完美，使用年限长;第三个机型是多头焊机，该机型是进行组立定位后的一种焊接。然而在此工区里面我深深的感受到了集体的温暖。第四、五工区—平直分段工区，几天前我还在纵骨工区学习的时候我有留意到平直分段这个工区，通过学习我认识到它主要是以钢体拼板为前提，进行船体的船底板架和炫侧板架的焊接加工，从而进行的分段装配，因此我拟定了一个流程：破口的切割-拼板的

4、定位-拼板的焊接-纵骨装配-纵骨焊接位安装-BC14.4930水平桁等其他构件安装定位-外板纵骨安装定位-贴外板-翻身装配报检-焊接-分段翻身焊-分段完工主尺度测量记录并报检-分段预舾装-提交验收打磨涂装—总报检—上船台。在此工区里面我了解到技术性高，团队协调能力强。第六、七、八、九工区—曲面分段工区，它主要是进行船体分段的装配，其中一个大体的提纲就是：胎架定位-分段装配组装-焊接、矫正、划线-管道安装定位-甲装安装定位。经过一个月的学习我对分段制造有了总体的概念。其次，经过又一个月紧张的学习，跟随着领导们的步伐，我迈向了另外

5、的舾涂部。在这些部门里使我感触深厚，让我明白在紧张的学习环境中，更加懂得学习的重要性。第一个工区—管道工区。它主要是对管道进行设计及加工为一整套的运作体系。首先发放图纸，然后进料，再下料，运用图纸判断钢管是否需要进行弯管和其他运作。在完成管道加工、焊接之后就要进行管道的试压，看是否能达到预想的标准。最后一项就是对管道的上色、涂料。然而整个运作堪称流畅。在管道工区里面我认识了几种管材。第一种是无缝钢管；第二种是电焊钢管；第三种是普通的钢管；第四种是316不锈钢管。这几种钢管都是在进行管道加工时必不可少的材料，在进行管道加工的同时

6、也需要不可少的工具。例如：弯管机床、锯床、电动试压、打磨机、钜、刀炬、焊接机。在这个工区里面管道加工虽然不是什么现代化的运作流程，但是让我看到了一个集体的力量，每一个流水线上的每一个人都是兢兢业业的奔赴在各自的岗位上，这让我感到由衷的敬佩。第二个工区—铁舾工区。该工区主要是针对船体方面的零部件进行加工，其中包含了大小型基座、大小型管道支架、大小型梯架、中大型登船梯和大小型储蓄柜、膨胀柜、衣柜等等。从而分析了一下它的流程：领取图纸—进料—下料—切割—加工—装配电焊—打磨—分段安装。在这些流程当中最重要的一点就是分段安装，它起着决

7、定性作用，它为后续工作的开始做了一个铺垫的作用。在这个铁舾工区里面虽然看试零乱复杂，但是这使我在零乱复杂的同时应保持一颗清晰的头脑，在做任何事情的时候都要三思而后行。第三个工区—涂装工区。首先涂装它至始至终贯穿于整个造船的生产过程中。而在涂装工区里面最主要的环节就是分段涂料。分段涂料的作用：使船舶美观，使用寿命长。其次在上油漆的时候很讲究，在分段运送过来的时候首先就要检查它是否符合上油漆的一个标准，所谓标准就是看铁舾和管道是否已经安装到位，然后看分段上面是否有生锈的存在，如有就要进行沙粒除锈，完后再进行油漆，在上油漆的时候有时

8、候也是根据环境条件来抉择的，其中注意事项：（1）基层处理要按要求施工，以保证表面油漆涂刷不会失败。（2）清理周围环境，防止尘土飞扬。（3）因为油漆都有一定毒性，对呼吸道有较强的刺激作用，施工中一定要注意做好通风。最后还要做好对上好油漆的检查工作，因为途装质量的高低直接关系到船