高挖方路基施工方案

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1、施工组织设计一、编制依据及原则(一)、编制依据1．大庆至广州高速公路武吉段A3合同段工程招标文件、标前答疑及有关补遗资料。2．江西省交通设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。3．交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标。4．现场踏勘调查所获得的有关资料。5．我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。（二）、编制范围武吉高速公路A3合同段，即K8+300∽K8+480中的高路堑挖方地段。（三）、编制原则1．严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前

2、完成。2．坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。213．合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。4．充分考虑气候、季节对施工的影响。5．结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用就近已有的民房设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格料源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。6．坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不破坏植

3、被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7．严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》。二、工程概况路基挖土石方613800m3、路基附属工程;并设路基防护工程和挡护喷锚工程，其数量较大，K8+300~K8+480属于高挖方地段，最高挖方高度有29m，岩质主要为变余砂岩夹薄层泥质板岩，产状为15°～∠60°。土类类别大多以Ⅳ、Ⅴ类土为主，岩质边坡破率一般以1：0.5~1:0.75，土方边坡为1：1.25，局部深挖地段上部边坡需削坡放顶。三、路基工程施工方案（一）、施工前的准备路基正式开工前，认真搞好线路复测和复测路基横断面

4、，其测量精度必须符合《公路工程测量规范》。21发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。详细调查现场，认真测量路基断面。（二）、施工队伍、施工机械配置及主要施工方式1、施工队伍拟安排综合工程施工队30人负责路基土石方工程、排水工程、挡护工程施工。2、施工机械配置根据本工程的特点,结合现场实际情况,拟投入机械设备见下表。详见《路基工程主要施工机械配置表》。3、路堑主要施工方式钻、爆、挖、运、碾全部机械施工为主，人工配合为辅；邻近居民区地段，采取控制爆破、先防护后施工的方案；挡护排工程紧跟；采用浅孔光面爆破进行石方开挖施工，采用

5、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输至弃土场。4、施工要求（1）场地清理完成后，重测地面高程，并将实测的横断面图报监理工程师签认后，方能进行路堑开挖。开工前必须先做好截水沟和排水沟,确保场内无积水干燥。路基工程主要施工机械配置表名称数量单位新或旧额定功率（KW）生产能力(t或m3)（种类、型号、产地）21推土机（TY220、济南）1台新162挖掘机（PC-400、日立）3台新2061.8装载机（966、扬州）2台新1503.1平地机（PY180、天津）1台新118东风自卸汽车11台新4t潜水泵（QW65-10-3、徐州）5台新油罐车（二汽）1台新5t凿岩机（YT-28、沈阳）8台新电钻20台

6、新空压机（6m3/min、自贡）4台新886m3/min洒水车（EQ141、武汉）1台新5（2）开挖中如出现土石分界线有变动，应测出土石分界线，提交监理工程师和设计单位签认。（3）开挖出的可用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用。（4）开挖中挖出的非适用材料，应按设计要求或监理工程师同意的弃土位置进行废弃。（5）开挖中应避免超挖。路基面发生超挖，应用经监理工程师同意的材料回填压实，密实度符合基床填筑要求。5、开挖施工方案（1）、开挖土方21土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。开挖的

7、土石方符合路基填料标准，方可将土石方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至弃土场。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，应暂时留一定厚度的保护层，待施工护坡时再刷坡。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度不少于91%，并按TBJ102-96重型击实法进行检验，若不符合要求，应进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规定的压实度。因气候条件使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和