路基路面课程设计（精）

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1、燕山大学路基路面课程设计计算说明书学院（系）：建筑工程与力学学院专业：道路桥梁工程10-1学生姓名：程顺学号：00107010093指导教师：徐秋实完成日期：2013年12月20日20目录一、设计资料21.1公路概况21.2路基设计资料21.3路面设计资料41.4交通量调查情况4二、重力式挡土墙设计52.1挡土墙平面、立面布置52.2挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸52.3土压力计算62.4滑动稳定性验算72.5倾覆稳定性验算72.6地基应力及偏心距验算72.7基础强度验算82.8墙身截面强度验算82.9挡土墙

2、的伸缩缝与沉降缝设计92.10挡土墙的排水设施设计10三、路面设计103.1水泥混凝土路面设计103.1.1交通分析113.1.2水泥混凝土路面设计113.2沥青路面设计133.2.1轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算133.2.2新建路面结构厚度计算143.2.4交工验收弯沉值和层底拉应力计算15四、改建路面164.1改建水泥混凝土路面164.1.1改建路段原路面当量回弹模量计算164.1.2水泥混凝土路面设计164.2改建沥青路面184.2.1改建路段原路面当量回弹模量计算184.2.2改建路面加铺补强

3、层厚度计算184.2.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算1920一、设计资料1.1公路概况某地区拟新建山岭重丘区二级公路，全长37.8km（K15+550~K53+350），路基宽8.5m，路面宽7.0m。其中K30+845~K30+879(34m)路段采用浆砌片石重力式挡土墙；K15＋600～K22＋440(6.84Km)路段为老路改造，采用补强措施。全线交通量为3100辆/d，交通组成见表1，主要车型参数见表2。交通量年平均增长率γ=5%。表1交通组成黄河JN150解放CA10B东风EQ140太脱拉138小

4、汽车25%50%15%3%7%表2汽车参数车型总重(KN)载重(KN)前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轮轮组数前轮轮组数轴距(cm)JN150150.682.649101.6l双单CA10B80.254019.4060.851双单EQ14092.9050.0023.7069.201双单太脱拉138211.4120.0051.402×802双单132如某些具体指标没有列出，请结合区划及当地具体情况自行选取，并要进行注释说明。1.2路基设计资料(1)车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。(

5、2)横断面原地面实测值及路基设计标高如表3所列。20表3横断面原地面实测值及路基设计标高左侧桩号右侧中桩标高（m）路基设计标高（m）8(-2.6)4(-3)K30+8454(2)6(4.5)631.45630.576(-2.4)6(-3.6)K30+8504(2.1)6(2.4)631.08630.627(-3)6(-3)K30+8564(2.2)6(2.8)629.62630.686(-3)6(-1)K30+8614(1.2)6(2.4)628.51630.736(-2)6(-2.6)K30+8675(2)

6、5(1.5)630.30630.795(-1.6)7(-3)K30+8734(2)6(2)629.08630.856(-1.2)6(-1.8)K30+8792(1)8(1)629.03630.91(3)K30+861挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸：m,=0.40m,=0.60m）。图1K30+861挡墙横断面布置及挡墙型式示意图(4)填料为砂性土，其密度18KN/m3，计算内摩擦角=35，填料与墙背间的摩擦角=。(5)地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力=450KPa，基地摩擦系数为f=0

7、.45。(6)墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体=22KN/m3，砌体容许压应力为KPa，容许剪应力[]=100KPa，容许拉应力[]=60KPa。201.3路面设计资料路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，若考虑冻深时道路冻深为160cm。K15+600～K22＋440路段原路面为沥青路面，沥青面层厚度h＝3cm，路面实测弯沉值分别为：72、81、78、64、66、65、68、75、72、71、66、73、68、77、74、74、81、82、78、79(0.01mm)等共20测点，弯沉测定采用标准轴载，测定

8、时路表温度为27.5℃，前5小时的平均温度为25℃(注：季节影响系数以Kl=1.08，温度影响系数K2=1.0)。1.4交通量调查情况交通量调查我的是第二组第7组车型kN(次/日)小客车前轴16.51000后轴231000中客车前轴25.551100SH130后轴45.11100大客车前轴28.71250CA50后轴68.21250小货车前轴13.41800BJ130后轴27.41800中货车前轴2