第五章 防止海运包装危险货物污染

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1、第五章防止海运包装危险货物污染Chapter5Preventionofpollutionbyharmfulsubstancesinpackagedform主要内容：海运包装危险货物的分类及特性；公约及法规对海运包装危险货物的要求。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防止海运包装危险货物污染[1]一、分类1.第1类—爆炸品Explosives2.第2类—气体Gases3.第3类—易燃液体Flammableliquids4.第4类—易燃固体、易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质Flammablesolids;substancesliable

2、tospontaneouscombustion;substanceswhich,incontactwithwater,emitflammablegasesMarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防止海运包装危险货物污染[2]第一节海运包装危险货物分类及特性Section1Classificationandcharacteristicsofharmfulsubstancesinpackagedform5.第5类—氧化性物质和有机过氧化物Oxidizingsubstancesandorganicperoxides6.第6类—有毒物质和感染性物

3、质Toxicandinfectioussubstances7.第7类—放射性材料Radioactivematerial8.第8类—腐蚀性物质Corrosivesubstances9.第9类—杂类危险物质和物品和环境有害物质MiscellaneousdangeroussubstancesandarticlesMarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防止海运包装危险货物污染[3]二、特性1.爆炸品分类：爆炸性物质、爆炸性物品以及用于产生实用爆炸或烟火视觉效果而制造的物质和物品。爆炸分类：物理爆炸和化学爆炸。危害：爆炸破坏性、毒害性和燃烧性。爆

4、炸品的配装类：A~H、J~L、N和S共13个配装类。爆炸品的配装应该按配装表进行。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防止海运包装危险货物污染[4]2.气体定义：在50°C时的蒸汽压力大于300kPa，或在标准大气压下，环境温度为20°C时完全呈气态的物质。气体的活性随压力升高成指数增加，危险性也成指数增加。压力达到一定程度时，气体会和容器的金属壁反应，引起危险，直至爆炸。3.易燃液体定义：闭杯闪点在60°C或在60°C以下时放出易燃蒸汽的液体或液体混合物，或含有处于溶液中或悬浮状态的固体或液体。易燃液体闪点数值是衡量其危险性的指标，

5、是划分包装类的依据之一，也是衡量液体发生火灾危险程度的重要标志。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防止海运包装危险货物污染[5]4.易燃固体、易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质IMDGCODE中把划分为爆炸品以外的运输条件下易于燃烧或可能引起或导致起火的的物质都划归在第4类。4.1：易燃固体、自反应物质、固体退敏性物质易燃固体：易于燃烧的固体和经摩擦可能起火的固体。自反应物质：热不稳定物质，加热、摩擦、碰撞而放热分解。固体退敏爆炸品：是用水或酒精润湿或用其他物质稀释以抑制其爆炸性质的固体混合物。这些物质中一旦用于减敏的物质(水或酒精

6、或稀释剂)部分或全部挥发或渗漏后，呈现出爆炸特性，便为爆炸品。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防止海运包装危险货物污染[6]4.2易自燃物质：运输过程中易于自发升温燃烧或易于遇空气升温并起火燃烧的液体或固体物质。4.3遇水放出易燃气体的物质：本项货物系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量易燃气体和热量，即能引起燃烧或爆炸的液体或固体。5.氧化性物质和有机过氧化物氧化性物质放出氧气会引起或促进其它物质燃烧，如次氯酸钙、氯酸钾、双氧水等。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技术第五章防

7、止海运包装危险货物污染[7]1947年“大本营”大爆炸船上装有2500吨硝酸铵化肥及其他各种货物。船舱发生火灾。船长下令立即关闭舱口，打开蒸汽阀，用水蒸气驱赶舱内的空气，使着火的船舱在与空气隔离的情况下无法继续燃烧。没有想到船舱内燃烧更为猛烈。密封舱内的压力不断升高。很快地，整条船在爆炸中被炸得粉碎，船上人员全部被炸死。“大本营”号爆炸波及周围船舶和陆上设施，停泊在附近的“高空飞轮”号轮船载有更多硫磺和硝酸铵化肥。很快，“高空飞轮”